Monocoque

Najistotniejszy i pierwszy elementem chroniący kierowcę bolidu Formuły 1 podczas kolizji. Kadłub (monocoque - kabina kierowcy) to rurowa konstrukcja wykonana z niewiarygodnie wytrzymałych włókien węglowych o strukturze plastra miodu, które zapewniają mu ogromną odporność na odkształcenia - kadłuby obecnie konstruowanych bolidów są w stanie wytrzymać czołowe uderzenie przy prędkości 300 km/h. W celu zabezpieczenia kierowców przed tragicznymi skutkami „dachowania” bolidy F1 muszą być wyposażone w belki bezpieczeństwa. Wykonana m.in. z włókna węglowego belka biegnie od pedałów ponad ścianami bocznymi kabiny - nad głową kierowcy. Jej wytrzymałość regulują przepisy bezpieczeństwa FIA. W celu zweryfikowania ich odporności belki poddawane są testom wytrzymałościowym, podczas których muszą wytrzymać obciążenie pionowe 9 ton, boczne 5 ton i obciążenie wzdłużne 6 ton. W ten sposób wokół siedzącego w bolidzie kierowcy tworzona jest specjalna strefa ochronna chroniąca go przed skutkami przewrócenia się bolidu na skutek kolizji. Kokpit, w którym „siedzą” kierowcy jest przygotowany specjalnie dla nich i idealnie dopasowany do ich sylwetki. Dodatkowo, kierowcy stosują sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa o specjalnej konstrukcji (zbliżonej do konstrukcji pasów w myśliwcach), które rozpina się za pomocą jednego ruchu ręki. Przepisy stanowią, że kierowca musi być w stanie opuścić kokpit w czasie nie większym niż 5 sek.