Porady Techniczne

Ile Osób Niepełnosprawnych, tyle problemów.

• Osprzęt dla ON » - przykłady dostępnego w kraju osprzętu do adaptacji samochodów dla osób niepełnosprawnych.
• Co dla kogo » - ponieważ rodzaj osprzętu zależy od rodzaju niepełnosprawności. TETRAPLEGIA - dla osób z porażeniem czterokończynowym można zaproponować wiele rozwiązań, z których część pokazałem na oddzielnej stronie. zapraszam.
• Oferty cenowe różnych firm » - warto zwrócić uwagę na oferty firm krajowych i zagranicznych.

  Często w swojej praktyce spotykam się z opinią, że osprzęt do adaptacji nie należy do tanich. Zgoda, ale zapoznajcie się Państwo z uwagą na dole strony i treścią strony pod powyższym linkiem!!!

• Samochody polecane do adaptacji dla ON » - jedne bowiem są bardziej predysponowane, inne mniej.

• SYSTEM SPRZEDAŻY RATALNEJ » - z myślą o klientach, którzy z różnych względów wolą rozliczenia bezgotówkowe uruchomiliśmy system sprzedaży ratalnej, kredytowania, który dotyczy całej naszej oferty.
• UKŁAD NOŻNEJ ZMIANY BIEGÓW » - dla osób z niedowładem lub po amputacji jednej ręki, które nie chcą rozstać się z manualną skrzynią biegów, biegi zmienia się podobnie jak w motocyklu.
• PRZYSTOSOWANIE SAMOCHODÓW DO NAUKI JAZDY » - dodatkowe pedały, montowane na stałe lub z możliwością demontażu, różne wersje, oraz pozostałe dodatkowe wyposażenie niezbędne do nauki jazdy.

NOWOŚĆ !!! WYPOŻYCZANIE PEDAŁÓW dla Osób Niepełnosprawnych, które z różnych względów muszą uczyć się jeździć na swoim samochodzie, firma "Autopol-Serwis" jako pierwsza w kraju oferuje wypożyczanie pedałów dla instruktora na okres nauki jazdy i egzaminu! Kierowca pokrywa jedynie koszta montażu pedałów. Szczegóły na stronie www.on-prawojazdy.pl
• RĘCZNY STEROWNIK SPRZĘGŁA » - urządzenie, które pozwala na ręczną obsługę sprzęgła, ze zrozumiałych względów przeznaczone jest jedynie dla osób z dysfunkcją lewej nogi.

Na stronie www.autopol-serwis.pl/galeria mogą się Państwo zapoznać ze sposobami realizacji adaptacji samochodów, przy wykorzystaniu poszczególnych urządzeń.

na zachodzie...

Coraz więcej osób pyta o "URZĄDZENIA PRODUKCJI ZACHODNIEJ", w związku z tym w dniu 01.08.2005r. powstał nowy dział poświęcony możliwościom adaptacji samochodów w oparciu o taki osprzęt. Niektóre urządzenia są doprawdy jak z filmów z James´em Bond´em lub sience fiction, ale niestety ceny również. Koszt niektórych urządzeń jest porównywalny z cenami samochodów a czasami nawet je przewyższa. No cóż, do innych krajów UE jeszcze nam daleko zwłaszcza pod względem zarobków nie mówiąc już o możliwościach refundacji czy dofinansowania kosztów adaptacji. No, ale może warto przynajmniej wiedzieć do czego należy dążyć...

Oferta handlowa "Autopol-Serwis":

• dodatkowe uchwyty do przesiadania HANDYBAR (fabrycznie nowe)
• wózki ręczne (fabrycznie nowe)
• różnego rodzaju szyny wjazdowe dla wózków (fabrycznie nowe)
  

Wszystkich zainteresowanych kupnem podobnego sprzętu ułatwiającego poruszanie się Osobom Niepełnosprawnym oraz używanych samochodów przystosowanych dla ON, zapraszam do działu: "Ogłoszenia".

PROŚBA:

Kochani miejcie litość nad sobą i innymi. Zdarzało mi się widzieć w samochodach kije od szczotki, mopa itp. przywiązane sznurkiem do pedału gazu a nawet hamulca (!). Pamiętajcie w swoich rękach macie nie tylko swoje życie i zdrowie ale i innych. Czasami jeżdżą z Wami dzieci... Poza tym, w razie wypadku żadne towarzystwo ubezpieczeniowe nie będzie z Wami rozmawiało, jeśli nie mieliście profesjonalnie przystosowanego do swoich potrzeb samochodu. Choć wiąże się to z kosztami - tylko profesjonalna adaptacja. Żadnych szwagrów "złota rączka", czasami wychodzi to dużo drożej niż usługa w profesjonalnym zakładzie!

No i wyszło jak w tym kawale z bacą: PROROK JAKI CZY CO!?

Oto samochód inwalidzki w wykonaniu "złotej rączki"

Jakbym wywołał temat. Właśnie wczoraj przyjechał dawny klient, który zmienił sobie samochód, porządna fura OPEL-Vectra C. Sprzedający doszedł do wniosku, że można jeszcze dodatkowo zarobić. Na czym ? - no oczywiście na osprzęcie. "Życzliwy", zaoferował swoje usługi (nie mając pojęcia o co chodzi) może za mniejsze ale jednak pieniądze. Efekt pokazuję poniżej

Zdjęcie 1

Zdjęcie 2

Po wycięciu "odpowiednich" otworów w desce rozdzielczej "złote rączki" zamontowały nieudolną kopię modułu RGH-I pod kolumną kierownicy. Zapomnieli jednak o tym, że kolumna kierownicy jest regulowana. Każda zmiana jej położenia wiąże się z blokowaniem hamulca lub jego brakiem.

Na zdjęciu 1 widać na jakim sworzniu zamontowano dźwignię hamulca. Zwykła, nawet nie utwardzana śrubka o średnicy 6 mm. Co będzie jeśli przy kolejnym hamowaniu przetrze się lub pęknie ? Na zdjęciu 3 widać jakiej jakości jest spaw łączący kawałki z których wykonano dźwignię. Oś obrotu dźwigni została ustawiona w taki sposób, że przy hamowaniu naciska się ją praktycznie w dół a nie popycha do przodu.

Zdjęcie 3

Zdjęcie 4

Widoczny na lewym zdjęciu popychacz hamulca został zabezpieczony jakimś gwoździem, który nie poddał się próbie spawania, co wyraźnie widać. A co jeśli wypadnie...?! No i prawe zdjęcie, na którym widać, że pancerz linki gazu przy wyjściu z manetki jest załamany, poprowadzony pod złym kątem. Linka prędzej czy później ulegnie w tym miejscu przetarciu. Poza tym manetka gazu od jakiejś motorynki nie bardzo nadaje się do sterowania przepustnicą silnika 2,3 l pojemności.

I na koniec rodzynek. Dźwignia hamulca jest tak zamontowana, że przy włączonym I biegu i mocniejszym hamowaniu zgniata się palce o dźwignię zmiany biegów!!!

Zdjęcie 5

Klient zjawił się z prośbą o poprawienie tego knota ("panie ! mało się nie zabiłem ! zrób pan coś!). Niestety tego się nie da. Trzeba było zamontować w samochodzie nowe urządzenie spełniające wymogi bezpieczeństwa i poza tym dopasowane do sylwetki słusznego wzrostu kierowcy. Niestety zamiast oszczędności kolejne koszta!

A tak wygląda nowa wersja adaptacji, wykonana w zakładzie "Autopol-Serwis", tradycyjnie bez użycia ostrych narzędzi w samochodzie (wcześniejsze dziury niestety pozostały). Na jej widok kierowcy, właścicielowi uśmiechnęła się buzia, a po jeździe testowej stwierdził "to jest to o co chodziło".

Poniżej jeszcze jeden przykład "adaptacji". Przyznają Państwo, że płakać się chce patrząc na taką dewastację samochodu. Ten co to montował, też uważa się za fachowca...

Zdjęcie 6

Zdjęcie 7

Jeszcze jedna uwaga skierowana do wszystkich, którzy korzystają z osprzętu umożliwiającego im prowadzenie samochodu. Chodzi o stan techniczny tych urządzeń. Samochód podlega badaniom technicznym raz w roku, co do urządzeń jak dotąd nie ma takiego wymogu. Jednak w trosce o własny komfort i bezpieczeństwo zalecam Państwu stosowanie takiej praktyki. Raz w roku udać się do zakładu, który montował osprzęt lub do innego, o tym samym profilu w pobliżu, z prośbą o sprawdzenie i ewentualną regulację urządzeń. Ich konstrukcja, przy regularnych przeglądach, zazwyczaj zabezpiecza przed nagłym i niespodziewanym odmówieniem posłuszeństwa. Niesprawność objawia się wówczas powolną, choć wyraźną zmianą sposobu pracy. Z reguły pozwala to na udanie się do serwisu i zapobiegnie nerwom na drodze.

Niedowiarków zapraszam na stronę: www.on.prawojazdy.com.pl/forum