Mini Mini – wybierz generację

Auto kupiłem w styczniu, więc pierwsze co przeżyło to mrozy rzędu -15 stopni. Zimowy zasięg nie zniechęcił mnie w żaden sposób, a to, że wsiadałem do nagrzanego auta z rana i nie musiałem go skrobać ani odśnieżać było bezcenne. Dziennie pokonuję ok 70km na dojazdy do Krakowa i z powrotem. Mini potrafi zużyć na takich dojazdach tylko 6.7 kwh/100km przy oszczędnej jeździe w ciepłe dni. Przy normalnej (dynamicznej) jeździe średnie zużycie 12-13 kwh/100km. Przy torowym stylu jazdy w trybie sport 15-16kwh/100km. Autko naprawdę daję mnóstwo radości z jazdy i zachęca do tego żeby badać limity przyczepności w zakrętach. Moment obrotowy dostępny natychmiast daje niesamowitą frajdę, a jednocześnie poczucie bezpieczeństwa ponieważ manewr wyprzedzania możemy zakończyć bardzo szybko i sprawnie. Bagażnik mały. Bardzo mały, ale po rozłożeniu tylnych siedzeń spokojnie przewieziemy komplet kół 17" i jeszcze zostanie miejsce na torbę i siatkę z zakupami (a w sedanie miałem z tym kłopot). Nagłośnienie HK składające się z 12 głośników robi niesamowite wrażenie, więc warto szukać auta z tym pakietem. Cena auta niestety jest wysoka na tle konkurencji, ale czuć za co się płaci. Poza tym mini to mini i jest ponadczasowe :) Najlepsze w aucie jak w każdym elektryku są koszty utrzymania. W ciągu ostatnich 4 miesięcy pokonałem autem 7000 km co kosztowało mnie ok 700 zł :) Uważam, że jest to idealne daily dla singla, pary, a nawet dla rodziny 2+1 z odwózkowanym dzieckiem. Przedni fotel posiada isofix, więc montaż fotelika z przodu to nie problem. Gdy fotelik jest z tyłu, żona ma z przodu i tak sporo miejsca na nogi i jest jej wygodnie. Za mną niestety nie usiądzie nikt, ale jest za to gdzie rzucić plecak i bluzy. Bateria jest mała co przekłada się na mały zasięg, ale równocześnie szybciej naładujemy baterię do pełna. Przy obecnej obecności ładowarek praktycznie wszędzie, jest to tylko kwestia tego, że ładujemy auto częściej. Kraków - Warszawa na jednym doładowaniu po drodze da się zrobić, ale używanie ładowarek DC jest już mniej opłacalne i lepiej jechać drugim "normalnym" autem. Zdecydowanie idzie się z tym autem bardzo polubić pomimo małych mankamentów jakimi jest chociażby tylko jeden schowek w kabinie pasażerskiej, czy momentami rozłączający się applecar. Poza tym ciężko znaleźć mi coś co mnie w tym aucie wkurza, natomiast plusy i zalety wymienię bez zastanowienia.

Moja opinia dotyczy wersji JCW, której nie ma wyodrębnionej w autocentrum dlatego swoją opinię dodam do wersji 2.0. Te auto jest takim rozczarowaniem, że brak mi słów. Liczyłem na prowadzenie zbliżone do tego z którego słynie BMW, a dostałem jakość Dacii Spring. Mini ma moc i to tyle mogę powiedzieć, ale moc ma także VW Polo GTI, które zamiata tą zabawkę pod dywan. Wnętrze jest strasznie plastikowe i wykonane po taniości a rozwiązania przypominają mi o Citroenie Ami (ToiToiu), który został zaprojektowany w bardziej stylowy sposób. Tani HUD na dedykowanej szybie jest w mojej ocenie rozpraszający. Niektóre informacje jak np strzałki kierunkowskazów się na nim nie znalazły tylko na centralnym wyświetlaczu, który UI i UX’owo jest jedną wielką tragedią. Wiesza się jak stary Mac na Intelu po zainstalowaniu najnowszego oprogramowania. Jest po prostu niebezpieczny do sprawnej obsługi auta, a sprawna w moim rozumowaniu oznacza mniej więcej tyle, że wykonanie najprostszych rzeczy powinno zająć max 3 sekundy bez najmniejszych przeszkód. Niestety system się wiesza, więc nie raz trzeba kliknąć kilka razy w daną ikonę na wyświetlaczu, potem przeglądać ustawienia jak w telefonie z Androidem. Jestem w szoku, że ktoś coś takiego dopuścił do ruchu. Z innych mankamentów to bardzo mały bagażnik i brak miejsca z tyłu na dorosłe osoby. Nie wiem po co komu taki samochód, ale mnie osobiście rozczarował. Żebym zapomniał… audio Harmana Kardona to jest śmiech na sali xD. Gra jak radio nauczycielki od angielskiego. Coś niepoważnego. Połączenie prowadzenia Dacii Spring, designu Citroena Ami z mocnym silnikiem za gruby hajs. Sorry ale wielki okrągły ekran to nie wszystko. I jeszcze te podbicie z głośników od którego mnie głowa rozbolała raz. Auto według mnie zaprojektowane dla dziewczyn (tudzież bogatych córek), które chcą mieć stylowe Mini z mocniejszym silnikiem, ale nie przywiązują uwagi do motoryzacji.

Cóż... Miałem okazję posiadać ten wyjątkowy samochód. Dokładnie Mini Cooper S JCW model R53 rocznik 2006 kupiony w 2012 roku użytkowany ok 3 lat Traktowany jako zabawka na weekendy i czasami w tygodniu . Auto idealne jako 2 , wbrew opiniom wnętrze dobrze spasowane nic ale to nic nie odpadało. Miałem wersję White Pepper, fotele Recaro, oryginalny pakiet areo JCW i oczywiście serce 210 KM . Ostatni model na kompresorze! Gokart , sztywny , zero komfortu , pozycja za kierownicą , auto pewne idealnie trzymające się drogi , ryk ( jęk kompresora bezcenny ) , przelotowy układ wydechowy zastąpiony milltekiem, możliwość kręcenia do czerwonego pola ... Auto zabawka dająca duzzzxo frajdy ale... w latach 2004-2006 pewnie to była torpeda teraz to raczej auto dla pasjonatów i wielbicieli owej marki . Kupiłbym ponownie zadbany egzemplarz ... Może kiedyś się jeszcze trafi :-) JCW wersji GT dwuosobowej z 1/2 klatki :-)))