Prosty jeżdżący pojazd o małej awaryjności i niskich
kosztach użytkowania. Wyposażony w to co było standardem w
2000r. - klima, abs, elektryczne szyby, dwie poduszki. Daje
poczucie jazdy dużym autem. Niesamowita wygoda, szczególnie
na długiej trasie. Koreańczycy wzięli trochę od OPLA,
JAPOŃCZYKÓW i AMERYKANÓW - wyszło nie najgorzej. Przydałyby
się tylko trochę lepsze plastiki (chociaż te nie trzeszczą).
Silnik
(kultura pracy, elastyczność)
Zupełnie wystarczający. Jeździłem 2.0 16V 125KM, ale 1.8 8V
ma lepszą kulturę pracy szczególnie na LPG. Lubi niskie
obroty = mniejsze spalanie.
Skrzynia biegów
Działa normalnie. Drażni tylko zbyt długa dźwignia zmiany
biegów - dlatego tylko 4. Przełożenia w sam raz.
Układ jezdny
Pełen komfort po dobrych drogach. Duża sprężystość i dobre
zestrojenie pozwala na szybką jazdę. Trochę tylko czuć
nierówności "polskich dróg". Mam też SCENICA II - TACUMA
daje komfort prowadzenia "większego" auta.
Widoczność
Szczególnie w porównaniu ze SCENIC - super. Duża
"relatywnie" tylna szyba i super panoramiczne, olbrzymie
lusterka robią swoje.
Ergonomia
Rozmieszczenie elementów sterujących proste i praktyczne.
Wysoka ocena głównie za doskonały fotel kierowcy z dłuuuugim
siedziskiem, regulacją lędźwiową i podłokietnikiem. Kto tego
nie miał to nie doceni. Najdłuższa trasa jaką pokonywałem,
ponad 500km w lecie - zero zmęczenia.
Wentylacja i ogrzewanie
Klima manualna i wentylacja po prostu działa. Klimatronik
byłby zdecydowanie lepszy. Wydajność klimy przy temp. +35
chyba zbyt mała. Ogrzewanie w zimie działa sprawnie.
Przestrzeń
kierowcy i pasażerów
Stodoła na kółkach. Każdy którego wiozę w pierwszej
kolejności właśnie na to zwraca uwagę. Porównywałem z
Zafirą, SCENIC, XSARą PICASSO - jest super. Więcej miejsca
oferuje tylko TOYOTA PICNIC i VW SHARAN.
Wyciszenie
Zawsze może być lepiej. Zimny silnik trochę zbyt głośny
(może z uwagi na przebieg).
Ekonomiczność
Pali 9-12 LPG. W trakcie eksploatacji na dystansie 50 000 km
wymieniane (poza olejem itp.): klocki fabryczne przód 105zł,
pompa paliwa 86zł, skraplacz klimy, parownik + obsługa ok.
1000, przerwane kabelki w drzwiach (godzina z lutownicą).
Jak widać koszmarnie duże koszty. To nie to co SKODA czy VW
które się wcale nie psują. Dlatego w sklepach nie sprzedają
do nich części - bo po co. (To taka dygresja).
Spalania 1.8 98 KM + LPG
Średnie spalanie [l/100km]:
10,3
Minimalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)
10,0
Jest to minimalne średnie spalanie jakie odnotowano w jeździe mieszanej, w cyklach miejskich i pozamiejskich, z możliwością dowolnej przewagi jednego z nich, do wykluczenia cyklu pozamiejskiego włącznie. zamknij
Maksymalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)
12,0
Jest to maksymalne średnie spalanie jakie zanotowano w jeździe mieszanej, w cyklach miejskich i pozamiejskich, z możliwością dowolnej przewagi jednego z nich, do wykluczenia cyklu pozamiejskiego włącznie. zamknij
Minimalne spalanie przy oszczędnej jeździe [l/100km]:
(co to jest?)
9,0
Jest to najmniejsze zużycie paliwa, jakie odnotowano pokonując możliwie duży dystans z zachowaniem maksymalnie umiarkowanej dynamiki i prędkości na jaką pozwoliły warunki drogowe, najlepiej krajowe. zamknij
Koszty 1.8 98 KM + LPG
Koszt przejechania 100 km [zł]:
30,08
Mój styl jazdy
oszczędny
zrównoważony
dynamiczny
Koszt miesięczny [zł]:
375,95
5
25
50
75
100
15 tysięcy km rocznie
Koszty są obliczane na podstawie aktualnych cen paliw z serwisu Paliwa.
Zrobiłem Tacuma 87 000 km
Wymieniłem parę rzeczy (łączniki raz, przekładnię kierowniczą, wahacze). Ich koszt był i tak niższy od zakupu nowego auta. To jest przestronne i jeździ na gazie. Kupiłbym je po raz drugi, tyle, że z mocniejszym silnikiem. Nie 1,8.
zawieszenie
drążki stabilizatora wytrzymuja 15 tys km. można zastosować od Audi 80 i one wytrzymują 100 tys. Samochód przestronny, wygodny i mało awaryjny