Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Najlepszy w marce
Citroen DS4 - mocny silnik turbo z automatem
Nowości
VW Group już jakiś czas temu zdominowało rynek, podczas gdy inni producenci starają się dotrzymać mu kroku. W ślad za Volkswagenem, większość producentów coraz częściej oferuje skrzynie dwusprzęgłowe, niestety koncern PSA z powodu braku dostępu do odpowiedniej technologii musi zadowolić się niedoskonałymi skrzyniami manualnymi z automatyczną obsługą sprzęgła. Czy to się zmieni?
Przy okazji takiej zmiany zdecydowano się odrobinę "podkręcić" silnik ze 156 do 163 koni mocy. Niestety moment obrotowy pozostał na poziomie 240 Nm. Co prawda tak subtelne zmiany nie wnoszą rewolucji, mimo to DS4 może pochwalić się nieco lepszymi osiągami. Otóż przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje teraz 8,6 sekundy, czyli o 0,1 s mniej niż poprzednio.
Ciężko zrozumieć taki zabieg, gdyż cena przyrostu mocy jest zbyt wysoka i odzwierciedla się w zużyciu paliwa. O ile dotychczas było to średnio 6,5 l/100 km wg oficjalnego cyklu UE, to teraz auto spali aż 7,7 litra benzyny. Również cena katalogowa nowego modelu podskoczyła.
Co prawda nowa wersja nie jest na razie dostępna w naszym kraju, ale w ojczyźnie producenta model THP 160 kosztuje 26 350 euro. Przypomnijmy, że poprzednia wersja kosztowała 25 850 euro. W Polsce wersja ta jest dostępna od 85 800 zł.
Kamil Rogala
dodaj do ulubionych
poleć znajomemu
wydrukuj newsa
zapisz się do newsletteraCitroen DS4 - mocny silnik turbo z automatem
6 komentarzy
5 dyskutujących
Podpis:
Dodaj
SwPiotrek
Wydaje mi się że automatyczne skrzynie biegów powinno się oceniać w/g ich trwałości.
20 dni temu napisz odpowiedź
maciej_mw
Do ~kaka: Dwusprzęgłówki to przecież dwie skrzynie manualne (automatycznie sterowane) zamknięte w jednej obudowie. Elektronika ustawia taki bieg, aby jak najefektywniej wykorzystywać możliwości silnika w danym momencie i wedle aktualnych potrzeb. Z manualną skrzynią nie zawsze się idealnie dopasujesz (dużo zależy od kierowcy), więc możliwe, że stąd wynikają te różnice.
24 dni temu napisz odpowiedź
~kaka
Do maciej_mw: Tak wspominają dwusprzęgłowe od VW i sprawdziłem takiego Golfa z 160 konnym silnikiem. Ze skrzynią manualną zużycie 0.3l większe niż z dwusprzęgłową. Myślałbym, że odwrotnie.
24 dni temu napisz odpowiedź
kiwi8521
Z tego co się orientuję to citroen już produkował w poprzednich latach
DS-y i zadebiutowały w salonie w Paryżu w roku 1955 i powrócił do nich tylko z jakim efektem ( brawo dla CITROENA ). Najbardziej z tego tych modeli to podoba mi się DS5 dla mnie to faworyt.
24 dni temu napisz odpowiedź
maciej_mw
Cóż, spalanie poszło w górę, ale to jest konsekwencja zamiany manualnej (choć automatycznie sterowanej) na klasyczną automatyczną skrzynię. Na przekładni hydrokinetycznej zawsze są straty, przynajmniej na niskich biegach. Zaletą jest pewnie za to płynna zmiana przełożeń. Miałem okazję jeździć z takim zautomatyzowanym manualem (C4 Picasso 1.6 THP) i strasznie irytujące były te przerwy w napędzie na zmianę biegu - potrafiło nawet odrywać plecy od oparć. Wiadomo, że dwusprzęgłówka łączy zalety obu rozwiązań, ale skoro takiej nie mają, muszą sobie jakoś radzić.
25 dni temu napisz odpowiedź
mucko1
Piękne auto, a ja tam wolę skrzynie manualne, choć czasami automat jest górą
25 dni temu napisz odpowiedź
Polecamy!
Praktycznie każdy szanujący się producent samochodów osobowych ma w swojej ofercie kombi. Jednak na rynku...
Elegant w gumowcach - Mitsubishi L200
Mijając na ulicy auta typu pickup, często odnosimy wrażenie, że raczej niczym się one od siebie nie różnią....
Ford Focus - Zimowe marzenie
Kiedy słupek rtęci w termometrze kurczy się do wielkości ziarnka piasku, tęsknię za Focusem, którego...
Galerie
Fiat Strada 2013
