Polubiłem ten samochód, jest bardzo krótki, bardzo dobrze się parkuje. W porównaniu z innymi miejskimi autami zdecydowanie na plus. Silnik pomimo dość dużego przebiegu nie sprawia problemów, jedyna awaria pompa paliwa (300 zł). Skrzynia biegów idelna, biegi wchodzą lekko, przyspiesza już od 1500 obrotów, na piątce przy 90 km/h 2200 obrotów - idealny na trasy. Samochód całkiem zwinny, o ile jeździ się samemu. Jadąc w cztery osoby jest dość wolny, męczy się przyspieszając do 90. Minusem jest zawieszenie. Czuć każdą dziurę, jednak na dobrej drodze jedzie pewnie. Układ kierowniczy przy dużych prędkościach reaguje na każdy ruch, trzeba się przyzwyczaić. Spalanie miasto 8 litrów, na trasie 7 litrów. W porównaniu do innych Mercedesów (C klasa i E klasa) odstaje jakością i komfortem, jednak jest wygodny, dobrze się go prowadzi, zegary dobrze widoczne, łatwo wszystkim sterować. Siedzi się wysoko, doskonała widoczność. Nie posiada klimy, lecz szyberdach - moim zdaniem nawet lepszy niż klima (nic się nie zepsuje, otwierając do końca dach mamy prawie kabrioleta. Wadą są niezbyt wygodne jak na Mercedesa siedzenia, jednak nie są to krzesła jak np. w Corsie. Dopada go rdza, to jego największa wada. Jestem jednak z mojego "ziemniaka" zadowolony.

Najlepszy miejski samochód w swojej klasie, przy czym bardzo pakowny i praktyczny jak przystało na mini vana. Celowo używam sława miejski, gdyż naprawdę to małe i zwrotne auto stworzone do łatwego parkowania, lecz ma dodatkowo tą przewagę,że kabina jest bardzo obszerna. Zapewnia znakomitą widoczność i wygodę dla każdego, dzięki ustawnym fotelom, w tym regulowanej tylnej kanapie. Zaskakuje także wielkością bagażnik. Największy w tej klasie aut. Samochód w założeniu producenta aspiruje do klasy Premium, tak więc jest solidnie wykonany, z dobrej klasy materiałów. Wystarczy zauważyć że nawet wnęka koła zapasowego, w moim przypadku zestaw naprawczy, wyłożona jest materiałem, nie ma tu gołej blachy jak w większości samochodów. Poza znakomitym wykonaniem na plus także ergonomia i prowadzenia samochodu. Wszystko pracuje leciutko, więc kobietom również się spodoba, zwłaszcza że autko wygląda sympatycznie, nowoczesna i jedyna w swoim rodzaju linia nadwozia, przypadnie do gustu każdemu, nie zestarzeje się. Całości dopełniają znakomite silniki. Osobiście uważam za najlepszy 1.4. Bezobsługowy, rozrząd na łańcuchu. Nie psuje się, jest cichu i zapewnia dobre osiągi. Przyśpieszenie jak w dużych autach z silnikami 2 litrowymi. Żądnych problemów z wyprzedzaniem. Z miejsca bardzo zrywny, jeszcze na 2 biegu mieszanie kołami hamuje kontrola trakcji, którą jak ktoś woli, przy mniejszych prędkościach można wyłączyć. Opinię swoją piszę mając doświadczenie w zawodzie mechanika a także porównanie ze wszystkimi minivanami w tej klasie rocznikowej i cenowej. Zastrzeżenia można mieć jedynie do dość sztywnego zawieszenia, które utwardzono po niechlubnym teście łosia. Ja nastawy fabryczne nieco poprawiłam. Rajdowcem nie jest. Wchodzą bez problemu większe koła, więc opony o wyższym profilu potrafią zdecydowanie lepiej niwelować nierówności drogi.

Kupilem go, bo mialem cel - kupic gwiazdke w okolicach 30tych urodzin. Na inny (W203) zabraklo funduszy, wiec pomyslalem sobie ze moze warto zaryzykowac? Gdybym mial dzis mniej ograniczony budzet i stanal jeszcze raz przed ta decyzja, wybor bylby nadal oczywisty (C, nie A), ale bardzo trudny. Bo co by nie mowic, mozna sie w tym autku zakochac! Dla rodziny na niewielkie dystanse nie ma lepszego rozwiazania. Malo tego, po wyjeciu tylnych foteli mozna z tego zrobic ciezarowke. Przeprowadzilem sie nim w dwa dni - lacznie 3 czy 4 kursy. Wszedl nawet podwojny materac!! (160x200)