tipi

Uszczelka pod głowicą Oryginalna (w 1995) była nieco lewa i padała dość szybko
można łatwo sprawdzić - olej na silniku i w płuynie chłodzącym

Automechanik

Autko bardzo zrywne i oszczędne , posiada parę drobnych błedów technicznych np.włącznik wentylatora wody jest w głowicy za póżno włącza wentylator i chłodzi silnik przez co po zgaszeniu silnika słychać bulgotanie w zbiorniczku wyrównawczym ten feler można usunąć przez wymianę chłodnicy która ma wbudowany włącznik wentylatora i włączyć go odzielnie bezpośrednio zakumulatora przez czujnik chłodnicy eliminując ten w głowicy który to czujnik steruje jeszcze wskażnikiem temperatury silnika na desce rozdzielczej.Zdarzają się często w tych modelach awarie linki sprzęgła która ma automatyczną regulację w dalszą podróż radzę zaopatrzyć się w linkę zapasową (kosz ok.200 zł).Zawieszenie mocne wytrzymałe na polskie podłe drogi. Należy zabezpieczyć pantykorozyjnie maskę przód iranty błotników tył to jego słabe punkty.Sprzęt audio fabryczny bardzo dobrej jakości chociaż uruchamianie silnika z włączonym radiem może spowodować jego awarię (do prostej naprawy zamienniki polskie).Polecam to autko za całkiem przyzwoite pieniądze mamy wóz dużo lepszej klasy niz wiele aut niemieckich czy japońskich nie mówiąc już o francuskich zaciekających olejem pseudoautach.