Masy nieresorowane

Czyli takie, które nie podlegają resorowaniu i narażone są na wstrząsy przenoszone bezpośrednio z nawierzchni drogi; elementy masy pojazdu, takie jak m.in. opony, felgi, hamulce, osie i dolne fragmenty zawieszenia, które narażone są na drgania wywołane nierównościami nawierzchni. Jedynym elementem niwelującym te drgania mas nieresorowanych są opony i ich uginanie się na nierównościach. W typowym samochodzie udział mas nieresorowanych względem całkowitej masy pojazdu oscyluje na granicy 10 - 15%.