Ocena kierowcy - Fiat Multipla I

Uważam że jest to bardzo dobry i wygodny samochód. Jak na fiata w miarę niezawodny. Trzeba się przyzwyczaić do gabarytów (większa szerokość), trochę trudniej się parkuje, ale po przyzwyczajeniu się nie odczuwa się dyskomfortu. Bardzo wygodnie się prowadzi, doskonale trzyma się drogi, świetna widoczność. Z zewnątrz nie wygląda może okazale, ale za to jak się wsiądzie do środka, to od razu zmienia się zdanie. Można się w tym aucie zakochać. Przeglądy cena ok. 500 zł. Na części czasem parę dni się czeka, bo auto nietypowe i nie zawsze mają na stanie na bieżąco. Części oryginalne umiarkowanie drogie, ale już coraz więcej zamienników. Kierowcy Multipli pozdrawiają się na drodze; jest to bardzo miły zwyczaj. Przy okazji pozdrawiam wszystkich współużytkowników Muplitpli.

Nie mam zastrzeżeń. Silnik chodzi równo i dosyć cicho.

Często nie wchodzi od razu wsteczny. Poza tym OK.

Doskonale trzyma się drogi. Wchodzenie w zakręty bez problemów.

Widoczność do przodu prawie doskonała. Czasem minimalnie ogranicza widoczność lewy przedni słupek. Doskonałe lusterka - widać wszystko. Widoczność ze środka do tyłu całkiem dobra, trochę ograniczona przez tylne zagłówki.

Dźwignia zmiany biegów przy kierownicy jest bardzo wygodna, choć trochę ogranicza dostęp do pokrętła wentylatora. Trzeba się przyzwyczaić do hamulca ręcznego z lewej strony.

Zimą szybko się nagrzewa. Latem przy dużych upałach i bez klimy trochę trudno ochłodzić. Ale nie narzekam.

No tu to jest bezkonkurencyjne. Każda osoba ma swój pełnowymiarowy wygodny fotel. Może troszkę mniej wygodnie jest pasażerowi w środku w przednim rzędzie, ale za to panuje tu bardzo swojski klimat do rozmów.

Nie mam zastrzeżeń. Jest cichy. Przy ponad 120 km/h zaczyna się robić głośniej.

Średnio 9,2 l / 100 km. Min. 7,3 - Max 11,3 l /100 km

Za cenę ok.60 tyś zł nie kupi się lepszego auta z takimi możliwościami.

Przepalił się bezpiecznik do podnośnika szyby, nie zawsze od razu wchodzi wsteczny bieg. Bierze 1/3 l oleju na 1000 km

Lewy wahacz, alternator, tłumik (przerdzewiał przy 40 tyś. km)