Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
Najlepszy w marce
Toyota Prius - Co robi się ze zużytą baterią hybrydowego Priusa?
Nowości
Wyeksploatowane baterie w samochodach elektrycznych i hybrydowych to poważny problem. Jak radzi sobie z nim Toyota – lider w sprzedaży samochodów z alternatywnym napędem?
W Polsce sprzedaż samochodów hybrydowych jest znikoma, jednak w USA liczby określające popyt na tego typu konstrukcje określa się w tysiącach na miesiąc. Aktualnie Toyota szacuje, iż na świecie porusza się ponad milion samochodów hybrydowych ze znaczkiem japońskiego koncernu. Średni przebieg baterii Japończycy określają na 7-10 lat, lub 150 - 300 tys. mil (240-480 tys. km). Miesięcznie w USA wymienia się ok. 500 baterii. Co dzieje się ze zużytymi zestawami?
Słowem kluczowym jest recycling. Procedurę inicjuje diler, który informuje centralę. Toyota wysyła specjalny pojemnik, w którym można odesłać zużytą baterię do Kinsbursky Bros, firmy, która zajmuje się profesjonalnym recyclingiem. W zakładach firmy bateria jest rozbierana – wszystkie wartościowe komponenty zachowuje się do dalszej obróbki. Część metalowych elementów zamieniają się np. w drzwi do lodówek. Plastikowe demontuje się i rozdrabnia, a następnie przetapia.
System będzie spełniał swoją rolę tak długo, jak pozostanie szczelny - pytanie, co ze zużytą baterią zrobi osoba, która zakupi samochód na rynku wtórnym? Jej wymiana to koszt ponad 2,5 tys. $. Nie każdy też będzie chciał oddać swojego Priusa w rozliczeniu, przesiadając się na nowszy model. Póki co nie grozi nam wizja toksycznych wysypisk z bateriami z samochodów elektrycznych i hybrydowych, jednak w miarę rozwoju tej gałęzi motoryzacji problem będzie narastał.
dodaj do ulubionych
poleć znajomemu
wydrukuj newsa
zapisz się do newsletteraToyota Prius - Co robi się ze zużytą baterią hybrydowego Priusa?
12 komentarzy
11 dyskutujących
Podpis:
wer1207
~MG
Do ~Jato: Niesamowita, cisza wewnątrz, niska emisja spalin, cóż benzyna jakoś też tańsza od ropy ostatnio.
4 miesiące temu napisz odpowiedź
~Jato
Jest mi obojętne co się robi z taką baterią 
ale tak się zastanawiam jaki sens ma kupowanie Priusa? Auto spala w realnym ruchu (w Polsce - wg testów) ok. 6,6 litra benzyny na 100 km i kosztuje od ok. 105 tys zł. Dla porównania VW Golf VI 1,6 TDI 105 KM kosztuje od ok. 75 tys zł i spala średnio 4,8 litra ropy ..
4 miesiące temu napisz odpowiedź
~volf
Do ~ff: czyli tak jak to opisane w artykule, tylko trochę podretuszowane
4 miesiące temu napisz odpowiedź
~ff
Był program jak to w Indiach biedota topi to w ogiskach i wygrzebuje metal i druty
4 miesiące temu napisz odpowiedź
mucko1
Pewnie sobie poradzą, wyślą do jakiegoś biednego kraju w celu składowania - oby nie do nas 
4 miesiące temu napisz odpowiedź
sajeks~inżynier
W hybrydzie to mała bateria.... W aucie w 100% elektrycznym gdzie bateria miesci 20 Kwh energii to koszt już jest 4 razy wyższy.
W takiej sytuacji nikt o zdrowych zmysłach nie kupi uzywki elektrycznej gdzie trzeba wydac z 10 tys $ na nowa baterie.
Także Egontar 2,5 tys $ to pryszcz
4 miesiące temu napisz odpowiedź
~driver
Wcale niewyglada to tak zle. W nowoczesnych dieslach jest tyle drogich podzespolow ze ich laczny koszt przewyzsza kilkakrotnie cene takiej baterii. Na dlugosci takiego przebiegu prawdopodobnie siadzie kilka z nich.
4 miesiące temu napisz odpowiedź
Egontar
Niezły też jest koszt samej baterii. 2,5tys.$ ale starcza na dość długo. Ale kupić sobie takie auto z odsprzedaży powiedzmy w wieku 5 lat to strzał w kolano!
4 miesiące temu napisz odpowiedź
Polecamy!
Peugeot 3008 stanowi pomost między kompaktowymi kombi i crossoverami. W przeciwieństwie do miejskich...
Porsche 911 Carrera S Cabrio - auto z zasadami
Kilka dni testu redakcyjnego najnowszej generacji Porsche 911 przeleciały szybko, jak 4,3 sekundy, w...
Galerie
Range Rover Evoque Victoria Beckham
