Mercedes Klasa A W168

Jestem bardzo zadowolony z tego samochodu. Nigdy mnie nie zawiódł. Jest bardzo łatwy w prowadzeniu i manewrowaniu na parkingu, 3,6 m długości robi swoje! Do tego świetny design. Niestety szybko się brudzi tył... :-) Ma pewne denerwujące cechy, do których trzeba się przyzwyczaić, np. pilot-kluczyk centralnego zamka działa z bliskiej odległości i najlepiej z boku lub przodu, od bagażnika ciężko to działa. Uważam, że jest to jeden z najlepszych małych samochodów (nie można go porównywać do większych vanów, skoro jest krószy o pół metra), a raczej na pewno najlepiej wyposażony (przynajmniej moja wersja). Świetną rzeczą jest otwieranie wszystkich szyb typu one-touch (nowa Honda Accord nie ma tego nawet w opcji), czy doskonale wykorzystane miejsce w kabinie. Brakuje tylko komputera pokładowego i dobrego uchwytu na kubek/butelkę.

Mam ten samochód dwa lata i sypie się na potęgę. Ciągle coś trzeba robic przy zawieszeniu, poza tym np. na małym wyboju pękła mi śruba mocująca silnik do karoserii, niby drobiazg, ale żeby to zmienić trzeba wyjąć całe bebechy - KASA! Wjedziesz na kamień, to od razu gruchocze ci plastikowe osłony podwozia. Niskie zawieszenie może dobre na zachodnie autostrady, ale u nas porażka. W przedłużanej wersji wjazd tyłem do garażu jest frustrujący. Wydajność klimy manualnej bardzo słaba. Samochód sztywny przy prowadzeniu jak nie przymierzając stary golf. Złe rozplanowanie miejsca - za duzo miejsca z tyłu kosztem symbolicznego bagażnika (wersja przedłużona). Niby wersja Elegance,ale nie ma co liczyć na żadne bajery. Odpadające plastiki przy fotelach. Jedyny pozytyw to bardzo niskie spalanie, ale oddajesz to z nawiązką w warsztatach.

Autko ładnie wygląda, mało pali ma nawet znaczek mercedesa i to by było na tyle. Oszczędności na paliwie bardzo szybko wydasz na serwis :) Szczerze odradzam zakup tego samochodu a zwłaszcza starszego tzn powyżej 100tys km. Bardzo drogie koszty naprawy i to nie w autoryzowanym serwisie. Ze względu na to że brak jest dostępu do silnika większość napraw wykonuje się po wyjęciu silnika lub opuszczeniu. Bardzo twarde zawieszenie jazda po polskich dziurawych drogach to prawdziwe wyzwanie. Fotele przez pierwszą godzinę jazdy są ok ale później strasznie bolą plecy 3 godziny jazdy tym autem to już naprawdę maks moich możliwości i mojej rodziny. Dźwignia kierunkowskazów strasznie ciężko działa dosłownie jak w traktorze. Ogólnie autko oceniam bardzo miernie nie polecam nikomu.

Podstawowa rzecz, jaką widać w tym serwisie to taka, że każdy chwali swojego "mercedesika" bo wstyd nie chwalić takiej marki. Też to robilem i wlasnie mi wstyd.Od momentu kiedy wreszcie ZLOMA sprzedalem i kamień spadl mi z serca, wyjawiam prawdę. Ten wynalazek naprawdę dal mi popalić! Na pewno nie tylko mnie. Jedno wielkie oszustwo- placisz jak za mercedesa, a dostajesz 50% made in tajwan. Jeszcze tak psującego się auta wcześniej nie widzialem. Już nie chcę żadnego mercedesa, nikt mnie już nie namówi. Teraz mam Skodę-nówkę i nic mi już nie trzeszcy, nie puka, nie stuka, nie jęczy i nie brzęczy, po prostu jadę i nawet kręgoslup mnie już nie boli. A jak widzę na drodze mietka to śmiech mnie ogarnia i myślę - spadaj tym zlomem!!!

niezwykle elastyczny silnik, bardziej przypominający pod tym względem diesla niż benzynę; świetnie się wkręca na obroty jak na tak malutki silniczek i takie autko, silnik bardzo cichy; dość głośny opływ powietrza ponad 120 km/h; trochę skrzeczą elementy wnętrza - ale to już pochodna możliwości składania, demontażu foteli, co niestety powoduje owe dźwięki; zawieszenie porównuję do Citroena XM z zawieszeniem hydroaktywnym (sprawnym) - A klasa ustępuje tylko troszkę; znakomita skrzynia biegów, auto niezwykle pakowne, ilość miejsca w stosunku do wyglądu zewnętrznego - niewyobrażalna; cóż, według kretyńskiej kampanii reklamowej jest to auto dla żony na zakupy, w kraju gdzie Daewoo Matiz jest autem rodzinnym!