Fiat Cinquecento Hatchback 3d 0.7 31KM

Za całokształt zasłuzona 4, nawet dodam od siebie, że dałbym 4 z plusem. Auto można kupić teraz za grosze, jak sie poszuka, to można znaleźć dobrze utrzymany egzeplarz za 2 tys zł, a nawet i mniej. Ja za swojego dałem w tym roku 2 tys zł. Za tę cenę myslę, że autko jest warte zakupu. Wczesniej miałem Poloneza również z 1995 roku kupionego od pierwszego własciciela, który dbał o auto, serwisoawł go w ASO, nie zażynał silnika, a jednak auto było w duzo gorszym stanie. Blacha jak to w polonezie rdzewiała prawie, że w oczach, silnik miał 170 tys km przebiegu i żarł już tyle oleju, ze trzeba mu było miesiecznie dolac ponad litr, a silnik nie miał żadnych wycieków, a przy odpalaniu zimnego silnika robił niebieską zasłonę dymną za sobą. :) A w cieniasku silniczek ma przebieg 150 tys km i sprawuje sie bardzo dobrze, nie żre oleju i jest dynamiczniejszy jak w poldku. Tak samo z blachą, która w cieniasach jest ocynkowana i praktycznie nie rdzewieje, co najwyżej może gdzieniegdzie wyjsc jakies bardzo drobne ognisko rdzy, którego bardzo łatwo sie pozbyc. Jak dla mnie autko bardzo fajne za taka kwotę.

bardzo lubie to autko- choc jest to raczej przyzad do przemieszczania sie .. taka lepsza wersja maluszka.. po 70 tys. zaczelo sie psuc juz praktycznie wszystko- od drobiazgow po rzeczy bardziej znaczace! nawet w ostatnim roku chwycila go rdza na nadkolu! NiE POLECAM ASO- kiedys bylem, bo mialem problemy z odpalaniem i wymienili wszystko oprocz tego co faktycznie poszlo, a byla to uszczelka pod glowica;) ale mialem nowy katalizator za to;) coz jeszcze napisac- malo pali, auto typowe do zakorkowanego miasta katowice.. no, na poczatku tego miesiaca sprzedalem mojego CiENKiEGO.. i za jakis miesiac bedzie nowe seicento zobaczymy jak ten sie sprawdzi.. malego mialem od czasow liceum, az po pierwszy rok studiow.. i troche bylo zal przy sprzedazy.. na szczescie widuje go;))

Wszystko co napisałem na temat usterek, a o czym będziecie mogli przeczytać działo się w samochodzie młodym. Kupiłem go od znajomej osoby, i wiem, ze przebieg był oryginalny. A więc takie cyrki w samochodzie nawet tak marnej jakości nie powinny się dziać przy 60 000 km ! Auto nie oferuje żadnego poziomu komfortu, ani bezpieczeństwa, silnik dramatycznie słaby. Ma tylko jedną zaletę: było moim pierwszym i przeszedłem na nim niezłą szkołę życia, teraz różne podbramkowe sytuacje na drodze mi nie straszne, po tym jak w zimie na oblodzonej jezdni, jadąc z góry musiałem hamować hamulcem ręcznym, bo nogą musiałem naciskać gaz, by mi auto nie zgasło, bo później stanęłoby na środku skrzyżowania i na bank nie odpaliłoby przez najbliższe 5 minut. Tak ! Takie problemy stwarzała ta konstrukcja zimą.

Samochód, który da się lubić. W mieście nie ma problemu ze znalezieniem miejsca do parkowania. Mały, zwrotny a jak trzeba to można zapakować pralkę, albo znajomych i jechać na wakacje. Duży atut to ocynkowane blachy, dzięki którym samochód mimo upływu lat trzyma się nadal. Odradzam serdecznie kupno 700tki, jeśli ktoś chce jeździć bez problemów, względnie ekonomicznie i nie chce utrudniać ruchu innym. Pewnie że zdarzają się wyjątki, bo niektórzy chwalą ten silnik, ale generalnie znalezienie, zdrowej, z małym przebiegiem, bezproblemowej 700tki, jest bardzo ciężkie do wykonania. Ja osobiście polubiłem ten samochodzik i właśnie dlatego moim obecnym samochodem jest również Cinquecento, ale z większym silnikiem. Za jakiś czas ukaże się opinia, także i o nim.

Jak na auto za takie małe pieniądze to CC jest świetny. Trzeba tylko o niego dbać, nauczyć się go słuchać (wtedy wiemy co oznacza każdy hałas czy jakieś stukanie) i wszelkie zauważone usterki naprawiać na bieżąco. Karoseria jak na polską produkcję jest bardzo dobrze zabezpieczona przed korozją (jedyne gdzie można ją spotkać to okolice uszczelki przedniej szyby, ale wystarczy dobrze oczyścić i zakonserwować np. Elaskonem i zaponimamy co to rdza). Części są czasami nieprzyzwoicie tanie (w porównaniu z innymi markami), większośc rzeczy można naprawić samemu i to przy użyciu najprostszych narzędzi. Podsumowując: to auto to dowód na to, że za niewielkie pieniądze można stworzyć samochód niezawodny i tani w eksploatacji. Pozdrawiam!

Małe i proste autko do miasta, ale jak trzeba w trasę pojechać, to bez szaleństwa też da radę, jak coś trzeba przewieźć większego po złożeniu kanapy mały dostawczak. Wyciąga spokojnie do 120 km/h, na polskich drogach prawie nigdzie więcej nie potrzeba. Może mało efektowne, ale nadrabia ekonomicznie. Większość roku sprawnie się Cieniasem poruszam po mieście, ale latem potrafiłem w ciągu weekendu zrobić blisko 1000 km. Jednak polecam rozwagę przy wyprzedzaniach (przyspieszenie nie wgniata w fotel) i uprzedzam, że komfortowo się jeździ we 2 osoby, przy 4ce osiągi słabiutkie. O holowaniu przyczep czy innych pojazdów też można zapomnieć.

To było moje pierwsze auto i jak tu nie mieć do niego sentymentu. Miałem z nim tyle przygód że mózg się lasuje. Zawiód mnie tyle razy w trasie że nie zlicze. Oprócz eksplozji kabli do chłodnicy najlepszy był chyba moment kiedy padł alternator a konkretnie szczoty i akumulator się wyczerpał przy 80km\h na Kościuszki w Katowicach. Wszystko zgasło a ja jadę siłą pędu. Śmiech mnie teraz bierze jak o tym wspomne ale wtedy byłem wkórwiony na maksa. Powiem tak Jeżeli chcesz mieć pierwsze auto i stać cię na remonty to polecam wprzeciwnym razie nie. Ale frajda z użeraniem się z nim była teraz w Lanosie jest nudno. Nic się nie chce psuć...

Nie da się ogólnie ocenić na stopień. ma wady i zalety. blacha ocynk - 100% pozytyw - mój ma 11 lat i posiada jeden ślad rdzy pod szybą przednią wielkości 1cm. Przyśpieszenie - dno. Stylizacja i wielkość - mnie się podoba i wszędzie się wcisnę (ważne w mieście). Hamulce - ZIMĄ jak w połowie drogi do pracy wcisnę to dojadę pod pracę! Średnio mi pali 6,5 l/100km. DUŻĄ zaletą są części - naprawdę TANIE i wiele można zrobić samemu. Bagażnik - no cóż na piwo miejsce jest, reszta pod nogami ;-) NA KONIEC! Ktoś mi kiedyś powiedział, że 126p jest globalnie lepszy - zastanawiałem się czy mam w ogóle dyskutować z palantem !!! Pozdrawiam !

w moim cieniasku pozmieniałem pare drobiazgów(kierunki przednie oraz boczne od sportinga,tylne lampy od sportinga,klakson od ciężarówki,ładne kołpaki,szersze opony 145/70 r13 od seicento,ładne pokrowce oraz dywaniki i dobry sprzęt grający,central zamek,alarm) i auto jest super,naprawde polecam,swojego nigdy nie oddam,są czasem z nim ciężkie chwile ale potem jest lepiej niż było. jeżeli ktoś z was mieszka w gdańsku to napewno widzi pomykającego cieniaska w kolorze morskim(ciemnozielony)który jest dość rzadki z naklejkami firmy ochroniarskiej juwentus w której pracuje,sam widziałem tylko 3 w gdańsku łącznie z moim.

Doskonaly samochów do ludzi rozpoczynajacych swoja historie z samochodem, przy tym nieduzo pali i niewiele kosztuje , przy spokojnej jeździe praktycznie nieawaryjny, wyciaga (jechalem tyle na trasie z Łodzi do Łowicza) 140km/h , wprawdzie udalo mi sie to tylko raz bo mialem wiatr od tylu :), mysle ze docenia go zwlaszcza posiadacze maluchow , gdyz przesiadajac sie z malucha do cinquecento odczuwamy znaczna roznice (sam wiem bo wlasnie kilka lat mialem taka przesiadke ) Moj pojazd ostro dostaje w gary i sie trzyma, do tego przez dlugi okres ciagnal przyczepke wiec pracowal na full. Ogólnie OK.

W sumie jestem zadowolony. Wersja najsłabszym silnikiem nie nadaje się zbyt na dłuższe wyprawy, ale do miasta w zupełności wystarcza, można nawet trochę "popiracić" ;) Kilka razy jechałem nim na wakacje - 500 km, 4 dorosłe osoby, bagażnik i dach wyładowwane torbami i do tego jeszcze rowery na dachu - tak obładowane auto jeździ jak pusty maluch ;) Co do usterek, to jak dotąd wszystkie były wynikiem nieprawidłowego użytkowania lub nieszczęśliwego zbiegu okoliczności. Dużym plusem samochodu jest karoseria. Funkcjonalna i nierdzewna - nie widziałem jeszcze pordzewiałego "Cienkusa".

Naprawy tanie ale i ilość ogromna. Części niedrogie i ogólnodostępne. mało palił ale i tak więcej stał w warsztatach niż jeździł. co wyjechałem z domu to wracałem na holu lub pchając go do warsztatu. raz jechałem z pabianic do lublina i w radomiu rozwaliło mi zbiorniczek od płynu chłodzącego gdzieś na łączeniu. w opocznie następnym razem wyjebało jakieś kawałki metalu z gaźnika. wywaliłem je i jechał dalej. innym razem w puławach padło sprzęgło. a następnym też w puławach uszczelke pod głowicą. a kiedyś przed zwoleniem rozwaliło nagrzewnice. przygodowe autko:)

Cinquecento 704cm jest samochodem dla raczej spokojnej jazdy. Żałuję że nie kupiłem 900 lub 1100. Brakuje mu mocy, trudnością osiąga 120km/h chociaż można przeszzlifować asfalt. Auto posiada gaźnik sterowany elektronicznie i ssanie półautomatyczne,przy odpalaniu osiąga dość wysokie obroty do 1250 obr/min dlatego też przez jakiś czas do samoczynnego wyłączenia ssania słychać nieprzyjemny dźwięk spod maski. Silnik od fiata 126p bis jest stosunkowo za mały dla tego samochodu.

Dobre auto które można kupić za \"grosze\" Na dojazdy do pracy i szkoły w mieście pojazd nie zastąpiony. Dobra propozycja na pierwszy własny samochód. Tani w utrzymaniu ( niska kwota ubezpieczenia). Tym samochodem trzeba nauczyć się jeździć, jeśli wyczujemy go będziemy bardzo zadowoleni. Jest idealny do miasta, dobrze się parkuje. Pozostawiając go na parkingu możemy być spokojni to auto nie interesuje złodziei samochodów. Tanie części zamienne i ogólnodostępny serwis.

DRUGI RAZ PRZYJECHALEM TYM AUTKIEM DO OSLO W NOREGII (Z WROCLAWIA) I NIE MIALEM ZADNYCH PROBLEMOW. TRASA TA ZAJELA MI OK 22 GODZINY. NA AUTOSTRADZIE 120 - 130KM/H (NO I PROM 3,45 H). JAK NA TA KLASE, TA POJEMNOSC, TO JESTM ZADOWOLONY. W MIESCIE JEZDZI SIE ZARABISCIE I TANIO. PRZYDALOBY SIE PARE KONIKOW WIECEJ, ALE JAK SIE NIE MA CO SIE LUBI TO SIE LUBI CO SIE MA. MAM NADZIEJE, ZE NIE ZAPESZYLEM , BO CZEKA MNIE JESZCZE DROGA POWROTNA DO WROCKA - JESTEM DOBREJ MYSLI.