Fiat Multipla I

Jeżdżę ponad pół roku, po sprowadzeniu zrobiłem zawieszenie i rozrząd i jak na razie (20 tys przejechany km) mechanik obraził się, że do niego nie przyjeżdżam :) Zastanawiałem się nad vanami 7 osobowymi, ale tamte są już potężnie długie i manewrowanie w mieście gdzie często jeżdżę jest utrudnione. Multipla ma tylko 4 metry, zawracasz na dość wąskiej ulicy bez problemu. Myślałem też o zafirze, ale tam po rozłożeniu siedzeń nie ma bagażnika, tutaj na wakacje jechaliśmy w 6 osób i bagaże też spokojnie się zmęczyły. Auto szerokie, ale np. składane elektrycznie lusterka pozwalają zmieścić się w wąskich miejscach. Żona, która się bała jechać, że takie szerokie, po pierwszej jaździe nie chciała auta oddać :) Niesamowita ergonomia w środku, możliwość wyjęcia tylnych foteli i skorzystania z płaskiej podłogi powoduje, że i bagaż można przewieść spory :) Zarąbiste, niedocenione auto, miałem kilkanaście aut, ale po raz pierwszy jakieś tak polubiłem :) No i ten nieziemski wygląd, nie dla przeciętniaków :P

Uważam że jest to bardzo dobry i wygodny samochód. Jak na fiata w miarę niezawodny. Trzeba się przyzwyczaić do gabarytów (większa szerokość), trochę trudniej się parkuje, ale po przyzwyczajeniu się nie odczuwa się dyskomfortu. Bardzo wygodnie się prowadzi, doskonale trzyma się drogi, świetna widoczność. Z zewnątrz nie wygląda może okazale, ale za to jak się wsiądzie do środka, to od razu zmienia się zdanie. Można się w tym aucie zakochać. Przeglądy cena ok. 500 zł. Na części czasem parę dni się czeka, bo auto nietypowe i nie zawsze mają na stanie na bieżąco. Części oryginalne umiarkowanie drogie, ale już coraz więcej zamienników. Kierowcy Multipli pozdrawiają się na drodze; jest to bardzo miły zwyczaj. Przy okazji pozdrawiam wszystkich współużytkowników Muplitpli.

Mimo kilku wad, mogę z ręką na sercu polecić to auto do wykorzystywania w każdej dziedzinie zawodowej i życiowej. Po wyjęciu tylnych foteli podłoga jest jak stół i można sobie robić tam wszystko, dosłownie, a i na taxi się przyda, bo zawsze jeden człek więcej jakby nie patrzeć. Ekonomia na dobrym poziomie, przestronność i spora widoczność oraz mocna blacha i tylko aż 6 poduszek w tym kurtyna powietrzna i poduszki dla tylnych pasażerów mówią za siebie - maksymalne bezpieczeństwo(!). Dodam, że przewożąc bobasa na przednim fotelu możemy sobie odłączyć przednio-pasażerską poduchę by nie zmiażdżyła nam dzidziulka.

jechałem kiedyś koło salonu fiata, obok mnie coś dziwnego skręciło nagla w prawo i zniknęło ja ufo we mgle. Pognałem za tym czymś. Stało zaparkowane przy krawężniku. Kierowcy już nie było. Tak nagle, tak szybko ? Jak on to zrobił ? Oglądam i czytam napis marki !!! fiat !!?? Szybciutko do salonu, stoi. Ale pięknie dziwny. Prawie na głos powiedziałem - jesteś moja !!! Za dwa miesiące miałem ją obok. Trwa to już piąty rok. Najpierw benzyna 145000 km, teraz ropniak 45000 km. Nie zamienię i nie pozwlę jej skrzywdzić. Ona chyba to czuje, bo odwzajemnia się nawet w bardzo nietypowych i skrajnych warunkach.

Pomimo powyższych uwag jestem bardzo zadowolony. Dzieci nazwały auto CHICHOTEK, ale to świadczy o indywidualnym charakterze auta. Poprzednio Astra to była tylko Astra, albo wręcz Opel i tyle. Auto uważane (niesłusznie) za brzydkie i przez to bardzo niepopularne ma w tym wielką zaletę. Pewnie nikt nie będzie chciał go ukraść. Po wypadku, w którym przeciwnik rozorał mi cały bok, a ja będąc w śroku z całą rodziną nie dość że wyszedłem cało to jeszcze odjechałem o własnych siłach określam bezpoieczeństwo bardzo wysoko. Nie wiem jakby się skończyło, gdybym jechał cieńkusiem....

JESTEM BARDZO ZADOWOLONY Z TEGO AUTKA , NA POCZĄTKU TROCHE SIE OBAWIAŁEM ALE PO KILKU DNIACH JAZDY JUŻ WIEDZIAŁEM ŻE TO STRZAŁ W DZIESIĄTKE. JESTEM POSIADACZEM WERSJI NIEDOSTĘPNEJ W POLSCE TO ZNACZY MAKSYMALNIE WYPOSAŻONA (DODATKI KTURYCH NIE MA W POLSCE) I TRZEBA PRZYZNAĆ IŻ MAJĄC TYKE GADZETÓW W AUCIE POWINNO COŚ SIE POPSUĆ , STUKAĆ ITD, A TU NIC. FIAT ZROBIŁ DUŻY POSTĘP W JAKOŚCI I WYKONANIU OCZYWIŚCIE NA LEPSZE. W PUŻNIEJSZYCH MIESIĄCACH BĘDE OPISYWAŁ DALSZE LOSY MOJEJ MULTIPLI. JEŚLI MASZ PYTANIA Z MIŁĄ CHĘCIĄ ODPOWIEMNA NIE.

Świetny pomysł na samochód!! Mierne wykonanie. Ciągłe usterki wymagające pracy i pieniędzy. Kupiłem multiple ojcu a później sobie. No cóż pomyślałem, że sobie ją zrobię. Więc zacząłem ją robić i co trochę wychodziły nowe rzeczy. I tak więcej pracy, więcej pieniędzy i ogarniać mnie zaczęła irytacja. Przyjrzałem się rozwiązaniom i stwierdzam, że nie chce już ją jeździć. Trzeba w nią włożyć dużo kasy i czasu. Wcześniej miałem japończyka i to był samochód. Jedynie eksploatacja. Tu, wieczna naprawa.Ja marce FIAT dziękuję.

Rewelacja. Wspaniale auto rodzinne. Wyroznia sie na ulicy, jak dla mnie jest piekna, i dobrze ze nie ma juz tych dziwnych "oczu" nad maska. Draznia glownie braki wersji Active: brak przerwanej pracy tylnej wycieraczki, podgrzewania lusterek, czujnika temp. zew. (ale mozna sobie wybrac w komputerze stopnie C lub K!), nie mozna wlaczyc swiatel pozycyjnych przy wylaczonej stacyjce, brak zarowek i wlacznika przednich swiatel p. mgielnych (reflektor jest czescia przednich swiatel)...ale to jest juz czepianie sie.

samochód naprawdę świetny miałem opory przed jego zakupem ale kalkulacja ceny do rocznika i wyposażenia doprowadziła do tego że stałem się posiadaczem multipli i nie żałuję a nawet można powiedzieć że jestem bardzo zadowolony z tego autka. zastanawiam się nad założeniem klubu tego "stworka", wyobrażacie sobie taki zlot? nie.... to zajrzyjcie na niemieckie strony, moja narazie raczkuje. zapraszam chętnych właścicieli "brzydactw", może razem coś wymyślimy..... pozdr

Po przejechaniu 100 tys. km. nie było ani jednego dnia żeby mój samochód był w 100% sprawny.Chciałem go zostawić w komisie przy ASO Fiata ale przedstawiciel powiedział mi,panie-przecież to dziadostwo ciągle się psuje/samochodu nawet nie widział/, kto to kupi?.Ale zaproponował mi nowego Ulyssesa,nie wyprowadzałem go z błedu odnośnie awaryjności Multipli-w końcu on się na tym zna,tylko spytałem, ciekawe co mi Pan powie za 6 lat jak będę chciał oddać Ulyssesa.

Auto niezwykle ustawne we wnętrzu na wiele sposobów.Silnik dobrze reaguje,hamulce super chociaż ABS trochę zbyt czujny.Szeroki rozstaw kół powoduje,że auto jedzie jak przylepione do jezdni.Bardzo zwrotne i łatwe manewrowanie chociaż wspomaganie przy tych 15 calowych kołach mogłoby lepiej pracować.Wygląd po pierwszym szoku nie przeraża,nawet jestem zadowolony,że auto się wyróżnia.Nie jest to wóz dla ponuraków!!

Samochód wielce nie doceniony. Pierwsze wrażenie jest takie jakby jezdziło się Vanem lub samochodem dostawczym - chodzi głównie o szerkość autka. Większości osobom którym Multipla się nie podobała po tym jak znaleźli się wewnątrz od razu zmieniali zdanie. Silnik bardzo ekonomiczny jak na samochod wazacy 1370 kg. Ogromna możliwosć aranżacji wnętrza i ten oryginalny kszatłt który się tak szybko nie zestarzeje.

Chyba najlepszy samochód na taksówke jakim do tej pory jeździłem, pasażerowie są zadowoleni choć kobietą w spódnicy troche ciężko się wsiada bo jest troche wysoki. Aby sie przejechać wystarczy w Warszawie zadzwonić po taksówke pod nr 9644 lub 870 5000 i zamówić sobie Multiple. W tej chwili nie ma już żadnych dopłat za podstawienie takiego samochodu więc każdy może się przekonać jak tym się jeździ.

Konkurencyjna cenowo alternatywa dla wszystkich którzy musza przewozić 6 osób. Trochę szokujący i odstraszający wygląd jest zmyłką gdyż dopiero po przejechaniu kilkuset kilometrów można ocenić wszytkie jego zalety i cechy. Miło też na trasie spotkac imiennika. Przydałby się klub użytkowników tego auta i jego porzednika czyli pierwszej wersji Multipli opartej na Fiacie 600

powiedzmy z minusem za wygląd ;-) - no właśnie ten wygląd to cała tajemnica. Moja żona jechała przed zakupem tylko raz, ja też...to trzeba przeżyć, teraz z dziećmi mówimy na nią "Mulcia" albo "Mućka" i wbrew żałosnym reklamom volkswagena, tu naprawdę podczas jazdy na kierowców innych aut patrzy się z góry (nie z powodu braku pieniędzy na volkswagena)