Ocena kierowcy - Audi A6 C6 Limousine

Marcin W, 11 lat temu

Silnik 2.7 V6 TDI 180KM 132kW

Rok produkcji 2006

Przebieg: 175 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Audi A6 C6 Limousine 2.7 V6 TDI 180KM 132kW 2004-2008 - Oceń swoje auto

4,00

8% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Dynamiczny silnik z zapasem mocy. Troche dużo pali jednak jazda to sama przyjemność!

5,0

Całokształt

Samochód jest rewelacyjny. Posiadam wersje 2.7TDI 180KM ale z uwagi na spalanie zamienil bym na 3.0TDI. Polecam wersje dobrze wyposażona.

Wrażenia

4,0

Silnik

Bardzo przyjemna kultura pracy. Ma odpowiedni zapas mocy z umiarkowanym poziomem hałasu przy wiekszych prędkościach.

5,0

Skrzynia biegów

Absolutnie żadnych zastrzeżeń do Tiptronica. Dziala szybko i płynnie. Po przełączeniu w opcje S (sport) zaczyna sie zabawa:)

4,0

Układ jezdny

Bez zastrzeżeń.

Komfort

4,0

Widoczność

Z przodu bardzo dobrze, z tyłu troche gorzej jak to w sedanie na szczeście czujniki parkowania dużo pomagaja.

4,0

Ergonomia

Bez zastrzeżeń.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatronik dwustrefowy spisuje sie bardzo dobrze jednak zima samochod mogłby sie troche szybciej nagrzewać.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dużo miejsca za równo z przodu jak i z tyłu

4,0

Wyciszenie

Do 180km/h jest calkiem znośnie, powyżej hałas zsaczyna być uciążliwy szczególnie na długich trasach.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Tutaj należy zwrócić szczególna uwage! Niektórzy pisza, że 2.7 TDI pali znacznie mniej niz 3.0 TDI. Może to i prawda ale wszystko zależy od konfiguracji! Moja wersja to A6 2.7TDI, Tiptronic, Quattro i spalanie mam takie same (o ile nie wieksze) niż w 3.0TDI!

4,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Prz przebiegu 175k km sporadycznie zaczynaja trzeszczec plastiki. Troche to irytujace jak na ta klase samochodu

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Osobiście żadnych poważnych awarji nie mialem ale typowe bolączki tego modelu to problem z napinaczami łańcucha rozrządu oraz obluzowanie cięgna przepustnicy.