Ocena kierowcy - Citroen C5 I Hatchback

MrM, 10 lat temu

Silnik 2.2 HDi FAP 133KM 98kW

Rok produkcji 2001

Przebieg: 355 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Citroen C5 I Hatchback 2.2 HDi FAP 133KM 98kW 2000-2004 - Oceń swoje auto

4,38

4% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny

Silnik

Układ hamulcowy

5,0

Całokształt

Wrażenia

4,0

Silnik

Stosunkowo mocny, oszczędny, dynamiczny. Niezła kultura pracy. Koło pasowe "starcza" na około 40.000km (nie więcej). Koszt zakupu z wymianą 250zł. Poza tym - niezawodny.

4,0

Skrzynia biegów

Czasem "jedynka" twardo wchodzi. Ogólnie bardzo precyzyjna.

5,0

Układ jezdny

Wysoki komfort układu jezdnego. Dobrze się prowadzi. Idealny na polskie drogi. Bardzo przydatna opcja "Sport" - zawieszenie się usztywnia i lekko obniża. Zawieszenie hydro kompletnie bezawaryjne, trwałe zawieszenie i jego elementy.

Komfort

4,0

Widoczność

Mogłoby być lepiej "do tyłu", ale od czego są czujniki cofania :)

5,0

Ergonomia

Wszystko na swoim miejscu. Dobrze spasowane. Materiały dobrej jakości. Nic nie trzeszczy, nie stuka mimo upływu lat i przebiegu.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

W miarę ciche nawiewy przy ustawieniu na MAX. Szybkie odparowywanie szyb. Klimatyzacja chłodzi bardzo dobrze. Czasem problemy z "zacinaniem" się na jednej temperaturze. Zbyt długi czas nagrzewania się wnętrza, szczególnie w zimie. Nawiew na nogi mógłby być rozwiązany nieco lepiej.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bardzo przestronnie i bardzo wygodnie zarówno z przodu jak i z tyłu. Nie ma problemy z osobami o dużym wzroście. Tapicerka mimo upływu lat i przebiegu w bardzo dobrym stanie (welur). Gąbka fotela kierowcy wykazuje już pewien stopień zużycia.

4,0

Wyciszenie

Mogłoby być lepiej. Ogólnie przy 130km/h słychać tylko szum kół. Od 150km/h zaczyna być słychać silnik.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jak każde auto - trzeba dbać i na bieżąco usuwać drobne usterki. Diesel - wymaga szczególnej opieki (FAP, turbina, wymiana oleju, filtrów). W tym modelu wymiana rozrządu co 60.000km. Auto na pewno tańsze w utrzymaniu niż niejeden "japończyk" czy "niemiec"...

5,0

Stosunek jakość/cena

Za tą cenę nie ma lepszego auta :)

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Dość często przepalające się żarówki H7 oraz postojowe (pomogła wymiana na postojówki typu LED). Drobne problemy z zamknięciami oparć tylnych foteli. Awaria jednego czujnika parkowania. Pękniecie spinki linki gazu przy pedale.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Spalony alternator (przy 260.000km). Koło pasowe (4 koła w ciągu 5 ostatnich lat). Poza tym żadnych problemów z FAP-em, turbiną, wtryskami itp. Duża dostępność części za rozsądną cenę.