Pompowtryskiwacz

Urządzenie do hydraulicznego wtrysku paliwa w silnikach wysokoprężnych; technologia realizacji wtrysku bezpośredniego poprzez pompowtryskiwacze (często oznaczane skrótem „PD”) jeszcze do niedawna stosowana była powszechnie w autach z grupy Volkswagena, jednak zaostrzające się normy emisyjne (Euro V) oraz trudności technologiczne w ich wypełnieniu sprawiły, że VW także odstąpił od technologii pompowtryskiwaczy na rzecz systemu Common Rail. Pompowtryskiwacz to swego rodzaju połączenie pompy wtryskowej i wtryskiwacza w jednym elemencie, którego działaniem można precyzyjnie sterować elektronicznie (ciśnienie sprężania i wtrysku, czas i wielkość podawanej dawki paliwa). Każdy z cylindrów silnika posiada własny, zasilający go w paliwo, pompowtryskiwacz. W pompowtryskiwaczu dochodzi do wymieszania wstępnie sprężonego paliwa z rozgrzanym powietrzem, w wyniku czego następuje częściowe utlenienie paliwa, co ma ogromne znaczenie dla poprawy sprawności procesu spalania mieszanki w cylindrze. Tak przygotowana mieszanka paliwowo - powietrzna wtryskiwana jest do przestrzeni nad tłokiem w cylindrze pod ogromnym ciśnieniem, sięgającym nawet 2 tys. barów. Podstawowe zalety silników wysokoprężnych wykorzystujących technologię pompowtryskiwaczy to bardzo niskie zapotrzebowanie na olej napędowy, znakomite osiągi i wysoka moc. Podstawowe wady to bardzo twarda praca nierozgrzanej jednostki napędowej (na skutek wtryskiwania niedzielonej dawki paliwa), wysokie koszty napraw wynikające z wrażliwości na fatalną jakość oleju napędowego oraz wykluczające go z użycia trudności w dotrzymaniu rygorystycznych norm emisji spalin.