Ocena kierowcy - Citroen XM II Hatchback

XeNeS, 12 lat temu

Silnik 2.1 TD 12V 109KM 80kW

Rok produkcji 1996

Przebieg: 265 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Citroen XM II Hatchback 2.1 TD 12V 109KM 80kW 1994-2000 - Oceń swoje auto

4,15

4% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Bardzo komfortowe i zarazem mało awaryjne - zawieszenie hydropneumatyczne. Drobiazgi czyt. łączniki lecą jak to na polskich drogach.

4,0

Całokształt

Jeśli świadomie ktoś kupi XM\'a Mk2 - zawiedziony nie będzie. Trzeba mieć swiadomość iż auto jest ekscentryczne i zaczyna się powoli robić kolekcjonerskie (cena!)

Wrażenia

4,0

Silnik

Najlepsza jednostka napędowa dla XM\'a. Jedynie czego brakuje, to delikatności pracy oraz ekonomii z HDi

3,0

Skrzynia biegów

Automat 4HP18 - czyli szału nie ma. Cztery biegi wystarczają do sprawnego poruszania się, ale trzeba się przyzwyczaić.

5,0

Układ jezdny

Aboslutny top - jedynie luksusowe limuzyny z pneumatycznym zawieszeniem mogą iść w szranki z XM\'em.

Komfort

3,0

Widoczność

Tutaj rewelacji nie ma - długa maska, krótko ścięty tył. Trzeba się przyzwyczaić że przód zachodzi, a z tyłu nic nie widać.

5,0

Ergonomia

Bez zarzutów - wszystko na swoim miejscu. Brak jedynie trzymaczek do napojów.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Rewelacja - przy włączonej klimatyzacji problem parowania szyb nie istnieje. Ogrzewanie dwustrefowe (przód/tył) - automat się sprawuje doskonale.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

I tutaj przestrzeń poraża. Wszędzie pełno miejsca, można zakładać nogę na nogę naraz z tyłu i przodu. Jedynie bagażnik mógłby być o te 50l większy.

5,0

Wyciszenie

Bardzo dobrze wyciszone wszystko - nawet z dieslem dobrze sobie radzi.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

I tutaj jest problem - nawet TD lubi sobie \"zjeść\", a auto do wolnej jazdy nie zachęca. Największym problemem jest kompetentny mechanik - szukać ze świecą w stogu siana. Reasumując: jeśli ktoś świadomie kupuje XM\'a, to nie będzie zaskoczony.

5,0

Stosunek jakość/cena

Śmieszna cena za wysoki komfort. O ile ktoś się nie połakomi i nie zakupi zaniedbanego szrota za 1000zł.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Wiek robi swoje, więc i różne rzeczy wychodzą - auto proste w konstrukcji nie jest.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Co ciekawe - najmniej zawodna jest ... hydraulika, a najbardziej daje popalić ... zawieszenie i polskie drogi (łączniki itp). Z elektryką większych problemów nie ma, poza znanymi bolączkami (np. przekaźnik klimatyzacji)