Wankel

Silnik Wankla, szczególnie popularny i rozwijany w sportowych modelach Mazdy. W odróżnieniu od klasycznych tłokowych silników, w których tłoki wykonują ruch posuwisto - zwrotny, silnik Wankla generuje siłę napędową za pomocą ruchu obrotowego tłoka w cylindrze. Tłok o kształcie zbliżonym do trójkąta (trójkąt Reuleaux), umieszczony mimośrodkowo w korpusie, porusza się ruchem obrotowym. Cykl pracy, podobnie jak w klasycznych silnikach tłokowych, składa się z suwów ssania, sprężania, pracy i wydechu. Poruszający się tłok zasysa powietrze z kanału dolotowego. Następnie spręża je (wzrasta temperatura). Do sprężonego powietrza o wysokiej temperaturze wtryskiwana jest porcja paliwa. Następuje zapłon mieszanki (suw pracy). Wytworzona energia napędza tłok, który kieruje powstałe gazy w kierunku kanału wydechowego. Cykl się powtarza. Zaletą silników Wankla jest uzyskiwanie znacznych mocy z małych pojemności skokowych oraz wysoka kultura pracy. Na poczet minusów zaliczyć należy rozrzutne obchodzenie się z paliwem oraz ograniczoną trwałość materiałów, z których wykonano silnik (wada wyeliminowana przez Mazdę).