Common rail - Wspólna szyna

Technologia bezpośredniego wtrysku paliwa do komory spalania stosowana w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych. Dzięki stosowaniu technologii Common Rail możliwe jest uzyskanie wysokiego ciśnienia wtrysku paliwa (nawet 1800 barów), co przekłada się na silne jego rozpylenie (to z kolei powoduje, że spala się ono w całości, a powstające spaliny mają niższy współczynnik zawartości trucizn). Idea systemu Common Rail polega na zastąpieniu sekwencyjnej pompy paliwa (działającej kolejno dla poszczególnych wtryskiwaczy) pompą wysokociśnieniową, która tłoczy paliwo do wspólnego dla wszystkich cylindrów akumulatora zasilającego (zwanego również „wspólną szyną”, stąd nazwa „common rail”). Ciśnienie w tym przewodzie (szynie) stale utrzymuje się na wysokim poziomie ok. 1350 bar, niezależnie od obciążenia silnika ani od jego prędkości obrotowej. Następnie z szyny zasilającej paliwo podawane jest do wszystkich wtryskiwaczy (sterowanych elektronicznie), skąd wtryskiwane jest bezpośrednio do komory spalania pod bardzo wysokim ciśnieniem. Dzięki zastosowaniu wtryskiwaczy sterowanych elektronicznie możliwe jest dowolne kształtowanie czasu wtrysku, jego długości oraz dawki paliwa zależnie od wielu czynników (np. obciążenia silnika). Dzięki temu można było podzielić proces wtrysku paliwa na 3 podstawowe etapy: wtrysk pilotażowy, wtrysk właściwy i dawka dopalająca. W kolejnych generacjach systemu Common Rail liczba etapów wtrysku dochodzi nawet do 7! Taki podział procesu wtrysku nie dość, że zmniejsza ilość zużywanego paliwa, to na dodatek umożliwia jego efektywniejsze spalenie.