Nowa Honda Civic Type R - oto i ona!

~kierowca

Hmm...jak turbo to nic nie stoi na przeszkodzie by podnieść moc domowym sposobem i do 400KM tylko po co? Kto ma dłuższego na papierze?

To jest FWD więc pewnie sobie Honda wyliczyła że się to jeszcze jako tako prowadzi przy tych 210 kuniach.
Ja jakoś nie jestem sobie w stanie wyobrazić lepsze czasy do 100km/h przy FWD. do 5s może jako tako dałoby dojść ale niżej nie da rady.

Zobaczymy jak to się spisze na torze. Amerykańskie auta mają i po 700KM a nie jeżdżą...

2 miesiące temu napisz odpowiedź

~876543

Do krisu: PRzestan pie****lic zza monitora, zaczekaj, wsiadz sie przejedz. Boze jacy ludzie staja sie wyspecjalizowani jak siedza przed monitorami.

2 miesiące temu napisz odpowiedź

krisu

Nie wiem dlaczego nazwano te generecje nr 9. Dla mnie to tylko lift gen.8
Jesli rozmawiamy o jezdzie czysto sportowej (typeRowej) to ostatnim modelem, ktory nas tym urzekal byla gen.7.

"Ba! Możemy spodziewać się większego momentu obrotowego w niższym zakresie obrotów"
Zupelnie, ale to zupelnie mnie to nie cieszy. To co wlasnie sprawia, ze pojawia sie banan na mojej i pasazerach twarzach to WYSOKIE obroty.

I na Boga: system Start-Stop w Hondzie TypeR!! O malo nie spadelm z krzesla!! Na startach na torze bedzie mi to wylaczalo auto?? To juz koniec tego auta. Z kazdym nastepnym modelem Civic staje sie coraz bardziej zwyklym autam kompaktowym. CR-Z elektryczne, Civic z turbo. Co sie z nimi stalo?

3 miesiące temu napisz odpowiedź

~v40

a ja tam wolę swoje volvo v40 z jego T4 i 200KM - takie "cichociemne" - już nie jeden się "zdziwił" na drodze

3 miesiące temu napisz odpowiedź

~v40

a ja tam wolę swoje volvo v40 1,9t 200KM - takie niby nic cichociemne kombi a już nie jeden się mocno "zmartwił" jak próbował mnie poganiać

3 miesiące temu napisz odpowiedź

~rudi

Honda ostatnio mocno podniosła ale w większości tylko ceny, jest teraz jednym z najdroższych kompaktów, a wersji R to powinno drzemać ok 300KM, 210 to już nie na te czasy skoro Golf GTI bedzie zwiększał moc do 265KM nie mówiąc już o wersji R czy też Focusie RS który zamierza włożyć 320KM pod maskę

3 miesiące temu napisz odpowiedź

CarlitoNeo

Do ~Romeo: Jak na razie Honda obudziła się z ręką w nocniku, bo jak wiele osób trafnie stwierdziło, konkurencja jest daleko z przodu. Nie wiem po co zmieniać coś, co było do tej pory bardzo dobre. W niektórych przypadkach pogoń za ekologią może zabić markę, a już na pewno świetną serią, jaką był Civic Type R. Mam jedynie nadzieję, że do premiery coś poprawią, bo jak zostanie tak jak jest nie wróżę temu modelowi sukcesów. Fajny wygląd to jednak nie wszystko.

3 miesiące temu napisz odpowiedź

~Romeo

Do ~Kamil Rogala: "martwi nas efekt turbodziury" - dla mnie turbodziura zastąpiłaby obecne zmienne fazy rozrządu, przy których na niskich i średnio-niskich obrotach silniki Hondy są bardzo zamulone w porównaniu z konkurencyjnymi jednostkami o tej samej mocy. Brak turbodziury byłby więc rzeczywiście dużym plusem i poprawiłby przyjemność z prowadzenia tych aut nie tylko podczas ostrej jazdy, ale i podczas codziennego przemieszczania się. Inna sprawa - jeśli ktoś chciał turbobenzynę, miał ostatnio mnóstwo niemieckich, francuskich, włoskich aut do wyboru, a teraz kto zaspokoi potrzeby kierowców rządnych wysokoobrotowych wolnossaków?

3 miesiące temu napisz odpowiedź

~Romeo

Do ~Kamil Rogala: "W przypadku Hondy, zastosowanie silnika turbo nie będzie wiązało się z wieloma wyrzeczeniami. Ba! Możemy spodziewać się większego momentu obrotowego w niższym zakresie obrotów" - powinno być chyba w "większym zakresie obrotów", bo z niższego zakresu obrotów z dobrym momentem obrotowym nie należałoby się cieszyć.

3 miesiące temu napisz odpowiedź

DiKej

Do murphy6: z preludą się w pełni z Tobą zgadzam a z cifem się zobaczy jak wyjdzie

3 miesiące temu napisz odpowiedź

tulku

To że moc niewielka jeszcze można przełknąć, ale że turbinka znalazła się w hondzie już trudniej (masakra). Tym hondy się wyróżniały, że osiągami dorównują tym innnym z masą elektroniki i różnego turbo. Moim zdaniem turbinę można było zastąpić 2 litrówką z 240KM z modelu S2000.

3 miesiące temu napisz odpowiedź

~Maciek

Widać że Honda nie poradziła sobie z zaprojektowaniem nowego silnika i jedynie dodała mikroturbinkę pozwalającą na lepsze utlenienie spalin i w efekcie spełnienie normy Euro 5, ale co to za pomysł skoro już od 2015 roku mamy normę Euro 6 i wymiana silnika i tak musi nastąpić. Poza tym cała konkurencja ma mocniejsze auta (ok. 240-260 KM) nawet zapowiadany nowy Golf 7 GTI ma mieć 260 KM.

3 miesiące temu napisz odpowiedź

~Dziki

dobra nie ma co przeżywać tej mocy... może ciut przy mało, ale z drugiej strony sprint do setki to mozlwiości samochodu, jazda w zakrętach to umiejętności kierowcy, a myślę, że na zakręty 210 koni wystarczy, liczyć będzie się zawieszenie i 'czucie' drogi. A te rozkminy odnośnie mocy... Panowie nie przedłużajcie sobie interesów

3 miesiące temu napisz odpowiedź

V-Power

Co ??? Tylko 210km ??? śmiech na sali... Megane RS i GOLF R czy A3 S3 nie dają żadnych szans Civicowi

Nic wielkiego Honda nie pokazała, wstyd... 210km to robiło wrażenie 10 lat temu...

Coraz bardziej widać jak Honda jest zacofana...

3 miesiące temu napisz odpowiedź

Volfodzio

Fajny, fanjny ale bez eko-silniczuczka w Europie nie zawita do salonów nigdy ;>

3 miesiące temu napisz odpowiedź

kiwi8521

Usportowione to się prezentuje nieziemsko uszanowanie ale jak jeździ jak poprzednik czy może lepiej?.

3 miesiące temu napisz odpowiedź

ZadymeK

Czerwona bestia choć tak jak piszecie trochę mało mocy
Type R rządzi

3 miesiące temu napisz odpowiedź

murphy6

Do DiKej: Orangutan Clarcson nigdy dla mnie nie był wyrocznią, bo to dla mnie showman i nic więcej. Chylę czoło jeśli chodzi O Prelude, bo te auta wyprzedziły swoją epokę. Osiągi, prowadzenie, zaawansowanie technologiczne stało na bardzo wysokim poziomie i ten samochód nie miał sobie równych. Jednakże tu mówimy o historii, jeżeli ta nowa Civic z mocą 210KM pokona Megane na Nurburgringu to wtedy napiszę, że rzeczywiście jest lepsza, ale w chwili obecnej Meganka przoduje. A chciałbym zauważyć, że pokonała takie samochody jak Honda NSX, BMW M6, Audi RS4 czy Lexus IS-F.

3 miesiące temu napisz odpowiedź

DiKej

Do murphy6: nie wątpię, ale jeśli faktycznie tak przyłożyli się do zawieszki jak obiecywali to efekt może być oszałamiający nie zapominaj, że typeR VII brała wszystko, nawet orangutan clarcson potrafił ją docenić, a po przejażdżce chciał taką, nie mówiąc już o preludach które swego czasu były najlepiej prowadzącymi się fwd, dopiero focus zdołał ją pokonać dzięki masie elektroniki

3 miesiące temu napisz odpowiedź

~gorn

Zamiast I-VTEC beda teraz robic jakies gowniane silniki z turbo, tego bym sie po nich nie spodziewal

3 miesiące temu napisz odpowiedź

~Monika

HONDY TYPE R są boskie .... wiem, bo mam - niezawodne, szybki i zwrotne + PIĘĘĘĘEKNE

3 miesiące temu napisz odpowiedź

murphy6

Do DiKej: W tym przypadku Megane nie ma co się wstydzić jest najlepiej jeżdżącym hot-hetchem. Przykłady proszę bardzo: po pierwsze najlepszy czas wśród aut przednionapędowych na Nurburgringu, pokonał przede wszystkim o wiele mocniejszego Focusa RS(350KM). Podam Ci dwa do testu, jeśli będziesz miał ochotę poszukaj w internecie więcej: http://www.youtube.com/watch?v=75kL24n30t8&feature=related ;

3 miesiące temu napisz odpowiedź

Dejmian

No chyba ich pogieło z tą mocą. Takie osiągi nie robiły wrażenia nawet 10 lat temu.

3 miesiące temu napisz odpowiedź

DiKej

drobne zmiany a auto od razu ładniejsze, ale zarzekając się że będzie to najszybsze auto liczyłem na przynajmniej 350 albo nawet 400KM a co do konkurencji, prosta prostą, ale weź sirocco czy meganke i postaw ją na torze obok typeR...

3 miesiące temu napisz odpowiedź

Egontar

Miodzio!

3 miesiące temu napisz odpowiedź

CarlitoNeo

Być może masz rację, 210 KM beretu nie zrywa, tym bardziej że wspomniana konkurencja dysponuje silnikami o klasę mocniejszymi. No nic, do premiery jeszcze szmat czasu, może podkręcą moc. Już 250 KM byłoby miłym dla oka wynikiem

3 miesiące temu napisz odpowiedź

~Maciek

Widocznie można pakowac duzo skoro Focus miał 350, Scirocco 280 a Megane ma teraz 265. 6.5 do setki także nie powala patrząc na przyspieszenia konkurencji, ktore sa ponizej granicy 6 sekund. Technologia jest coraz to lepsza a Honda pokazuje auto, ktore byloby dobre 6 lat temu. Kiedys bardzo lubiłem Honde, ale teraz europe traktuje po macoszemu.

3 miesiące temu napisz odpowiedź

Merfi1986

zgadzam sie lecz moze za to bedzie mniej palic... Mimo wszystko chyba oznaczenie "Type R" do czegoś zobowiązuje. Może smoczyć paliwo ale za to ma rwać do przodu choć 6,5s do 100 jest dość dobrym wynikiem...
Maciek wystarczy chip i juz bedzie 250

3 miesiące temu napisz odpowiedź

CarlitoNeo

Może zmądrzeją, bo faktycznie 210 koników to trochę mało, z drugiej strony ileż można wpakować na przednią oś?

3 miesiące temu napisz odpowiedź

~Maciek

Konkurencja jest daleko z przodu. 210 koni to było dobre pare lat temu a nie teraz. Wszyscy maja silniki powyzej 250 koni, wiecej nm a wiadomo w tych samochodach chodzi przede wszystkim o osiagi oraz wlasciwosci jezdne.

3 miesiące temu napisz odpowiedź