Ocena kierowcy - Skoda Octavia II Kombi

Wojtek, 9 lat temu

Silnik 1.9 TDI PD 105KM 77kW

Rok produkcji 2005

Przebieg: 26 tys. km

Okres użytkowania: 4 lata

Skoda Octavia II Kombi 1.9 TDI PD 105KM 77kW 2005-2012 - Oceń swoje auto

3,08

25% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Spalanie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : korozja

Układ elektryczny : szyby, wycieraczki

Silnik : wał rozrządu

3,0

Całokształt

Plusy: trzyma się drogi, dobry promień skrętu, mało pali, BARDZO duży kufer, dość dynamiczny silnik, dobrej jakości materiał wykończeniowy deski rozdzielczej. Minusy: wadliwość na wszystkich płaszczyznach (elementy silnika, zawieszenie, elementy wnętrza, elementy nadwozia, korozja) drogi w kupnie, drogie ASO, bardzo złej jakości radio, brak głośników z tyłu, bardzo twardy charakter jazdy. Ten samochód mnie naprawdę zmęczył i szczerze go nie lubię.

Wrażenia

3,0

Silnik

wymiana wałka rozrządu przy 220tyś km - koszt 2tyś pln. Bierze dużo oleju - bez porównania więcej niż w Peugeot.

3,0

Skrzynia biegów

Haczy, wymiana linki, synchronizatora. Byłem bardzo, bardzo zły:(

4,0

Układ jezdny

naprawdę dobrze. trzeba wziąć pod uwagę polskie drogi, które wykończą każde zawieszenie.

Komfort

3,0

Widoczność

Fotele może być.

4,0

Ergonomia

Prosta deska rozdzielcza. Dobrze przemyślana. Schowki, 4 dwa pojemniki na butelki 1,5 w drzwiach + 2 na kubki.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Popsuła się nagrzewnica. Czy już pisałem, że psuło się wiele?:)

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

4,0

Wyciszenie

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

spalanie bardzo dobre trasa 4,6l/100. Oryginalne części wcale nie najtańsze.

2,0

Stosunek jakość/cena

Ten samochód jest za drogi. Nie rozumiem z czego wynika popularność Skody w Polsce.

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Psuje się po prostu wszystko. Nie jestem w stanie tego wszystkiego wymienić: silniczki wycieraczek, elektryka szyb, czujniki cofania, pedał sprzęgła częściowo wraca na swoje miejsce (po wymianie elementów rozsprzęglających) trzeba mu pomagać, wymiana cewki (jazda max 90 km/h), wymiana skrzynki z bezpiecznikami, bo zaśniedziały (duży problem z diagnozą pomimo podłączenia auta pod oryginalny soft). to tylko część przyjemności.

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

samochód unieruchomiony na trzy miesiące. Problem z diagnozą. Propozycje diagnozy to sterownik silnika, a ściślej mówiąc procesor sterownika. Później okazało się, że jednak bezpieczniki - koszt 1300pln Padł wał rozrządu - koszt 2000pln wymiana całego zawieszenia, ale - ok 8000pln dwumasy nie zdążyłem przerobić:)