Pasek klinowy

Albo coraz częściej wieloklinowy pasek stosowany w przekładni pasowej klinowej. Pasek klinowy (lub wieloklinowy w nowoczesnych konstrukcjach) służy do przekazywania napędu z silnika do pompy wody, pompy wspomagania układu kierowniczego, alternatora oraz sprężarki klimatyzacji. Nad odpowiednim naprężeniem paska czuwa zespół kół pasowych oraz napinacz (objawy poluzowanego paska klinowego to dokuczliwe piszczenie spod maski samochodu). Pasek klinowy najczęściej wykonany jest ze stalowej lub poliamidowej warstwy nośnej oraz gumowo - kauczukowo - tkaninowej warstwy podatnej. Dzięki wielowarstwowej i wielomateriałowej konstrukcji pasek klinowy odznacza się wysoką trwałością, giętkością oraz małą rozciągliwością.