Mazda MPV II 2.0 CRDi 136KM 2003-2006 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2003 – 2006

Segment: VANy

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Produkowany od 2003 do 2006 roku

Pojemność skokowa 1998 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 136 KM (100 kW) przy 3500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 310 Nm

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 18,0 : 1 : 1

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,9 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(70%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Widoczność + Układ jezdny

Wady

- Całokształt - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Bezawaryjność (poważne usterki)

Samochód na zewnątrz bardzo ładny ale żle skonstrułowany. Chętnie ostatnio sprowadzany z Niemiec ze względu na niską akcyzę (pojemność poniżej 2L) i dużą podaż zepsutych egzemplarzy na rynku niemieckim. Warto popatrzeć na ceny na mobile.de Padaja najczęściej turbiny, zacierają się silniki, padają pompy wtrysku. Wszystkie te awarie i wiele innych przytrafiły się w moim egzemplarzu. Te silniki są spieprzone a spotkać je można najczęściej w Mazda 6. Poprzednio miałem Voyagera II i przy identycznych gabarytach (5 centymetrów szerszy) był wygodniejszy i zdecydowanie mniej awaryjny i tańszy w utrzymaniu. Nie wiem co mnie podkusiło żeby zamienić samochód ...

Mazda MPV daje ogromną satysfakcję. Jest Bardzo ekonomiczna i jak się o nią dba to auto odwdzieczy się BEZAWARYJNOŚCIĄ!. Czytając komentarze innych uzytkowników odnoszę wrażenie, że ludzie kupują ZAJECHANE ZŁOMY, leją do nich kiepskie paliwo i szkoda im kilku groszy na olej z filtrem, A oczekują że nie będzie problemów - ŻALOSNE ! ! ! Kupując nietypowe auto a taka jest MPV, należy wybrać auto z pewną przeszłością, doinwestowane, zadbane i przedewszystkim należy o nie dbać, TO NIE JEST MALUCH, a MAZDA odwdzięczy się BEZPROBLEMOWĄ eksploatacją. Wniosek: JAK CIĘ NIE STAĆ na MAZDĘ to WRACAJ do POLONEZA !!!

Mazda to fatalny wybór. Najgorsze auto jakim jeździłem w ostatnich latach. Auto gnije porównywalnie z Polonezem. Oglądałem kilka modeli MPV i \"6\" z roczników 2002-2004 i wszystkie były skorodowane. Moja najmniej (zrobiono w Niemczech konserwację podwozia i drzwi), więc ją kupiłem. W okresie pół roku zgniły przewody od klimy i ogrzewania części tylnej samochodu. Koszt naprawy - lepiej nie mówić. Lakier odłazi płatami poniżej listew bocznych. To samo podwozie. Do tego wydmuchana uszczelka pod głowicą. Szkoda gadać. Poczytajcie na forum mazdy, wszystkie usterki w moim aucie się sprawdziły.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Mazda MPV II 2.0 CRDi 136KM 100kW 2003-2006

8,4

l/100 km

Zobacz wszystkie raporty spalania

Auto czułe na paliwo i olej. Tankuję olej tylko na BP oczyszczony, ale nie Ultimate o wyższym oktanie (silnik gorzej pracował). Zmieniam przed zimą co roku olej - żaden inny tylko Dexelia ultra 5w30 (podstawa). Silnik od 10 lat hodzi jak zegarek, bez jakichkolwiek problemów. Niestety podwozie prawie całe blacharz wymienił słabe i gnijące.

Kosztowne naprawy nawet w zamiennikach. np. zamek drzwi bocznych to bagatela 2.200zł (TYLKO ORYGINAŁ nie ma zamiennika) Drogie oleje i łożyska Części krótkotrwałe, nawet firmowe BLACHA BARDZO KIEPSKA

Ceny niektorych czesci sa z kosmosu. Dodatkowo MAzda probuje kantowac. Np. Tuleje tylnej belki dla model po faceliting, sa wg Mazdy dostepne tylko z belka. W rzeczywistosci te z modelu przed facelifting pasuja do nowszego modelu. Cena 1 metrowej rurki do klimy w ASO to 1000pln. Spec od klimy dorobi ja za stówę. Zestaw naprawczy do hamulcow do MPV kosztuje dwa razy tyle co zestaw naprawczy do Mazdy Bongo. A na obu pudelkach sa te same numery.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Mazda MPV II 2.0 CRDi 136KM 100kW 2003-2006

27,60 zł

za 100 km

Zobacz wszystkie dzienniki

posiadam tą mazdę od roku było ok do chili obecnej zaczęła tracić moc przy jeźdźie na biegu przy obrotach 2500 ,na biegu jałowym jest ok 3000 - 4000 i nic jest normalnie. zła praca silnika polega na spadają obroty nie regularna praca silnika i gaśnie podczas jazdy powyżej 2500 obrotów szarpie traci moc jedzie coraz wolniej .Obiawy te nie są ciągłe jest dzień że wsiadam jadę i jest dobrze samochód jedze dobrze po zatrzymaniu jest różnie znów się dusi albo nie.Przejechałem tak już sporo kilometrów i nic się nie zmienia .Byłem w serwisie nie mazdy , ich komputer nie pokazywał błędów wszystko było dobrze mimo że silnik pracował bardzo nierównomiernie. Czy ktoś miał podobne obiawy proszę o odpowiedz .Jurek brak mocy

Problem rozwiązany

4 komentarze

przy lekkim skrecie w lewo i jezdzie w dol stukanie slychac z tylu w samochodzie ,przegub wymieniony i wachacze przod tez wymienione ,co to mze stukac w tej mazdzie mojej czy ktos mial podobny problem ,prosze o informacje dziękuje... stukanie przy skrecaniu w lekki zakret i jezdzie w dol narazie jezdze czekam na wizyte w serwisie mazdy

Oczekuje na rozwiązanie

1 komentarz

po przejechaniu 2tys.musze dolac pół litra oleju castrol 5w40turbo diesel nieznana

Oczekuje na rozwiązanie

3 komentarze

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Informacje o Mazda MPV II 2.0 CRDi 136KM 100kW 2003-2006

Dane techniczne Mazda MPV II 2.0 CRDi 136KM 100kW 2003-2006

Oceny Mazda MPV II 2.0 CRDi 136KM 100kW 2003-2006

Zalety

Wady

Wybrane oceny

Raporty spalania Mazda MPV II 2.0 CRDi 136KM 100kW 2003-2006

Wybrane raporty spalania

Dziennik kosztów Mazda MPV II 2.0 CRDi 136KM 100kW 2003-2006

Usterki Mazda MPV II