Citroen Berlingo I

Jest to sympatyczny i dosc wygodny samochod. Do predkosci 110 km/h bardzo przyzwoicie wyciszony (benzyna, diesle sa glosniejsze). Polecam go dla jednoosobowej firmy, albo pary bez dzieci. Jest wtedy super bo na codzien to zwykla osobowka, a potem skladamy tylne siedzenia i mamy mala ciezarowke, bardzo wygodna do zaladowania, z niska podloga ktorej nie trzeba zakrywac folia zeby sie nie pobrudzila. Ale skladajac tylne siedzenia w czworke nie pojedziemy. Najlepiej przewozic rzeczy kwadratowe, jak pralka, lodowka, bo jesli bedziemy wozic rzeczy dlugie i plaskie to lepiej kupic zwykle kombi. Samochod do niedlugich tras i spokojnej jazdy, ze wzgledu na duze spalanie na autostradzie. Duzy minus wlasnie za to spalanie, kiepska skrzynie biegow, zle umieszczone radio i wentylacje, niepewne zawieszenie i halas powyzej 110 km/h. Plusy za latwosc przeksztalcania przestrzeni bagazowej i przyzwoity komfort jazdy. Dodam ze moj 10 letni egzemplarz kupilem bardzo zadbany, wiec opisuje wlasciwie to co wypuscila fabryka.

1) Czarna derma na kiju, nakrywająca bagażnik do połowy jest nieporęczna. Często wykorzystuję wóz ze złożonymi tylnymi siedzeniami i wtedy nie ma co zrobić z tym kijem, więc stoi w piwnicy, a ja w efekcie zakrytego bagażnika nie mam. 2) Powinna być możliwość podniesienia kratki od dołu w stronę sufitu i przykręcenia jej do sufitu, gdyż w sytuacji, kiedy kratka jest niepotrzebna, nie ma możliwości, by przebywała w wozie. 3) Brak wieszaczków na płaszcz czy polar na słupkach. 4) Sam pomysł auta osobowego i bagażówki w jednym jest rewelacyjny. Nie wyobrażam sobie inaczej. 5) Brak pomysłu na nastawianie rowerów na bagażnik. Wóz jest wysoki i bez wożenia drabiny ani rusz. 6) Brak drobnych, subtelnych zaczepów (np. na tyle tylnych siedzeń, w podłodze ) na bagaż - istniejące dwa nie pozwalają na dobre sztauowanie (może ktoś wie, gdzi by coś takiego zrobili?).

auto fanie jak ma mały przebieg , nie przekraczający 100kkm , pózniej to juz róznie moze byc , auto ogólnie słabo wykonane , awarie silnika w postaci uszczelak głowicy , pompa paliwa padnieta , belka tylna w kazdym do wymiany i tutaj kazde berlingo to czeka na naszych drogach , zawieszenie przednie równiez nie na nasze drogii , czesto wybijające sie sworznie , tuleje metalowo-gumowe wachaczy łączniki stabilizatorów , końcówki drązków kierowniczych , te usterki potrafiłys ie pojawiac w autach z przebiegiem 50kkm , skrzynie biegów i padające synchronizatory zwłaszcza trzeciego biegu , zalety ze cichy jest , obszerny w srodku , stylistyka zewnętrzna tez nadaje auto swierzosci , dosc zwawy jak na ten silnik , no i mozna powiedziec ale tylko mozna ze mało pali , no i dosc szybki jak na dostawczaka małego

Dobrze jak na auto w tym przedziale cenowym. Berlingo to nie Audi (jakość wykonania) czy Toyota (niezawodność). Dlatego też kosztuje znacznie mniej. Mogą zdarzyć się usterki, które w aucie segmentu premium zdarzać się nie powinnny (choć się zdarzają), ale przy prawidłowej eksploatacji może się odwdzięczyć. Polecam do firmy i dla rodziny (wózek mieści się w bagażniku bez składania, wygodne rozsuwane drzwi). Jeśli chcesz poszpanować przed małolatami - kup sobie ciasnego Golfa. Jeśli chcesz mnieć auto niezwykle praktyczne - polecam Berlingo. Siedzi się wysoko, widoczność jest przefajna, bagażnik spory i bardzo dużo miejsca a nogi i nad głową do tego klima, poduchy i elektryka. I co ważne - złodzieje się nim nie interesują.

Samochód służył jako dostawczy. Pokonał do dziś niemal 300 tys. km wożąc towar. Często był przeładowany - mimo to zawieszenie super a w szczególności tylna belka wytrzymała ponad 270 tys. km! Producent zaleca wymianę 2 razy wcześniej! Samochód był ostro traktowany. Woziłem nim nawet gruz z budowy. Moim zdaniem to rewelacyjne auto. Vw transporter T5 psuje mi się nieustannie a to koło masowe a to skrzynia lub elektryka lub zorzygany silnik. W Berlingo nic podobnego nie miało miejsca! Opinia, że francuzy są be to mit. Prawdopodobnie fakt, że mój egzemplarz był pozbawiony bajerów był świadczył o jego niesłychanej niezawodności. Szczerze polecam wszystkim bo to bardzo solidna konstrukcja.

Miałem go pół roku i całe szczęście znalazłem na niego kolejnego naiwnego. Jeździłem 2.0 HDI 90 KM z roku 2003. Z wyglądu super i na tym kończą się jego atuty. Cieknąca przekładnia kierownicy, po jakimś czasie wywaliło pompę wspomagania, tylna belka - regeneracja, problemy z elektryką - samoczynne wyładowywanie się akumulatora (zwarcie w tylnej wycieraczce), problemy z centralnym zamkiem (mimo, że fabryczny), problemy z klimą, spryskiwaczem (przy większej prędkości płyn leci na podszybie zamiast na szybę), drgania kierownicy powyżej 3 tyś/km), niedziałający predkościomierz, to tylko niektóre usterki jakie mnie spotkały przy krótkiej eksploatacji. Jednym słowem pisząc - MASAKRA!

Moja ocena 3+; dobry jako rodzinny, dobry jako służbowy, wygodny w dalekich trasach, dobrze urządzone wnętrze; Wersja z mocniejszym silnikiem (np TDI lub HDI) raczej godna polecenia dla tych co potrzebują przestrzennego auta w przystępnej cenie. Podobnie jak u wielu uzytkowników było kilka poważniejszych napraw (wymiana tylnej belki, wymiana sprzęgła po ok. 150 tys km) oraz sporo drobniejszych (sworznie, końcówki, linka sprzęgła dwukrotnie, zamki i klamki w drzwiach), za to blacha jak na francuza dobrze się trzyma. Silnik 1,9 D delikatnie mówiąc rewelacją nie jest ale trzyma się bez zarzutu, pali na mrozie i zużywa średnio 7-7,5 l na 100km. Generalnie jest przyzwoicie.

Kupiłem moje auto dwa lata temu i już kilkanaście razy było w serwisie.A to żle umocowana szyba przednia,urywające się wodziki skrzyni biegów,wymieniony alternator/producent nie zamontował dolnej osłony/,właczający się czujnik poduszki powietrznej,auto pali ponad 10 litrów Pb 95/100km,nie tylko w mieście,cienka jakość plastików wewnątrz auta/schodzi lakier,przykrycie komory bagażowej trzaska się niemiłosiernie,gumowa klamka drzwi bocznych pęka po kilku dniach,zegarczasu jest b.słabo widoczny przy włączonych światłach itd.itp.W życiu nie chcę już tego modelu Citroena,nawet za darmo.

Jeździłem już kilkoma autami, głównie dieesle ale pożyczone benzynki też były, ten jest rewelacyjny biorąc pod uwagę cenę i przeznaczenie auta, Chciałem mieć dużo miejsca i mam, a prowadzenie auta nie odbiega komfortem od wielu aut typowo osobowych, nawet czuję się lepiej siedząc wyżej :). Uważam że silnik HDI jest dobrym wyborem do tego auta (nie jeździłem ale 1,4 to chyba pomyłka). Ciekawie wykończone wnętrze, kolorowe i bez udziwnień, dużo miejsca, pojemny bagaznik, nieielkie spalanie jak na takie autko. Myślę że pozostanę przy tego typu samochodach.

Doskonaly samochod do firmy dla rodziny , mozna zapakowac solidnie , ekonomiczny co prawda drogie pierwsze gwarancyjne przeglady ale po tem jest o.k. w stacjach nieautoryzowanych mozna zaoszczedzic 2 rzay nie tracac jakosci obslugi . typowy dlugodystansowiec , zapakowac mozna pralke i lodowke naraz i jedzie ,, nadodatej jak po szynach rewelacyjna trakcyjnosc swietnie w zimie wyprowadza sie go z poslizgow , hamulce b.dobre , ogolnie ocena waha sie od 3,5 do 5 zalezy w jakiej kategori (moze koszty przegladu - 2 ale jak napisalem gwarancyjne tylko )

Sygnałów dźwiękowych (tych oryginalnych wymieniłem trzy) zainstalowałem z Poloneza i teraz OK. Zamek ten od klapy tylnej jak zamarzł w pierwszą zimę to do teraz jest do "..." Właściwie poza olejem, wymianą płynów hamulcowy i chłodniczym jak przykazali żabojady nic, acha te stabilizatory się na mnie uparły. Wsiadam i jade -sam, albo niesam, ten brak trzecich drzwi w tym roczniku to troszkę utrudnia życie, a jak właduję mu parę kilo do tyłu to jeszcze lepiej się prowadzi, hamulce super, Lakier piekny niebieski metalik do dziś jest jak nowy

Bardzo dobre i udane auto. Małe mankamenty łatwo mu się wybacza, bo zalet ma mnóstwo!!! Można przejechać 1000km jednym ciągiem a zmęczenie wogóle nie daje się we znaki. Poprzednio jeździłem różnymi autkami jednak żadne nie było tak wygodne!!! gorąco polecam!!! Aranżacja wnętrza i możliwości transportowe wyjątkowo dobre. Auto nie jest zupełnie bezawaryjne, ale koszty napraw są przyzwoite, a koszty zakupu niższe niż konkurencji może poza kangoo. Zresztą nowe auta nie są już tak niezawodne jak kiedyś, bo serwisy muszą z czegoś żyć :(

Od niedawna jestem właścicielem Berlingo Multispace Ocean 1.9D z roku 1999. Wydaje mi się, że kupiłem dobry egzemplarz. Do tej pory jeździłem Fiestą Courier i to była w porównaniu z Berlingiem męka. Mój samochodzik w środku jest wesolutki i jak na starego diesela cichy. Napewno są lepsze auta o podobnym przeznaczeniu, ale ja bardzo lubię mój samochodzik i polecam go tym, którzy się wachają. Może jedyną wada jako taka to troszkę mało mocy w silniku, ale za to jest on prosty w obsłudze i mało awaryjny.

Nie mam wiekszych zarzutow chociaz zawiodly mnie fotele oraz to ze przy dluzszych trasach zaczynaja bolec nogi, przez to ze siedzi sie w tym samochodzie troche wysoko i "jak na krzesle", fotele tak jak np w oplu Combo mogly byc nizej byloby o wielewygodniej, a tyez jezeli cdhodzi o ich wytrzymalosc myslalem ze bedzie lepiej zaczely sietroche rozjezdzac, a oparcia [od nowosci] caly czas sie kolysza [to nie usterka tylko tak juz jest=/]i sa chybva troche zbyt miekkie. Tyle oigolnie polecam :)

podstawowa sprawa, za mala moc silniczka 1,4, ciezko sie otwieraja tylne, przesuwne drzwi. Jednak najwiekszym problemem, moga sie okazac stuki z silnika po przebiegi 75000, choc slyszalem ,ze u innych pojawialy sie od razu,tzn. na samym poczatku eksploatacji. Podobno te silniki"tak maja". Ale nie przeszkodzilo mi to w osiagnieciu na autostradzie szybkosci 165 km/h,mimo predkosci katalogowej 150 km/h. W sumie przyjemne autko, tylko bardzo skromnie wyposazone i z bardzo krotka gwarancja.