Umieszczony w bloku silnika czujnik wykrywa niepożądane spalanie stukowe (detonacyjne) mieszanki paliwowo-powietrznej. Istotą działania czujnika spalania stukowego (mającego postać czujnika piezoelektrycznego) jest wykrywanie drgań mechanicznych powstających w wyniku nieprawidłowego (stukowego) spalania mieszanki oraz przekazywanie stosownego sygnału do jednostki sterującej pracą silnika. Ta z kolei wysyła sygnał zmieniający kąt wyprzedzenia zapłonu o wartość niezbędną do zaniku spalania stukowego.