Fazy rozrządu

Precyzyjnie określone w stosunku do DMP (dolnego martwego położenia) i GMP (górnego martwego położenia) tłoka momenty otwarcia i zamknięcia zaworów ssącego i wylotowego. Wyraża się je w stopniach obrotu wału korbowego (stopnie OWK). Fazy rozrządu determinowane są przede wszystkim budową wałka rozrządu (dokładniej jego wykorbieniami, których konfiguracja decyduje o otwarciu i zamknięciu zaworów dolotowych i wydechowych). Standardowe fazy rozrządu (kąty względem GMP i DMP, przy których zawory dolotowe i wylotowe są otwierane i zamykane) są stałe i niezmienne w czasie. By poprawić osiągi silników i ich efektywność wymyślono zmienne fazy rozrządu, które w zależności od obciążenia silnika i zapotrzebowania na moc zmieniają kąty otwarcia i zamknięcia zaworów.