Mitsubishi Carisma Hatchback

Ogólnie nie planowałem i nie myślałem aby kupić to autko. Przekonało mnie tylko to, że nie jest często kradzione i poprzedni właściciel był polecony, dbał o to auto i robił wszystkie przeglądy. Kupiłem je gdy miało na liczniku 100000 km. Właściciel poinformował mnie, że główną wadą tego auta jest lakier, który jest do kitu, tan. jest "miękki" (granatowy, niemetalik). I rzeczywiście, jak się przetrze białym papierem po nim, to niebieski ślad na papierze zostaje. Ale na razie nie przeszkadza mi to. Od razu zainstalowałem instal. gazową. I tu zrobiłem błąd, bo chciałem oszczędzić i kupiłem zwykłą, zamiast sekwencyjnej. Po 85 km jak strzeliło, to zastanawiałem się co jeszcze pod maską zostało. Dopłaciłem i wymieniłem na sekwencyjną instalację. Okazało się, że mimo to szarpie i są problemy z wolnymi obrotami. W ASO Mitsubishi w Gdańsku, jak facet zobaczył instalację gazową to od razu powiedział, że poszedł przepływomierz, to kosztuje 4,5 tys. zł i nie ma co dalej gadać (mimo, że na benzynie...

Generalnie 115 kucy wystarcza. Cichy do 3000 tyś głośny po wyżej ale ma większego kopa. Spalanie 9/10 l gazu w mieście Czasami falujące obroty. Ogólnie daje sporą satysfakcje z jazdy. Choć według mnie powinen mieć ze 146 koni :) Stuki puki w zaweszeniu dośc twarde i też nie za miękie - trzyma się dobrze drogi i nawet komfortowo sie jeździ. Bardzo wygonde fotele. Brak podłokietnika. Nie widać dupci z tyłu więc parkowanie tyłem nie wprawionym może przyspażac troszke kłopotu, Mi to nie przeszkadzia tak więc jest rewelacyjnie a no i te duże lusterka poprostu bajka wszystko widać jedno zerknięcie i wiadomo co sie dzieje na drogdze REWELACJA. Bardzo lubie duże lusterka bo nie trzeba się przypartywać co i jak zaznacze ze wzrok mam idealny :) Kupieł zrobiłem co trzeba jeżdziłem przez trzy lata bez problemów. Dopiero teraz trzeba powymieniać pare rzeczy. Autko ma w sobie to coś co przyciąga można się w nim naprawde zakochać. Ma własny styl ponad przeciętną sylwetkę fajne wnętrze. No...

bardzo dobry rodzinny samochod o wciaz ladnej linii nadwozia mimo wielu lat od czasu jej wprowadzenia. wersja z silnikiem gdi to chyba najlepszy wybor w przypadku tego modelu. gdyz diesle nie sa najmocniejsza strona mitsubishi (diesel z tego modelu) to silnik renault. Auto jest trwale solidnie wykonane choc oczywiscie zdarzaja sie jakies usterki. jesli jest wlasciwie serwisowane tzn wlasciciel nie oszczedza na materialach exploatacyjnych odplaci sie bezawaryjna jazda przez dlugi czas. nadwozie ma ocynkowana blache wobez czego nie ma namnijeszego problemu z rdza tak powszechnie wystepujaca w oplach, fordach. ci ktorzy wczesniej jezdzili fordami oplami renault czy fiatami beda naprawde zadowoleni bo poznaja co to znaczy solidnosc wykonania.

Podróżowałem wieloma samochodami klasy średniej i kompaktami i nie spotkałem auta bez wad. Różne opinie o Carismie, które dotąd czytałem to opisy wcześniejszych wersji. Jazda Carismą 1.9 DiD HP Comfort exe - model 2003, najbardziej przypomina mi warunki podróżowania Oplem Vectrą lub Seatem Toledo (Diesle). Auto wyprodukowane w Holandii z silnikiem Renault, z bogatym wyposażeniem standardowym. Bardzo estetyczny, lekko sportowy wygląd, chociaż to już nie czołówka współczesnego wzornictwa samochodowego. Auto zostało kupione za granicą i jest objęte bezpłatnym pakietem Inter Euro Service (pomoc techniczna w ramach 3-letniej gwarancji - 24 h / dobę w całej Europie) - ale niestety tylko do czasu zarejestrowania go w Polsce.

Slowo do "Misia", najbardziej japonczykiem jest Carisma z silnikiem GDI bo i silnik i skrzynia biegow oraz osprzet jest produkcji Japonskiej. Zadna europa, zadne licencje. Projekt samochodu i wnetrza rowniez jest japonski. A po lifcie bardzo duzo poprawek, unowoczesnien jest wlasnie made in Japan. Wiec z GDI nie masz racji. Dla porownaia Toyota, Honda czy Nissan(silnik dci itp) tez robia auta w europie i wcale nie robi z nich to samochodow bardziej usterkowych czy europejskich. Wracajac Rewelacja pod kazdym wzgledem.Polecam