4,27

średnia ocena z 217 ocen

Podobnie do średniej w segmencie

73%

użytkowników kupiłoby ponownie

Wrażenia

Komfort

Wentylacja i ogrzewanie

4,54

Wyciszenie

4,45

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

4,26

Ekonomiczność

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

3,69

Stosunek jakość/cena

3,82

Niezawodność

Bezawaryjność (drobiazgi)

4,04

Bezawaryjność (poważne usterki)

4,00

Pozytywne zaskoczenie

Uciążliwe usterki

Oceny BMW Seria 5 F10-F11 – wybierz wersję

BMW Seria 5 F10-F11

Touring Facelifting (2013 - 2017)

17 ocen

BMW Seria 5 F10-F11

Limuzyna Facelifting (2011 - 2016)

20 ocen

BMW Seria 5 F10-F11

Limuzyna (2010 - 2015)

115 ocen

BMW Seria 5 F10-F11

Touring (2010 - 2014)

46 ocen

BMW Seria 5 F10-F11

Gran Turismo (2010 - 2017)

17 ocen

BMW Seria 5 F10-F11

M5 Limuzyna (2010 - 2017)

2 oceny

BMW Seria 5 F10-F11

M5 Touring (2010 - 2017)

Brak ocen

Oceny BMW Seria 5 F10-F11 – wybierz silnik

Silniki Benzynowe BMW Seria 5 F10-F11

Silnik

Średnia ocena

Liczba ocen

520i 184KM 135kW

4,64

1 ocena

528i 245KM 180kW

4,27

16 ocen

523i 204KM 150kW

4,31

4 oceny

528i 258KM 190kW

4,05

4 oceny

535i 306KM 225kW

4,66

6 ocen

550i 407KM 299kW

3,83

6 ocen

4.4 V8 560KM 412kW

4,54

1 ocena

5.0 V10 507KM 373kW

4,46

1 ocena

530i 272KM 200kW

550i 449KM 330kW

550i 450KM 331kW

Pokaż więcej silników

Silniki Diesla BMW Seria 5 F10-F11

Silnik

Średnia ocena

Liczba ocen

518d 143KM 105kW

5,00

1 ocena

518d 150KM 110kW

4,74

2 oceny

520d 184KM 135kW

4,18

73 oceny

520d Efficient Dynamics 184KM 135kW

4,79

1 ocena

520d 190KM 140kW

4,46

16 ocen

525d 218KM 160kW

3,92

33 oceny

525d 204KM 150kW

4,62

4 oceny

530d 245KM 180kW

4,52

15 ocen

530d 258KM 190kW

4,68

19 ocen

535d 299KM 220kW

4,34

3 oceny

535d 300KM 221kW

4,41

3 oceny

535d 313KM 230kW

4,26

8 ocen

M550d 381KM 280kW

M550d xDrive 381KM 280kW

Pokaż więcej silników

hyb

Silniki Hybrydowe BMW Seria 5 F10-F11

Silnik

Średnia ocena

Liczba ocen

ActiveHybrid 5 340KM 250kW

Najnowsze oceny BMW Seria 5 F10-F11

Sortuj według:

Silnik N20 jest marnej jakości. Chyba ktoś chciał pogrążyć bmw tym silnikiem... Awarie: Wyciągający się łańcuch rozrządu, bardzo słabej jakości, pękające prowadnice łańcucha, cieknąca pokrywa zaworów, wypadające zapłony i konieczność wymiany 4 cewek, nietrwałe wtryskiwacze benzyny oraz pompa wysokiego ciśnienia paliwa, w której pęka trzpień -aż niewiarygodne, problemy z klamkami bezdotykowego dostępu które po jakimś czasie rozładowują...

Kupione roczne przy 21tys - 5 lat 330tys przejechane. Wszystko trasy regularne wymiany oleju. Silnik dopeiro teraz wymaga wkładu finansowego - wcześniej zrobiłem EGR i kolektor. Po 330tys remont skrzyni 6tys zł. Jedynym problemem który się powtarzał to poduszki pneumatycznego zawieszenia i ich sterowania. W zawieszeniu wymieniłem Jakieś tanie drobnostki. Ogólnie auto SUPER dynamiczne, prowadznie rewelacja, na minus to stosunków mało miejsca...

Fajne auto dopóki nie zacznie się psuć. Kiedyś 3 litrowe BMW kojarzyło się z silnikiem nie do zajechania. Kupiłem auto przy 100 k. Dużo nie jeżdżę w niecałe 3 lata zrobiłem nim zaledwie 35 k. Po 100 000 padły wtryskiwacze … bardzo ciężko je dostać. Koszt wymiany … 18 000 złotych. Przy tym przebiegu lubi paść pompa wysokiego ciśnienia wiec tez już się na nią nastawiam. Sama pompa około 5000 zł … a jest to standard i psuje się ona prawie we...

Witam czytając te negatywne oceny ekspertow z teoretyków internetowych zostalem wywołany do odpowiedzi jako że od lat posiadam parenascie aut w swojej flocie wielu marek, jestem takze pasjonatem motoryzacji. Swoja ocene uwazam za bardzo obiektywną tak wiec co do 520d 184KM wielu twierdxi ze to nie udany silnik itp są absolutnie w błędzie jest to bardzo dobra jednostka bez większych wad nie licząc słabego rozrządu ktory średnio przy ok 200tys...

Żona mówi że superancko ekstra wymiata i robi na wszystkich wrażenie, można powiedzieć że w pełni podzielam jej opinię. Zuważylem, że wszyscy na drodze sa trochę bardziej uprzejmi. Jako auto na długie i średnie trasy idealne, trzeba przyznac że tryby jazdy robią swoje, diametralnie zmieniają charakterystykę auta a i 184KM i "tył napęd" zapewniają odpowiednią dynamikę. Auto długie, całkiem duże, wewnątrz przepastne a wydaje się pod względem...

Średni koszt przejechania 100 km

Oceniam na chłodno. Jeżdżę od roku i jestem bardzo zadowolony. Szczególnie z niskiego spalania. Jestem spokojnym kierowcą, nie kręcą mnie m performance, lubię miło podróżować. I to daje mi to BMW. Szukałem od dawna zadbanego modelu, mój jest od 1 właściciela i sprawuje się idealnie. Przez rok zrobiłem 20 tyś km i zero problemów. Z tym, że jeżdżę albo na paliwie premium albo na zwykłym i dolewam ulepszacz. Chcę tym autem jeździć do końca jego...

Ponad 30 tys. bezawaryjnych km ale olej zmieniam co 10 tys. km bo jakoś nigdy nie wierzyłem w te Long Lajfowe wymiany oleju. Zalecany przez BMW i najlepiej się tu wg mnie spisuje olej z normami do benzyn ACEA A3/B3/B4 BMW LL-01. Lałem Petronas 0W40, Liqui Moly 0W40, teraz jest PMO 5W40 a na wymianę już czeka Penrite 0W40. Modele z początku produkcji mój 523i, 528i i 530i mają ten sam silnik N53 różniący się tylko oprogramowaniem. U mnie w...

Auto jest super....ale z silnikiem 3 litrowym. 2.0 diesel niestety nie nadaje się do 2 ton masy.O ile od o do 100 km/h nie ma tragedii to w zakresie 100-160 km/h jest efekt jakby jeden z cylindrów w ogóle nie pracował, trzeba mieć dużo cierpliwości zanim się rozpędzi .....Pojeździłem trochę wersją 3 litrową - to jest odpowiedni silnik do tych gabarytów. Oprócz oczywistej różnicy w mocy dochodzą takie elementy jak kompletnie inny układ...

Zobacz wszystkie oceny

Oceny BMW Seria 5 F10-F11

Oceny BMW Seria 5 F10-F11 – wybierz wersję

Touring Facelifting (2013 - 2017)

Limuzyna Facelifting (2011 - 2016)

Limuzyna (2010 - 2015)

Touring (2010 - 2014)

Gran Turismo (2010 - 2017)

M5 Limuzyna (2010 - 2017)

M5 Touring (2010 - 2017)

Oceny BMW Seria 5 F10-F11 – wybierz silnik

Ogłoszenia aut używanych

Najnowsze oceny BMW Seria 5 F10-F11