Fiat Cinquecento Hatchback 3d 0.9 i.e. S 40KM

Fiat Cinquecento 899 z gaźnikiem rocznik 1994 (uwaga do Administratora - na tej stronie jest błąd sugerujący lata produkcji tej wersji 1991-1993), 41 KM, przebieg 136700 km. Kupiłem to auto rok temu za 2000. Poprzedni właściciele nic przy nim nie robili, więc musiałem dołożyć ponad drugie tyle, by doprowadzić Cienkusia do porządku. Wielki PLUS - nigdy od momentu zakupu nie odmówił posłuszeństwa, a naprawy robię powoli i sukcesywnie, w miarę możliwości finansowych. Cienkuś służy jako auto rodzinne - mam żonę i małe dziecko, a drugie w drodze. Wiele osób mnie pytało, czemu nie kupiłem za tę cenę auta zachodniego "od dziadka z Niemiec bez wypadku". Otóż chciałem by auto służyło rodzinie, a nie okazało się złomem po jakimś wielkim wypadku. Zaletą Cinquecento jest naprawdę ładna sylwetka, dobrze rozplanowana deska, super widoczność (nauczyłem się nim jeździć, to moje pierwsze auto). Minusem jest mały bagażnik, no ale w końcu mamy do czynienia z małym autem. Części są tanie i dostępne. Lekko chodzi kierownica - znajomy nawet myślał, że CC ma wspomaganie! Ogrzewanie i wentylacja bez zarzutu. Kolejną zaletą jest dzielona tylna kanapa - część można złożyć i mamy 3-osobową bagażówkę. Auto na trasie fajnie przyspiesza, a w mieście wszędzie zaparkuje. Zdecydowanie polecam Cienkusia wszystkim, którzy nie należą do bogatych a potrzebują niezawodnego auta.

Pojazd praktycznie bezawaryjny (mowa o 900), należy jedynie tankować i pamiętać o podstawach a na miejsce zawsze dojedziesz. Bardzo tanie, łatwo dostępne części, mnustwo zamienników. Złomowce pękają w szwach od dobrych części sprzedawanych za grosze. Z naprawą poradzi sobie nawet kobieta wystarczy książka obsługi lub internet. Dużym plusem jest spalanie w mieście 7-7,5l natomiast na trasie 5-5,5l GAZU !!!! Auto specjalnych osiągów nie posiada ale wystarcza na normalną jazdę a na trasie nawet na wyprzedzanie innych. Ja na gazie cisłem 150km/h i poszedł by jeszcze tylko że jechałem z dziewczyną :(. Cienki dobrze trzyma się drogi, jest dość szeroki, w środku wystarczająco miejsca. Autko idealne do miasta małe, zwrotne wszędzie się wciśnie świetnie sobie radzi również na bezdrożach i w trudnym terenie nie jest to Hamer ale sobie radzi tylko raz mnie wyciągali traktotem bo koła znikły w błocie

Poza drobiazgami autko bezawaryjne, nigdy mnie nie zawiódł, zawsze dojechałem na miejsce. Zero problemów z odpalaniem w zime nawet przy dużych mrozach. Tanie łatwo dostępne części oraz prosta budowa pozwalają na przeprowadzenie samodzielnych napraw (wystarczy książka obsługi i porady z forum;) oszczędzimy na warsztatach). Dużym plusem jest karoseria, stoi 9 lat pod chmurką i zero rdzy. Osiągów specjalnych nie posiada ale wystarcza na normalną jazdę przy umiarkowanym apetycie na paliwo, przy oszczędnej jeździe łatwo zejśc poniżej 5l/100. Autko idealne do miasta, małe zwrotne mieści się idealnie w alejkach blokowisk. W trasie też sobie radzi dużo lepiej niz np tico które przy większych nierównościach i koleinach wpada w turbulencje; ) Cieniak jest trochę szerszy i lepiej miesci sie w koleiny. Polecam dla młodych kierowców i tym którzy potrzebują taniego w eksploatacji auta.

"od nowości" "ciągle coś". Myślę, że wiekszośc problemów, które miałam z cieniasem było spowodowane tym, że parokrotnie próbowano mi go ukraść. Efekt...rozwalona stacyjka, zamki itp itd i tak już leci jak domino. Pare osób stwierdziło, że jest "pechowy" i radziło aby się go pozbyć.Pozostał i mi dobrze służy. Oby tak dalej. Niby ciągle coś przy nim robię ale chyba kazdy "stary" samochód tego wymaga. wszystko się zuzywa i wymaga napraw. Póki co nie zawiodł mnie na drodze nigdy. Łatwo nim zaparkowac . Wcisnę się nim pawie w każda dziurę, Prawie terenówka hihihi ufff fantazja mnie poniosła:-). Prawie jak wszystko - aby dobrze służyło trzeba o to coś dbać...i co najważniejsze podczas najwiekszych mrozów zimą 2005|2006 odpalał! inne samochody oblegały pobocza a moj cieniutki "był króliczkiem w tym miasteczku"(parkowanie pod chmurką)

Cztery z duuuużym plusem. Należy oczywiście pamiętać, że to samochod z jednej z niższych klas, więc większość młodych ludzi może go od razu za to skreślić. Sam jednak jestem młodym człowiekiem i nie widze w moim Cinquecento niczego, co mogłoby go zdyskwalifikować. Wolę troche słabsze i ubogo wyposażone CC niż jakiegoś gruchota sprowadzonego z Zachodu, tylko po to, żeby w remonty wpakować drugie tyle ile kosztował. Owszem - samochód to skarbonka, nawet CC wymaga nakładów finansowych, ale w porównaniu "Cena/Jakość" jakiegos niemieckiego druchota i CC wypada całkowicie dla Fiata. Nie oszukujmy się - nie sprowadzimy z Zachodu dobrego samochodu za 4-5 tys. złotych. A za takie pieniądze nasze CC może nam dłuuugo i bezawaryjnie służyć. Dla tych, którzy od samochodu wymagają małych kosztów eksploatacji i bezawaryjności polecam CC.

Wiele lat temu mialem 2 CC - jedno z silnikiem 700 cm3 a potem o pojemności 0,9 litra... Do dziś uważam, że cinquecento (zwłaszcza 900) to świetne auto - idealne do miasta, ekonomiczne, relatywnie bezawaryjne, tanie w eksploatacji i użytkowaniu. Przejechałem moimi "cieniaskami" łącznie ponad 150 tys km (700tką - 20 tys, bo ktoś sie na niego połasił i ponad 130 tys "dziewięćsetką", w tym jeden wyjazd w dwie osoby do Hiszpanii - w pełni załadowany sprzetem turystycznym i z boksem na dachu). Po "cieniaskach" jeździłem wieloma innymi autami - większymi i mniejszymi (punto, almera, laguna, passat, corolla, jeep i kilka innych) ale zawsze mile wspominam czas za kółkiem cinqecento - i kto wie, może jeszcze się skuszę na zakup jako kolejnego auta w domu...

Jeżdżę CC już od 1993r. Przez trzy lata 700 ale miałam po przejechaniu 40 000 kłopoty z gaźnikiem. Od 1996r - 899 z klimatyzacją centralnym zamkiem, elektrycznie opuszczanymi szybami i z skorodowanymi drzwiami do bagażnika - po 1/2 roku od zakupu to świństwo wylazło ale po renowacji do dzisiaj nic się nie dzieje( dlatego był odrzut z eksportu). Uważam, że jest to auto dobre, stosunkowo tanie, wygodne - jeżdzę dużo zwłaszcza bocznymi i polnymi drogami - prawie jak Toyota terenowa bez napędu na cztery koła. Radzi sobie moje autko dobrze na różnych drogach. Szkoda, że nie mogę uzbierać na SC.

Wersja z silnikiem 900 to udane autko miejskie dla mniej zamożnych. Poza tym doskonale trzyma cenę. 10-letnie egzemplarze z tym silnikiem, które są dobrze utrzymane, kosztują nawet ponad 5 tyś. Wersje z silnikiem 700 są tu o połowę tańsze. Ale jeśli ktoś koniecznie chce CC, to tylko z silnikiem 900. Wersja z silnikiem 700, to wersja z silnikiem od malucha w wersji bis, a niedomagania tych silników są znane. W CC 700 dodatkowo problemy stwarza elektronicznie sterowany gaźnik. W wersji 900 tych problemów nie ma z racji całkiem innej konstrukcji silnika i zastosowania wtrysku paliwa.

Może mnie się trafił wyjątkowo dobry egzemplarz, ale ja sobie to autko bardzo chwalę. Mam je od 2,5 roku (drugi właściciel), i poza zwykłymi wymianami części (klocki hamulcowe, akumulator, itp.) jedyną poważną awarią było zwarcie alarmu - nie oryginalnego z Fiata, więc się nie liczy :-) Samochód jest świetny na miejską jazdę, przy parkowaniu też się da wcisnąć prawie wszędzie. Problemy są przy stłuczkach - po "bliskim spotkaniu" z Oplem Vectrą (podrapany zderzak) ja miałam do wymiany cały tył. Może nie jest najpiękniejszy, ale ja tam jestem zadowolona.

Mój cienias to czerwona strzała, postrach okolicy, czarne szyby, bardzo głośny wydech. Ogólnie bardzo delikatny samochód, silnik również delikatny ale po własnym remoncie (głowicy, klawiarury zaworów i uszczelniaczy na zaworach) nie do zajeżdżenia (na trójce 100km/h, na czwórce 130km/h) żaden polonez nie ma startu, z górki zamyka szafe 160km/h. Zaden seryjny seicento nie ma staru (mój cienki jest na gażniku ma dwa konie więcej od wtryskowego) koledzy próbowali nawet na lotnisku, cienias na szerokich kapciach (przód 155, tył 175) nie miał problemu

jeśli chodzi o miejsce z przodu, widoczność, ergonomie, spalanie (nie duże - chociaż małe też nie jest) to jestem naprawdę zadowolony - w końcu to nie jest mercedes. Dobija mnie natomiast usterkowość - ciągle coś się dzieje (pół roku temu zakładałem nowe amortyzatory i już są do wymiany, padł akumulator (ale miał 6 lat), w ogóle nie działa ogrzewanie, kilka razy wymieniałem łożyska (mam go pół roku), wycieraczka tylna raz działa raz nie - to samo jest ze spryskiwaczem, cięgno ssania też nie działa jak powinno, a poza tym ciągle coś stuka...

Daję trójkę z plusem - jednak auto jest zbyt awaryjne jak na kupione jako nowe. Pomimo iż nigdy nie było katowane, awarie są częste. Na szczęście głównie drobiazgi, a nie poważne usterki. Niemniej jest to uciążliwe i to bardzo. Na plus zdecydowanie zużycie paliwa, które jest naprawdę bardzo niskie. Komfort jak na tą cenę samochodu i te lata jest niezły, moim zdaniem o dziwo znacznie lepiej niż w Toyocie Corolli, która stała się następcą Cienkiego w moim garażu. Dobrze się nadaje do przewożenia większych rzeczy.

..... to delikatny samochodzik, trudno nim wyprzedzać,jednak na 4-ce przy 100 km/h dostaje kopa, autko wygodne jak dla mnie -wszędzie blisko. Mam problem z założeniem anteny CB, nie ma gdzie za bardzo .... cc dobry jest do małych wypraw. Trzeba sumiennie dbać i myśleć przed ´złym´ czasem, trudno zimą zagrzać silnik, sporo wtedy pali paliwa ok. 7-8l /100 km po mieście. Uchylne szyby z tyłu to jak na tą cenę komfort. Samochód ma cynkowane blachy i po 12 latach nie ma śladu rdzy

decydując się na taki zakup trzeba się liczyć z ciasnotą ale latem zmieścił 4 osoby (2 dzieci),namiot,4 śpiwory.materace,butle gaz.,zabawki,koszyki,poduszki,pawilon ogrodowy,stół i 2 krzesła turyst.,żarcie,przenośną lodówkę,naczynia,wiadro i jeszce takie tam. znajomi nie mogli uwierzyć jak nas zobaczyli i do tego z psem (pudel min.).zapewniam że bez bagażnika dachowego.Nigdy nie odmówił posłuszeństwa - dobry dla mlodej rodziny.

Jest to fajne auto za niewielkie pieniądze, idealne do miasta, dojazdy do pracy, parkowanie pod supermarketem (ewentualne wgniecenia i zarysowania mniej bolą). Trasa nie jest większym problemem. Dużym minusem tego auta jest kiepska troska o bezpieczeństwo podróżujących dlatego i tylko dlatego nie kupiłbym tego auta jeszcze raz. Najodpowiedniejsza funkcja dla tego auta to drugie auto w domu do trudniejszych miejskich zadań.