Jak dla mnie bomba. Nie miałem wczesniej przekonania do
Daewoo ale to na prawdę dobry i bardzo komfortowy samochód
(wcześniej jezdziłem BMW 3, Golf, Nissan Sunny, Mercedes
123).
Niesamowita wygoda w trasie, Klimatronik + pełna elektryka
robią swoje. Do tego wiele funkconalnych rozwiązań (stoliki,
12V gniazda, schowki w podłodze). Silnik 2 litry optymalny,
mógłby być mocniejszy, nie polecam wersji 1,8.
Silnik
(kultura pracy, elastyczność)
Bardzo dobra kultura pracy. Nie ma problemu z obrotami na
biegu jałowym.
Skrzynia biegów
Najbardziej cenię sobie elastyczność. Na trasie nie ważne
czy 3 czy 5 można śmiało wyprzedzać. Biegi wchodzą bardzo
lekko. Mimo 200 000 km na liczniku wszystko działa bez
problemu.
Układ jezdny
Na trasie po prostu cudo :) połącznie przecinaka z pluszową
kanapą.
Na dziurach i polnych drogach jak dla mnie zbyt miękki.
Oryginalne amortyzatory wytrzymały 190 000 km.
Pojawiają się czasem stuki w układzie kierowniczym
Widoczność
Wręcz 5+. Bardzo duże lusterka + duże szyby. Widoczność bez
zarzutu, czasem przy zakrętach przeszkadza szeroki przedni
słupek.
Ergonomia
Wygodne siedzenia, podłokietnik dla kierowcy, podstawki na
napoje w zasięgu ręki, sterowanie radia w kierownicy,
schowek na okulary, wszystko w zasięgu ręki, schowki pod
siedzeniami i w podłodze, dzielona na 3 tylna kanapa
(możliwość zrobienia z środkowego fotela stolika), obracany
fotel pasażera. Przydałby się większy schowek na przeciwko
pasażera
Wentylacja i ogrzewanie
Klima działa bez zarzutu. Przy 35 stopniowych upałach, w
środku po 10 min czułem się jak w lodówce. W moim
samochodzie klima działa trochę za głośno.
Brakuje klimatyzacji strefowej bo pasażerowie z tyłu mogą
czuć się pominięci. Kierowca i pasażer z przodu nie będą
narzekać.
Generalnie wentylacja dobra ale za głośna.
Przestrzeń
kierowcy i pasażerów
Bardzo dużo miejsca z przodu i z tyłu. Wygodna podróż dla
wszystkich.
Wyciszenie
W zasadzie bez problemu z tym że przy prędkości pow 130 km/h
pasażerowie z tyłu skarżą się na lekkie gwizdy :)
Ekonomiczność
Benzyna - nie wiem, bo w baku mam przeważnie 1/3 i nie
miałem okazji tankować do pełna. Jeżeli chodzi o gaz to
spalanie w mieście 13-13,5, a w trasie ok. 11,5 litra przy
prędkości 120-140 km/h.
Auto raczej paliwożerne
Spalania 2.0 122 KM
Średnie spalanie [l/100km]:
12,5
Minimalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)
11,8
Jest to minimalne średnie spalanie jakie odnotowano w jeździe mieszanej, w cyklach miejskich i pozamiejskich, z możliwością dowolnej przewagi jednego z nich, do wykluczenia cyklu pozamiejskiego włącznie. zamknij
Maksymalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)
14,5
Jest to maksymalne średnie spalanie jakie zanotowano w jeździe mieszanej, w cyklach miejskich i pozamiejskich, z możliwością dowolnej przewagi jednego z nich, do wykluczenia cyklu pozamiejskiego włącznie. zamknij
Minimalne spalanie przy oszczędnej jeździe [l/100km]:
(co to jest?)
11,2
Jest to najmniejsze zużycie paliwa, jakie odnotowano pokonując możliwie duży dystans z zachowaniem maksymalnie umiarkowanej dynamiki i prędkości na jaką pozwoliły warunki drogowe, najlepiej krajowe. zamknij
Koszty 2.0 122 KM
Koszt przejechania 100 km [zł]:
69,88
Mój styl jazdy
oszczędny
zrównoważony
dynamiczny
Koszt miesięczny [zł]:
873,44
5
25
50
75
100
15 tysięcy km rocznie
Koszty są obliczane na podstawie aktualnych cen paliw z serwisu Paliwa.
Samochód kupiłem używany. W tej cenie nie miał praktycznie
konkurenta. Musiałbym dopłacić np. do Scenica z takim samym
wyposażeniem ok 10 000 PLN
Niezawodność
drobiazgi
Słabej jakości plastiki dają znać o sobie. Niektóre
plastikowe elementy we wnętrzu mam połamane (klapka od
bezpieczników, podstawka pod napoje). Stały problem z klamką
bagażnika która "nie odbija". Pęknięty kokpit
(prawdopodobnie od słońca).
Nie było problemów takich które unieruchomiłyby samochód.
Zrobiłem Tacuma 87 000 km
Wymieniłem parę rzeczy (łączniki raz, przekładnię kierowniczą, wahacze). Ich koszt był i tak niższy od zakupu nowego auta. To jest przestronne i jeździ na gazie. Kupiłbym je po raz drugi, tyle, że z mocniejszym silnikiem. Nie 1,8.
zawieszenie
drążki stabilizatora wytrzymuja 15 tys km. można zastosować od Audi 80 i one wytrzymują 100 tys. Samochód przestronny, wygodny i mało awaryjny