Wszystko o aucie

Seat Mii

(zmień)
Prowadź dziennik kosztów
O marce i modelu Katalog nowych aut Super okazje u dealerów Opinie kierowców Raporty spalania Publikacje Newsy Galerie aut Dane techniczne AutoRentgen AutoDiagnoza Ceny aut używanych Giełda aut używanych Testy zderzeniowe Filmiki, motoreklamy Oceny instalacji LPG Dealerzy, ASO Skarbnica wiedzy Pytania Społeczność kierowców - aWc

autoWcentrum
Najlepszy w marce

Seat Mii dołącza do Volkswagena up! i Skody Citigo

Udostępnij

Nowości

, 2011-10-03
Elektryczna Toyota RAV4 na rynku w przyszłym roku »
« Włosko-amerykańsko-polskie auto dla Brytyjczyków - Chrysler Ypsilon

Miejskie "trojaczki" VW Group już w komplecie - po zaprezentowaniu modelu up! przez Volkswagena i odsłonięciu Citigo przez Skodę, przyszła pora na Seata i jego nowy model o nazwie Mii.

Następca niezbyt popularnej Arosy wejdzie na hiszpański rynek już w listopadzie, a w pozostałych europejskich krajach pojawi się wiosną przyszłego roku. Podobnie jak w przypadku Citigo, bazowa wersja Mii kosztować będzie około 8000 funtów (40.700 złotych).

Tak samo jak wspomniany model Skody, nowy Seat niewiele różni się stylistyką od Volkswagena up’a!. Z zewnątrz hiszpańską markę rozpoznamy głównie po pasie przednim nawiązującym do pozostałych Seatów, zaś wewnątrz za sprawą kierownicy. Mii zostało pokazane w formie 3-drzwiowej, ale wiemy już, że oferta obejmie też wersję z drugą parą drzwi.

Podstawowym silnikiem zastosowanym w hiszpańskim „maluchu” jest 1-litrowy, 3-cylindrowy motor benzynowy, który dostępny będzie w dwóch wariantach mocy – z 60 i 75 końmi pod maską. W ofercie pojawi się też odmiana Ecomotive emitująca zaledwie 97 gramów CO2 na 1 kilometr.

Mii przejął po modelach up! i Citigo system City Safety Assist zapobiegający lub minimalizujący skutki kolizji z poprzedzającym pojazdem. W Seacie nie zabrakło też rozbudowanego zestawu multimedialnego umożliwiającego zdalne sterowanie wieloma funkcjami.








 
 

Seat Mii dołącza do Volkswagena up! i Skody Citigo

11 komentarzy

10 dyskutujących

Podpis:

Dodaj komentarz

~jarek~jarek

Do maniax86: dokładnie szkaradne małe auta, taka 500 ile ładniejsza i tańsza

4 miesiące temu napisz odpowiedź

maniax86maniax86

blee... najbardziej ochydna wersja to wersja UP-a z logiem skody... tutaj troche lepiej... ale kto to kupi?? pewnie fani VW bo raczej cena nie bedzie zachęcać... no chyba że za cene 20 tys to sie może ktoś skusi ale za 40 tys za to coś?? bo chyba inaczej w tym przypadku nie mozna powiedzieć... za 40 tysi to można sobie fajne autko sprawić.

7 miesięcy temu napisz odpowiedź

~Marian~Marian

Śmieszą mnie Wasze głupie rozważania typu - co lepsze VW, Skoda,czy Seat..... Jak jedyna różnice to lekkie stylizacje nadwozia i ształt świateł.
Co byś nie kupił to kupujesz Volkswagena bo nawet w tym Seacie 99% komponentów to Seat

7 miesięcy temu napisz odpowiedź

VolfodzioVolfodzio

w końcu wersja UP-a którą można rozważyć w zakupie, ciekawe o ile tysięcy złotych będzie tańszy ;D

7 miesięcy temu napisz odpowiedź

zlosnikzlosnik

i ciekawe czy wyjdzie Audi na tym hehe

7 miesięcy temu napisz odpowiedź

zlosnikzlosnik

I tak Panda III ładniejsza i fajniejsza :D

7 miesięcy temu napisz odpowiedź

~luk~luk

zdecydowanie z calej trojki up jest najgorszy cenowo pewnie bedzie tak samo wygladalo up oczywiscie najdroszy bo to vw

7 miesięcy temu napisz odpowiedź

~Adam~Adam

Zdecydowanie VW Up! wygląda najlepiej i z zewnątrz i wewnątrz. Jego wykonanie na zdjęciach też sprawia lepsze wrażenie od konkurencji (tak też jest w przypadku np. Ibizy i Polo)

7 miesięcy temu napisz odpowiedź

~baltazar~baltazar

Z tej trójki to najlepiej wypadł VW UP, a Skoda niestety daję jej trzecie miejsce, fakt że z tyłu są takie same, ale z przodu VW jednak postawił na zmiany z praktyczny brak grilla stawia ten samochód w nowym świetle

7 miesięcy temu napisz odpowiedź

~erni~erni

Taki sam sens jak trojaczki z Kolina - Citroen, Peugeot, Toyota.
Co do designu. Kwestia gustu, ale genialnego Fiata ostatnio to ja nie widziałem. Co mnie zaskakuje - Up! wygląda bardziej nowatorsko niż Seat.

7 miesięcy temu napisz odpowiedź

~AntyPancerWagen~AntyPancerWagen

Zastanawiam się jaki to ma sens? Po co produkować praktycznie ten sam samochód z emblematami 3 marek i różnym wnętrzem? Totalny bezsens, podobnie jak design Audi. Od kilku lat samochody tej marki różnią się jedynie gabarytami i drobnymi detalami. Niemcy tracą wenę twórczą... Włosi natomiast pokazują, że są mistrzami designu. Każdy nowy Fiat, Alfa, Lancia, Ferrari wygląda genialnie

7 miesięcy temu napisz odpowiedź