Ocena kierowcy - Opel Insignia I Sports Tourer

Konrad, 8 lat temu

Silnik 2.0 CDTI ecoFLEX 160KM 118kW

Rok produkcji 2011

Przebieg: 13 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Opel Insignia I Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFLEX 160KM 118kW 2009-2013 - Oceń swoje auto

2,85

32% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Układ hamulcowy : hamulce jak brzytwy, zapakowane auto i 4 osoby na pokładzie auto staje jak wryte

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Przeniesienie napędu : awarie napędu 4x4

Układ elektryczny : klimatyzacja, podgrzewanie foteli

Silnik : ubytki płynu chłodniczego, nierówna praca silnika

2,0

Całokształt

Bardzo duża awaryjność jak na przebieg 125 tys km, wiele usterek elektrycznych i mechanicznych niezależnych od użytkowania Auto jest ciasne, niby kombi a budowa bagażnika powoduje, że jest on mało funkcjonalny. W środku mijesca dla max 4 osób.

Wrażenia

3,0

Silnik

silnik ma za mało mocy w połączeniu z ASB poprostu jest mułowaty. Pracuje dość głośno, ale mnie to nie przeszkadza. Szczerze to przez 125 tys km nie było z nim problemu, palił na dotyk, nie zużywał oleju, ale cały czas trapi go nierówna praca i lekkie falowania obrotów - serwis rozkłada ręce

4,0

Skrzynia biegów

ASB pracuje bez zarzutu jest to japońska skrzynia , ale bardzo przeciąga zmiany biegów

3,0

Układ jezdny

na 18-kach telepie gorzej niż w polonezie z porównaniu z audi a6 c6 to tragedia - odczucia dla kierowcy 125 tys km i wymieniony jeden drążek Hamulce bardzo trwałe tarcze wytrzymał 100 tys , świetna skuteczność hamowania

Komfort

3,0

Widoczność

słaba dynamika, słaby komfort zawieszenia, duże spalanie, klima nie wyrabia może dlatego, że mam panoramiczny dach, audio ok, navigacja tragiczna na mapach OPLA brakuje 1/4 tras

4,0

Ergonomia

wszystko pod ręką, kokpit b mi się podoba, ale za dużo przycisków, każda funkcja ma swój przycisk wyprowadzony na kokpit, czujesz się jak pilot boinga 757

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

ochrzewania działa dobrze i szybko, klima jest zdecydowania za słaba nie mówiąć o jej usterkach - zawiesza się

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

bardzo ciasne auto, z zewnątrz opasły bąk a w środku ciasno i przytulnie jak w bolidzie formuły 1

3,0

Wyciszenie

silnik wyciszony jest dostatecznie, ale nie ma rewelacji, zawieszenie dla mnie pracuje b słabo i jest głośne

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

wielkie spalanie 12litrów w mieście, gdyby nie 3 letni palkiet serwisowy to poszedłbym z torbami

2,0

Stosunek jakość/cena

za 140 tys zł to jedyne na co nie mozna narzekać to jakość wykończenia wnętrza

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

no to zaczynamy...awaria bixenonów sketnych, komunikat o nieprawidlowym działaniu lefrektorów skrętnych, namolny komunikat o ubytkach płyny chłodniczego, dwie maty grzanych foteli padły przy 90 tys km! Nierówna praca silnika , falowanie obrotów serwis do dzisiaj rozkłada ręce, zawiesza się klimatyzacja, cieknący zbioerniczek wyrównawczy, silnika miał wymieniane wiele racy uszczelki poci się, uszkodzone osłony półosi, rozleciała się obudowa kluczyka mimo jego poszanowania

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

w ciągu 125 tys km dwa razy naprawiany był napę 4x4, ubytki płynu chłodniczego notoryczne, wymiana chłodnicy i nie pomogło , awarie klimatyzacji