Ocena kierowcy - Audi A6 C6 Avant

Pit, 12 lat temu

Silnik 3.0 V6 TDI 240KM 177kW

Rok produkcji 2010

Przebieg: 16 tys. km

Audi A6 C6 Avant 3.0 V6 TDI 240KM 177kW 2008-2011 - Oceń swoje auto

3,85

11% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

4,0

Całokształt

Przyzwoite, dobrze wykonane auto z upierdliwymi drobiazgami. Świetne na długie trasy na równych nawierzchniach (niemieckie autostrady). Zbyt twarde na nasze drogi (te niewyremontowane).

Wrażenia

5,0

Silnik

Pierwszy ujeżdżany sześciocylindrowiec. Doskonała kultura pracy (diesel!), fajna charakterystyka (przyrost ciągu powyżej 3k, aż do 4,5k rpm), ładny dźwięk powyżej 3k rpm. Spalanie dobre - gdyby nie skrzynia.

3,0

Skrzynia biegów

Zaleta - że jest, i automatyczna. Poza tym zabytek. Spina napęd od 3ciego biegu, zbyt nerwowo zrzuca bieg (bardzo delikatnie trzeba traktować gaz aby tego uniknąć), nie za szybka. Przyczyna dużego spalania w mieście.

3,0

Układ jezdny

Dobra trakcja na śliskich nawierzchniach - nie sposób wprowadzić auto w poślizg, quattro wręcz uniemożliwia poślizg, esp ingeruje niewyczuwalnie. Bardzo duże poczucie bezpieczeństwa zimą. In minus: późna reakcja na skręt, pomocna w trasie przy dużych prędkościach (spokojne reakcje). Podsterowność w sytuacjach granicznych - ciężki nos, ciężki silnik przesunięty za bardzo do przodu robi swoje. Ocenę obniża słaby komfort jak na tę klasę aut - pionowe ruchy nadwozia przy najmniejszej nierówności. Mimo to zawieszenie cichutkie.

Komfort

4,0

Widoczność

Przednia szyba wąska, dość czołgowa - są lepsi. Leciwy design nie ogranicza widoczności do tyłu i na boki, jest OK. Spore lusterka. Jasne reflektory, choć fabrycznie zbyt wysoko ustawione.

3,0

Ergonomia

Główny cel projektantów to zrobienie wszystkiego inaczej niż w ... BMW. Z mizernym skutkiem. Zbyt wiele przycisków MMI, przełączniki MMI jak z chińskiej zabawki. Automat wycieraczek słaby, tęsknie za aktywowaniem go przyciskiem (BMW). Refleksy kontrolek świateł w lusterku - porażka! Dość ciasno przy wsiadaniu z przodu (deska rozdzielcza zachodzi na drzwi), z tyłu wsiadanie ogranicza skromny prześwit na nogi (efekt rozstawu osi mniejszego niż w mondeo). Ograniczniki drzwi zbyt silne. Podłokietnik w drzwiach zbyt daleko. Itd, itd...

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Działa, automatycznie. Brakuje programów silne-normalne-łagodne wianie. Wada - po wyłączeniu A/C nie sposób opanować parowanie przedniej szyby. Kompresor musi pracować. Nie sposób dogrzać tyłu - dmucha zawsze chłodnym powietrzem zimą.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Pewnie w Superb lepiej, ale i tak jest OK. Z uwagami dot. wsiadania (szczegóły w części o ergonomii).

4,0

Wyciszenie

Bardzo ciche zawieszenie, nadwozie i wnętrze na wybojach. Jest bardzo dobrze. Niestety mocno słyszalny tył - opony? szum powietrza? Napęd? Co powoduje że przy większych prędkościach jest jak w klasie średniej i do liderów brakuje dB. Pow. 120km/h trochę zbyt głośno.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Dla tych gabarytów, masy i stałego napędu na 4 koła: w trasie świetnie, w mieście słabiej za sprawą skrzyni biegów.

4,0

Stosunek jakość/cena

Wybór rozsądku nie serca. Konkurencja za auto z analogicznym silnikiem (akcyza!) żądała w 2010 25-30% więcej pieniędzy. Czy ta różnica jest uzasadniona? A6 C6 w 2010r. jest już, hmmm, zabytkiem, irytującym w drobiazgach. Ale wciąż niezłym zabytkiem, ze świetnym silnikiem i napędem na 4 koła.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Póki co spokój, ale to 16kkm.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Póki co spokój, ale to 16kkm.