Haldex

Rodzaj sprzęgła tarczkowego, opracowanego przez szwedzką firmę o tej samej nazwie, które służy do załączania napędu tylnej osi w niektórych samochodach osobowych z napędem 4x4 (np.: VW Golf 4 - Motion, Skoda Octavia 4x4), poprzez zblokowanie centralnego mechanizmu różnicowego. Sprzęgło umiejscawiane jest na wale napędowym, tuż przed tylnym mechanizmem różnicowym. Gdy koła obu osi obracają się z identyczną lub bardzo zbliżoną prędkością, wówczas cała wartość momentu obrotowego z silnika przekazywana jest tylko na jedną oś (zwykle przednią). W momencie, gdy układ wykryje uślizg kół napędowych (koła przednie obracają się szybciej niż tylne), następuje automatyczne wytworzenie ciśnienia w pompie układu Haldex, które uruchamia sprzęgło. Załączone sprzęgło powoduje przekazywanie momentu obrotowego na obie osie pojazdu (w uproszczeniu „łącząc na sztywno” koła osi przedniej i tylnej), aż do momentu ustabilizowania ich prędkości obrotowych. System Haldex działa płynnie i całkowicie niezależnie od woli kierowcy.