Mini Coupe

Mini nie zwalnia tempa - po przygotowaniu crossovera postanowiło wkroczyć w kolejną niszę. Tym razem na cel wzięło sobie wąskie grono małych, sportowych coupe. W efekcie, powstał samochód, który - podobnie jak wspomniany Countryman - przyniósł powiew świeżości w swoim segmencie. Coupe już z daleka przyciąga wzrok swoim niewielkim, ale nasyconym oryginalnością nadwoziem. Wszystko za sprawą jedynej w swoim rodzaju bryły nadwozia, która łączy dolną część o ponadnormatywnych połaciach blachy, środkową z wąziutkimi szybami i czarnymi słupkami oraz górę, którą stawi dach wystylizowany na kształt... czapki bejsbolówki.

Podczas, gdy karoseria Coupe swoją sylwetką wyraźnie odcina się od hatchbacka, przedni panel wnętrza wydaje się być żywcem przeniesiony ze starszego "brata". Dla użytkownika Mini oznacza to więc chleb powszedni, ale już dla osoby mającej pierwszy kontakt z autem brytyjskiej firmy - prawdziwy szok. W oczy rzucają się przede wszystkim wszechobecne, ciekawie wyglądające krągłości, ale najważniejsze są nietypowe rozwiązania ergonomiczne. Nietypowe oznacza niestety niewygodne w użyciu - w małe i liczne przyciski na konsoli środkowej ciężko trafić, a z ogromnego prędkościomierza umieszczonego na desce trudno cokolwiek odczytać. Na pocieszenie pozostają materiały wykończeniowe klasy premium.

W odróżnieniu od hatchbacka, Coupe weźmie na swój pokład jedynie dwóch podróżnych. Teoretycznie jest to wadą samochodu, ale w praktyce oznacza, że zamiast nieprzeciętnie ciasnej tylnej kanapy mieszczącej jedynie dzieci otrzymujemy nadspodziewanie pojemny bagażnik. Kufer ma na dodatek kilka funkcjonalnych dodatków i jest łatwo dostępny dzięki ogromnej tylnej klapie. Powracając jeszcze do kabiny pasażerskiej, trzeba podkreślić, że siedzi się w niej bardzo nisko, na wygodnych fotelach, a do dyspozycji ma się wystarczającą ilość przestrzeni. Niewiele dobrego można powiedzieć o widoczności - i na boki, i do tyłu jest ona fatalna.

Już hatchback może poszczycić się własnościami jezdnymi niczym w gokarcie, nie powinno dziwić więc, że z zasady sportowe coupe pokonuje krętą trasę prowadząc się jak po szynach. Zasługa w tym dopracowanej konstrukcji auta - odpowiednio sztywnego nadwozia, twardo zestrojonego zawieszenia oraz bezpośrednio działającego układu kierowniczego. Zestaw ten potrafi dać kierowcy frajdę z jazdy, jakiej nie zapewni niejedno większe coupe. Gorzej jest niestety z komfortem - dziury najlepiej omijać, bo choć praca podwozia nie generuje hałasu, wstrząsy wyczuwalne we wnętrzu znacznie obniżają wygodę podróżowania.

Wchodząc do salonu Mini z chęcią kupna któregoś z modeli powinniśmy od razu uświadomić sobie, że za oryginalność oferowaną przez Brytyjczyków trzeba słono zapłacić. Nie inaczej jest w przypadku opisywanego Coupe - model ten kosztuje niemal tyle, co większe coupe nie reprezentujące segmentu premium. Cieszy fakt, że wyposażenie standardowe obejmuje wszystkie najważniejsze elementy, a do dyspozycji jest szeroki wachlarz opcji. Ci, którzy lubią wyróżniać się w tłumie, mogą wybierać spośród licznych opcji kolorystycznych i dodatków wizualnych.