Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
Najlepszy w marce
BMW X3 zamienia 6 cylindrów na skromne 4
Nowości
Kolejna, dość mało przyjemna informacja dla wszystkich fanów bawarskiej marki. BMW X3 będzie kolejnym modelem, na którym zastosowano tak popularny ostatnio downsizing. Wspomniany model zamiast klasycznego sześciocylindrowego wolnossącego silnika rzędowego o pojemności 3 litrów i mocy 258 KM otrzyma czterocylindrowy silnik 2.0 turbo rozwijający 245 KM. Czy to początek końca popularności marki?
Może nie będzie aż tak źle, ale ostatnie dość radykalne kroki skierowane w stronę ekologii z pewnością nie budują zaufania obecnych fanów. Już wkrótce jedyną benzynową wersją sześciocylindrową montowaną w BMW X3 pozostanie 306-konne xDrive35i. To dość przykra wiadomość.
Warto również zaznaczyć, że oznaczenia silników BMW już od dłuższego czasu miały bardzo luźny związek z ich rzeczywistą pojemnością skokową, czego przykładem była właśnie jednostka w wersji xDrive28i. BMW nie zamierza się poprawiać, więc utrzymanie tej samej nazwy dla odmiany z silnikiem dwulitrowym może być już zwyczajnie wprowadzające w błąd.
Tak czy inaczej, pomimo mniejszej mocy maksymalnej, nowe BMW X3 xDrive28i odznacza się nieco lepszymi osiągami i znacznie niższym zużyciem paliwa niż poprzednik. To z pewnością ucieszy ekologów i oszczędnych kierowców. Nie jest to oczywiście wada, ale taki kierunek nie cieszy miłośników mocniejszych wrażeń i rasowego brzmienia.
Dzięki momentowi obrotowemu o wartości 350 Nm w zakresie od 1250 do 4800 obr/min, auto przyspiesza od 0 do 100 km.h w 6,7 sekundy, czyli o 0,2 s krócej, ale średnie spalanie spadło z 9 do 7,5 l/100 km. Z ciekawością oczekujemy pierwszych testów nowych, mniejszych jednostek. Ciekawe jak wypadną w porównaniu do tych stosowanych obecnie.
dodaj do ulubionych
poleć znajomemu
wydrukuj newsa
zapisz się do newsletteraBMW X3 zamienia 6 cylindrów na skromne 4
24 komentarze
8 dyskutujących
Podpis:
~pahwin
Do CarlitoNeo: Oczywiście masz do tego pełne prawo. Zwróć jednak uwagę, że w historii marki są ukryte pewne prawidłowości. Pierwotnie 335i oraz 550i były typowo M-performance, miało to na celu zaoferowanie klientowi osiągów, wyglądu i dźwięku typowego dla modeli submarki M. To jest dokładnie tak jak u konkurencji - możesz zamówić sobie pakiet AMG w Mercedesie czy Sline w Audi. W BMW oprócz pakietu zwanego M, który dotyczy głównie zmian w wyposażeniu i karoserii, masz jeszcze cały katalog możliwości z dodatków M-performance. Dotyczą one zarówno wyposażenia jak i karoserii, ale dodatkowo zawierają systemy sportowych tłumików, zawieszenia, hamulców itp. Są to elementy wzorowane na submarce M. Tak samo jest z nowymi wersjami M-performance: F10 i F11 M550d, E70 M50d oraz E71 M50d - są to typowe modele z zastosowanymi fabrycznie przeróbkami M-performance.
Nie chciałbym, abyś odczytał moje odpowiedzi za "przemądrzanie" się - lubię po prostu, gdy nazywa się rzeczy po imieniu
Pozdrawiam!
3 miesiące temu napisz odpowiedź
CarlitoNeo
Do ~pahwin: Wiesz, ale ja nie twierdzę, że mam rację w 100%, patrzę po prostu przez pryzmat zwykłego zainteresowanego motoryzacją potencjalnego klienta, nie fachowca czy wielkiego miłośnika BMW. Ja wiem, że diesle pojawią się w osobnej grupie modeli, a znaczek M niewiele będzie miał z nimi wspólnego. Tylko po co właśnie ten znaczek dali? Żeby czerpać na popularności topowej M-ki? Tak czy inaczej ja czekam na te modele, pewnie nie kupię ale z chęcią przyjrzę się ich testom.
3 miesiące temu napisz odpowiedź
~pahwin
Do CarlitoNeo: Wg mnie jest niezupełnie tak jak mówisz, ale to tylko moja skromna opinia...
3 miesiące temu napisz odpowiedź
CarlitoNeo
Do ~pahwin: W kuluarach mówi się o tym jako M-Diesel czy potocznie M Soft. Tak czy siak, jak wspomniałem kilkukrotnie, jest to połowa drogi między typowym M, a zwykłą serią. Ot, diesel z pakietem M Sport. Całość wprowadza dużo zamieszania, bo znaczek M został, zaś pod maską jest diesel. Tak czy inaczej sprawa wyjaśniona i tyle
3 miesiące temu napisz odpowiedź
~pahwin
Do CarlitoNeo: To nie jest BMW M tylko BMW M - Performance, a to jest zasadnicza różnica. M performance to nowa linia wyposażeniowa pojazdów z podkręconymi dieslami poprzez dodanie elektronicznego kompresora. Jakbyś się zagłębił w specyfikację oficjalną tych pojazdów to widnieją one jako standardowe modele a nie osobna tak jak M submarka. Jeśli chcesz mieć M performance to wybierasz po prostu mocny silnik diesla. Jest to odpowiednik 550i. Pozdrawiam
3 miesiące temu napisz odpowiedź
CarlitoNeo
Choćby artykuł tutaj ze zdjęciami, niestety nie uwzględniłem fotki maski ze znaczkiem M i oznaczeniem silnika Diesla:
http://www.autocentrum.pl/newsy/nowosci/seria-5-nowe-bmw-m-z-silnikiem-diesla-oszczedne-emocje/
Ale skoro pracujesz dla BMW, z pewnością znajdziesz odpowiednie fotki. Według planów, a początek do sprzedaży trafią cztery samochody - M550d xDrive jako sedan i kombi, X5 M50d oraz X6 M50d. Każdy z nich otrzyma tę samą jednostkę, czyli 3-litrowego diesla z trzema turbosprężarkami.
3 miesiące temu napisz odpowiedź
CarlitoNeo
Z chęcią poczekam na komentarze innych użytkowników na temat tego, że M-Diesle już zostały zaprezentowane, są nawet oficjalne zdjęcia. Dziwne, że wszystkie serwisy w Europie o tym dudnią, a BMW tego nie dementuje.
3 miesiące temu napisz odpowiedź
~pahwin
Do CarlitoNeo: Z całym szacunkiem kolego pracuję w marce BMW i dementuję Twoje informacje - żaden M nigdy nie będzie miał, po pierwsze diesla, po drugie napędu na 4 koła... Musisz się nauczyć odróżniać plotki serwisowe od prawdziwych informacji.
3 miesiące temu napisz odpowiedź
CarlitoNeo
Do ~pahwin: Jakbyś znał markę BMW to byś wiedział, że planują wypuścić diesle dla modeli z serii M.
3 miesiące temu napisz odpowiedź
~pahwin
A tak ogólnie do wszystkich: Nie kwestionując silników w układzie V, R6 wymiata:D, a niestety VW Audi się tego nie dorobiło:D
3 miesiące temu napisz odpowiedź
~pahwin
Do CarlitoNeo: Jakbyś znał markę BMW to byś wiedział, że od dawna są silniki R4 jak i R6 w ofercie. Po za tym to mafia ekologów jest lobby europarlamentarzystów, którzy ustalają akcyzy. Niedługo akcyza na silnik pow 2l będzie tak duża, że będzie na nie stać tylko bardzo bogatych kolekcjonerów...
3 miesiące temu napisz odpowiedź
~koenigsegg
Do lazlo: Oczywiście, że BMW posiada silniki w układzie V (V8 i V 12).
3 miesiące temu napisz odpowiedź
V-Power
Do Bartosz1990: Kolego jechałeś kiedyś autem z silnikiem w układzie V ? Odnoszę wrażenie że nie... Układ V to coś pięknego !
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Wspaniałe auto... 
lazlo
Do V-Power: jak wolisz V6 to proponuje ktores AUDI 3.0 bo BMW posiada tylko jednostki rzedowe
3 miesiące temu napisz odpowiedź
CarlitoNeo
Do Bartosz1990: Nie p... o końcu marki, tylko o jej popularności, proszę czytać ze zrozumieniem. Dla mnie kiedyś BMW było symbolem, teraz widząc pogoń za kasą i włażeniem w tyłek ekologom wskaźnik "fajności" marki bardzo spada. Dobrze, że jest jeszcze wersja M, która trzyma poziom.
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Bartosz1990
przecież dla zwyklego uzytkownika nie ma znaczenia czy ma 6 garow czy 4, wazne zeby byl dynamiczny, co za p o końcu marki...
3 miesiące temu napisz odpowiedź
V-Power
6 garów w BMW to było coś, teraz skromne 4 cylindry... To tak jak w innych markach.. 
Chyba jednak wolę V6
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Polecamy!
Kilka dni testu redakcyjnego najnowszej generacji Porsche 911 przeleciały szybko, jak 4,3 sekundy, w...
Ekologiczne uzupełnienie oferty - Peugeot 3008 HYbrid4
Peugeot 3008 stanowi pomost między kompaktowymi kombi i crossoverami. W przeciwieństwie do miejskich...
Galerie
Range Rover Evoque Victoria Beckham
