Wszystko o aucie

Renault Megane

(zmień)
Ocena: 8.0/10 (2621 opinii)
Prowadź dziennik kosztów
O marce i modelu Katalog nowych aut Super okazje u dealerów Opinie kierowców Raporty spalania Publikacje Newsy Galerie aut Dane techniczne AutoRentgen AutoDiagnoza Ceny aut używanych Giełda aut używanych Testy zderzeniowe Filmiki, motoreklamy Oceny instalacji LPG Dealerzy, ASO Skarbnica wiedzy Pytania Społeczność kierowców - aWc

autoWcentrum
Najlepszy w marce

Kolejna wariacja na temat Renault Megane RS

Udostępnij

Nowości

, 2011-08-30
Peugeot 508 na ropę i prąd - premiera we wrześniu »
« Octavia RS najszybszym autem świata z doładowaniem 2-litrowym

Renault postanowiło zaserwować swoim klientom kolejną już edycję specjalną Megane'a RS. Dopiero co w czerwcu odsłoniło wersję Trophy, a już przedstawia nam odmianę Monaco Grand Prix.

Tym, czym najnowsza edycja wyróżnia się na tle „zwykłego” Megane’a jest przede wszystkim unikalna stylistyka zewnętrzna. Na jej wyjątkowy styl pracuje biały lakier perłowy, czarne akcenty wykończeniowe, czerwone zaciski hamulcowe z logiem Brembo, a także 19-calowe, finezyjnie zaprojektowane alufelgi.

Do biało-czarnej kolorystyki zewnętrznej odpowiednio dopasowano barwy panujące w kabinie pasażerskiej. Podczas, gdy sportowe fotele wykończono czarną skórą, szwy tapicerki, elementy deski rozdzielczej i klamki opatrzono w barwę białą. We wnętrzu nie zabrakło oczywiście emblematów informujących, z jaką wersją mamy do czynienia.

Niestety, w odróżnieniu od RS-a Trophy, którego silnik „podkręcono” do 265 KM i 360 Nm, w odmianie Monaco Grand Prix zdecydowano się pozostawić standardową jednostkę. Dokładnie chodzi o 2-litrowego, turbodoładowanego „benzynowca” rozwijającego 250 KM i 340 Nm.

Renault postanowiło ograniczyć nakład egzemplarzy najnowszej wersji sportowego Megane’a do zaledwie 50 aut.








 
 

Kolejna wariacja na temat Renault Megane RS

8 komentarzy

8 dyskutujących

Podpis:

Dodaj komentarz

SwPiotrekSwPiotrek

Megane RS jest ponoć najbardziej sportowym z oferowanych obecnie kompaktów.

8 miesięcy temu napisz odpowiedź

~Tomek~Tomek

To auto ciągle porównujecie do Scirocco ale problem w tym, że to cacko jest dla facetów z jajami. Tu chodzi o SPORT a nie automaty i inne "luksusy". Chcecie mieć pół sportowca to jest wersja GT jak ktoś chce mieć auto SPORTOWE wybiera RS. A Scirocco pewnie wygodniejszy ale nie o to tu chodzi.

8 miesięcy temu napisz odpowiedź

~Wa-wa~Wa-wa

Świetne auto na tor, na ulicy się raczej nie poszaleje na pucharowym zawieszeniu i 18 calowych felach. Największym problemem Megane jest brak szybkiej skrzyni dwusprzęgowej. Scirocco na torze jest wolniejsze (minimalnie) ale na codzień jest po prostu wygodniejsze i bardziej przyjazne dla użytkowników

8 miesięcy temu napisz odpowiedź

~Richtig~Richtig

Niezdrowym maniakom VW którzy rzucają rankingami sprzedaży pod każdym artykułem konkurencyjnej marki i nie potrafią podać do nich linków Meganka na pewno się nie spodoba. Szkoda jednak że to tylko kolejny pakiet stylizacyjny.

8 miesięcy temu napisz odpowiedź

~2xB~2xB

ciagle je pudruja to po prostu zajebiscie jezdzi... scirocco sie kupuje dla lansu, a jak ktos ma meganke rs to dobrze wie dlaczego

8 miesięcy temu napisz odpowiedź

~Maciek~Maciek

Ciągle pudrują ten model a prawda jest taka że Volkswagena Scirocco kupuje o 40% klientów więcej niż Megane. Wiadać że rewelacyjne osiągi Megane to nie wszystko a auto się zwyczajnie nie podoba

8 miesięcy temu napisz odpowiedź

~trix~trix

Trochę za często te nowe wersje, jak ktoś nad jednym się zastanawia a już wychodzi następna, gość ma wtedy duży ból głowy, podstawowa wersja RS też by starczyła, Golf R pozostaje bez zmian i jest dobrze starczy ża ma dobre osiągi, a GTI ma tylko wersje jubileuszowe jak R35 więc wtedy wiadomo o co chodzi

8 miesięcy temu napisz odpowiedź

~1971~1971

jedyne auto które robi wrażenie a wiem co mówie bo miałem tą wyścigówke na wekend!!!

8 miesięcy temu napisz odpowiedź