Dacia Sandero

Silnik słabo wkręca się na obroty, trochę paliwożerny, i głośny (ale to akurat wina braku wyciszenia - żadnego - ani pomiędzy silnikiem a kabiną, ani pod maską). Za to jest elastyczny. Co do skrzyni - dlaczego ten wsteczny w tych Daciach tak źle wchodzi? (problem znany). Ale generalnie OK, przeszkadza tylko trochę krótkie zestopniowanie. Układ jezdny i zawieszenie dobry, a nawet bardzo dobry jak na polskie drogi. Dosyć twardy (twardszy niż w Renówkach), ale ładnie wybiera poprzeczne nierówności. Mam wrażenie że trochę myszkuje. Fajny, porządny prześwit. Wentylacja i ogrzewanie takie sobie. Coś tam dmucha, ale jakoś bez przekonania. Duża przestrzeń z przodu, z tyłu, w bagażniku. Za to jeździ się nieco "taboretowo". Ergonomia to kuriozum. Płacić trzeba za wszystko (nie ma nawet głośników w przednich drzwiach, oczywiście radia też). Wycieraczki bez regulacji częstotliwości, brak jednego machnięcia, brak zaworków zwrotnych przy spryskiwaczach, więc trzymać dźwignię i czekasz, czekasz... Trzeba płacić za koło zapasowe :D. Nawet w najbogatszej wersji nie ma impulsowego sterowania szybami (oraz klimy). Oszczędność na maxa - płacić, placić. Drzwi też zamykają się jak w starych dostawczakach. Tandetne srebrne wstawki plastikowe. Deska nawet bardzo ładna, za to skrzypi za kostce brukowej. Ogólnie fajne auto... mogłoby być. Ja mu daję CZWÓRKĘ z minusem za skąpstwo. I może to być naprawdę fajne auto, tylko facelifting środka/ergonomii potrzebny.

Kupiłem nowy samochód w salonie, bo nie mam pieniędzy. Jestem zbyt biedny, by wierzyć w okazje. Sparzyłem się kilka razy i straciłem nadzieję by mając 30tyś kupić dobry samochód. Sandero jest drugą Dacią. Pierwsze auto, okazało się najlepszą inwestycją. Postanowiłem powtórzyć ten krok. Nie jestem wymagający, chociaż może czasem zbyt krytyczny. Samochód ma przede wszystkim jeździć i być tani zarówno w eksploatacji, jak i w całokształcie utrzymania. Decydując się na zakup Dacii trzeba liczyć się z jej ogromnym spadkiem wartości, ale chyba nie trzeba kończyć studiów by o tym wiedzieć. Decydując się na Sandero, otrzymujemy ciekawie wyglądający samochód z zewnątrz i podstawowo wyposażony wewnątrz. Zaskoczy nas z pewnością pozytywnie w jeździe miejskiej, rozczaruje dynamiką na wakacyjnych wyprawach. Jak zmieni się swoje przyzwyczajenia, nauczy słuchać potrzeb silnika i będzie częściej zerkać na obrotomierz, odetchnie się z ulgą przy dystrybutorze. Czytałem z uśmiechem komentarz, że gdyby to auto miało znaczek VW byłoby zupełną porażką i hańbą niemieckich marek, ale rumuńskie logo dodaje animuszu w chwaleniu się rodowodem. Coś w tym jest. Proste, tanie jednocześnie trwałe w zasięgu portfela.

Samochód oceniam generalnie bardzo pozytywnie. To co może zaskoczyć niektórych to to, że nosi on znaczek Dacia. Ale juz dobitnie na przykładzie tego modelu można się przekonać do czego prowadzą właściwe alianse motoryzacyjne. Ten samochód ma zdecydowanie więcej wspólnego z Renault niż z Dacią, którą możemy pamietać z dawnych lat. Samochód na sprawdzonych podzespołach marki Renault bez elektroniki francuskiej. Bardzo dużo zamienników - silnik 1.4 75 KM jest konstrukcją wyjątkowo sprawdzoną i bardzo prostą w obsłudze

Auto jest ładne z zewnątrz, zwłaszcza że jest to DACIA. Samochodzik bardzo fajnie się prowadzi, w środku sporo miejsca, bagażnik zaskakuje pojemnością ( bardzo dobry pomysł aby koło zapasowe schować pod podłogą bagażnika). Dobrej jakości opony Michelin (jak na auto ekonomic super). Samochód jest dosyć wysoko zawieszony (koła 185/65/15) za to duży plus, bez problemu zjeżdżam na drogę leśną lub polną bez obawy że coś się urwie.

Ocenę zacznę od bryły auta - elegancki hatchback, z lekko muskularną budową. Wysoki prześwit. W środku mamy dużo miejsca dla kierowcy i pasażerów, bagażnik jak na auto tego typu też jest duży. Jak to wóz z niższego segmentu cenowego - nie powala bogatym wyposażeniem, czy złotymi okuciami. Jednak wersja Laureate ma wszystko co człowiekowi potrzebne do szczęścia - elektryczne szyby, komputer pokładowy, klimatyzację oraz ABS.

Genialne, przestronne auto miejskie. Przede wszystkim tanie. Wykonanie solidne. Projektanci mogliby poprawić podłokietnik, sterowanie lusterkami czy tylnymi szybami. Klakson - kwestia przyzwyczajenia. Nie mieszkam w stolicy. Nie trąbię. To co wyróżnia markę to sytlistyka nie odbiegająca od obecnej mody i standardów przy wyjątkowo przystępnej cenie.

Samochodzik może nie jest z klasy aut typu mercedes czy lexus ale powiem tak: Dla przeciętnego normalnego kierowcy, który ceni sobie nowoczesny wygląd oraz funkcjonalnośc i duży bagażnik i nie potrzebuje auta sportowego - POLECAM. Moja dacia wzbudza zainteresowanie, dołożyłem zestaw suv i przy kolorku ciemnym grafitowym robi efekt.

Z samochodu jestem bardzo zadowolony. Jest wygodny, ma bardzo ładny wygląd, w kolorze czerwonym i z linią SUV zwraca na siebie uwagę, z czym niejednokrotnie się spotkałem. Producent jednak przesadził z oszczędnością i zamontował głośniki radia jedynie w przednich drzwiach, z tyłu też by się przydały.

Uważam że jest to b. dobry i ekonomiczny samochód do jazdy , chociaż stwierdzam ,że jego wygląd budzi zaciekawienie wśród przechodniów . Marka Dacia - ma złe skojarzenia u ludzi , ale to dawna historia . Mam nadzieję, że następny wpis dokonany za około 1/2 roku będzie równie satysfakcjonujący .

Samochód jest dobrze zaprojektowany i wykonany ale rażą takie rzeczy jak słabe wyciszenie czy brak termometra. Takie rzeczy nie są ani drogie ani skomplikowane i mam takie poczucie że ten samochód został z niektórych żeczy celowo okrojony tylko dlatego żeby nie był lepszy od samochodów renault.

Super samochód do codziennej jazdy po mieście, do pracy czy na niezbyt dalekie wypady. Samochód zaskakująco duży (bagażnik większy znacznie jak np. w VW Polo), jedyny mankament to nienajlepszej jakości materiały i jak podejrzewam ich spasowanie. No ale to nie klasa premium.

oszczędny samochód bardzo mało pali i jest ładny . poza tym jest tani i trwały wykonany w dobrej jakości Renault "Dacia" POLECAM TO AUTO 100% oszczędności naprawdę tani nie psuje się super auto i POZDRAWIAM wszystkich użytkowników DACI SANDERO ORAZ LOGAN ...

Ogólnie bardzo udane auto w najtańszym segmencie. W sam raz dla młodej rodziny z dzieckiem i psem do poruszania się po mieście (bardzo dobra jak na tej wielkości samochód zwrotność, wysokie zawieszenie) i do wypadów za miasto.

Bardzo mile zaskoczony całym produktem,to już nie ta Dacia sprzed lat a nowoczesny współczesny samochód,olbrzymia konkurencja do rywali a cena szokuje !.W Ameryce Południowej te samochody są sprzedawane pod nazwą Renault !

porównując do samochodów (którymi jeździłem): Ford escort, Opel Astra classic, Opel Astra II,Peugeot 206 sw, nie widzę powodów (poza głośnością powyżej 100 km/godz), dla których Sandero było by gorsze od w/w.