Fiat Stilo

Posiadam dwa stilony 5d 1.6 02r i 3d 1.8 02r.Jesli chodzi o awarie to silnik 1.6 sporo usterek.Auta znakomicie sie prowadza, szczegolnie 3d.Trzeba jednak nadmienic ze wersje z sinikami 1.8 i 2.4 maja troche inny (lepszy)uklad kierowniczy,niz pozostale . Ogolnie wiadomym jest ze wersje 3d sprawiaja mniej problemow,tak tez jest na moim przykladzie . Obydwoma przejechalem podobna ilosc km przez 2,5 roku okolo 30 tys W 5d wymienialem laczniki stabilizatorow ,tuleje belki, 3d praktycznie jezdzi bezawaryjnie (spalone zarowki ,pozycyja tyl i prawa mijania ). Juz 20 tys jak w siniku (1.8)slychac lekki klekot ,wiadomo regulator zmiennych faz rozrzadu. Jednak zadnych negatywnych objawow z tego tytulu , wrecz przeciwnie -super brzmienie silnika ,zwlaszcza powyzej 4 tys obrotow .Poprzednie auta jakie mialem to vw golf IV kombi i seat leon I . Decydujac sie na porownaie , stilony to jakby auta o klase wyzej (usteki na podobnym poziomie).Wersje 3d kupilem od znajomego,ijedynie zaluje ze nie jest srebrny- stalowy ,moim zdaniem ten kolor prezentuje sie jednak najlepiej zwlaszcza z nakladkami na progach i daszkiem ,i przod super wyrozniaja sie - gril i zaslepki w zderzaku. natomias kolega od ktorego kupilem zdecydowal sie na brawo 1.9 td 150 km 2007 r i totalne rozczarowanie ,notoryczne usterki .Podsumowujac 5d a 3d to jednak auta troche inne (5d jest wyzszy i wezszy, oczywiscie dluzszy)ale obydwa godne polecenia, zwlaszcza ze ceny sa smiesznie niskie . samo wyposazenie rewelacja , materialy wykonczenia i ich spasowanie ,zadnych nechcianych zgrzytow trzaskow pomimo nie malego przebiegu 170tys.Obydwa auta sa w wersij Dynmic- ABS,EBD ,BAS,,MSR,ESP + dwustefowa autoklima . Szkoda ze fatalny marketing i niby wysokie ceny zawazyly iz mamy powrot fiacika brawo .Byl drozszy od aut konkurencij ale z takim wyposazeniem w roku 2002 musial tyle kosztowac.Pseudodziennikarze maniacy vw audi seata tez zrobili swoje, ( ale to wszystko tez toczy sie w kregu biznesu) .

Fajne auto, jednak wybitnie usterkowe. Nigdy nie miałem takiej "skarbonki" po doprowadzeniu mnie do ruiny zapadła decyzja o sprzedaży. Na kilka słów komentarza rzec mogę iż wybitnie irytujące ciągłe drobne usterki elektryczne. Na okrągło jakieś komunikaty z komputera to żarówka przepalona (niby) , to awaria jednej lub drugiej poduszki czy napinacza pasów, to znowu czujnika obecności pasażera. Oczywiście po sprawdzeniu u elektryka okazywało się że albo wszystko jest OK , albo usterka była chwilowa i sama minęła, albo gdzieś jakaś kostka czasami traci połączenie. Padający mechanizm przednich wycieraczek oraz silnik tylnej itp, itd. - tych drobiazgów wymieniać można bez końca. Z poważniejszych (koszta jakieś chorendalne) : rozszczelniła się sprężarka klimy, padł wariator, rozrusznik, alternator, mechanizm zamykania dachu, silniczki (oba) regulacji świateł , podgrzewanie lusterek, synchronizator 3 biegu , docisk sprzęgła, poduszka skrzyni biegów, przełącznik zespolony pod kierownicą, rozszczelnił się reflektor itd. Auto tak niskie że haczy nosem na prostej drodze przy niewielkich koleinach (nie wspominając o spowalniaczach, a zimą poprostu tragedia. Trochę śniegu i każde cofnięcie kończy się urwaniem osłony pod silnikiem. Notorycznie urywana aluminiowa rurka od klimy która biegnie 10 cm nad ziemią tuż nad osłoną. Delikatne i czułe zawieszenie które raczej słabo znosi polskie dziury.O częściach eksploatacyjnych nie wspominam bo amory, tłumiki, klocki, tarcze , sprężyny , końcówki drążków, hektolitry oleju, filtry, świece, rozrząd iin. to norma w każdym aucie , ale jak wszystko zsumować (a to tylko 3 lata mojej eksploatacji) to wniosek jeden - auto dla pasjonatów z zasobnym portfelem. Ja okazałem się jedynie pasjonatem. Wrażenia z jazdy owszem - całkiem nieźle, a i 200km/h to też żaden problem i drogi trzyma się idealnie . W miarę ciche, dynamiczne i moim zdaniem piękne. Ogólnie jednak żałuję że ta skarbonka stanęła kiedykolwiek na mojej drodze.

Auto jest świetne. Inaczej opisać go nie można. Sylwetka może się podobać a innym nie, ale nie to jest najważniejsze. Auto nigdy mnie nie zawiodło, żadna usterka nie spowodowała unieruchomienia. Silnik jest genialny, z resztą nie bez przyczyny montowany był w całej rodzinie fiat - alfa - lancia a także w np. w oplach i saabach. Prosta konstrukcja dostępna w kilku odmianach różniących się mocą czy liczbą cylindrów (4 lub 5) ale ze wspólną cechą - nie do zdarcia. Po przejechaniu 200 tys km auto nie spala oleju między wymianami, nie ma wycieków, nie brudzi. Turbina działa jak trzeba i jestem pewien, że auto przejedzie co najmniej 500 - 600 tyś km co patrząc na sprowadzane z zachodu egzemplarze wyposażone w silniki jtd lub mjtd wcale nie będzie jednostkowym wyczynem. Bardzo miłym zaskoczeniem jest dla mnie spalania. Na trasie przy dynamicznej jeździe wynosi około 4,6 l/100, a przy jeździe ekonomicznej można jeszcze sporo z tego zabrać. Moim rekordem było 3,8/100 km przy 3 osobach w samochodzie i pełnym bagażniku (niemieckie autostrady i prędkość do 120 km/h). Silnik 115 km jest wystarczający dla przyjemnej jazdy - nie odczuwa się braku mocy przy wyprzedzaniu. Moje stilo z 4 osobami i pełnym bagażnikiem radziło sobie na austriackich serpentynach w górach. Jeśli chodzi o wnętrze to jest bardzo przyjemne i ergonomiczne. Regulacja wysokości fotela kierowcy, regulacja kolumny kierowniczej to zapewne standard, ale już regulacja położenia kanapy tylnej i jej kąta pochylenia to rzadkość w innych samochodach. Dzięki temu mogę przy zachowaniu 5 miejsc w pojeździe regulować komfort pasażerów z tyłu kosztem przedziału bagażowego. Do tego chłodzony schowek, tunel na narty, relingi... jest wszystko co potrzebne! Radio i nagłośnienie przyjemne. Do tego w prosty i tani sposób kazdy właściciel stilo może sobie "dorobić" tempomat. Wystarczy do tego manetka z allegro, kawałek kabla i lutownica :) Nie miałem nigdy problemów z elektryką.

Bardzo udane auto Fiata. Niedocenione na rynku, głównie wśród samochodów nowych. Szwagier zawsze jeździł niemieckimi i to zwykle w dobrych wersjach, obecnie ma BMW e39 benzyna 520, i jak pożyczył na dwa dni to nie chciał oddawać, co mnie o tyle nie dziwi, że koszty paliwa są ponad dwa razy mniejsze dla Stilo a przyjemność z jazdy wcale nie taka mała nawet w porównianiu do wzorcowego wg mnie E 39. Szkoda, że model nie był dłużej na rynku, Fiat w trakcie produkcji faktycznie poprawiał jakość wykonania, usuwał felery. Wyposażenie przynajmniej dobre, poza może najnowszymi i najbardziej podstawowymi wersjami, znacznie lepsze niż aut innych producentów zwłaszcza z początkowyc lat produkcji. Trzeba unikać raczej silnika 1.6 Fiata, od chyba 2005 jest od Opla i ten jest bardzo zacny i "lubi gaz", poprzedni sprawia dużo kłopotów, gazety motoryzacyjne mają tu rację, znajomy ma i ciągle coś mu się psuje. Disle jak ktoś tylko toleruje ten charakter pracy silnika to są świetne. W przeciewieństwie do konkurencji, zwłaszcza Unijet jest odporny na nienajlepsze polskie paliwa i ma bardzo trwały układ wtryskowy Boscha, w serwisie Fiata mają pod stałą opieką te silniki z przebiegami pod 500000 i nic im nie ma. Koło dwumasowe nie psuje się też często, warto ponoć przestrzegać zasady żeby gasić silnik i zapalać go przy wciśniętym sprzęgle ( nie wiem ile w tym prawdy ale tak słyszałem w ASO ). Nowsze silniki wysokoprężna Multijet faktycznie ciszej chodzą i mają większą moc ale i tak są dość głośne bo nie zmieniło się wyciszenia auta. Gdyby ktoś przykładał uwagę do ilości wnętrza wewnątrz to Stilo ma znacznie więcej miejsca zwłaszcza z tyłu w porównaniu do nowego Bravo, ma też o niebo lepszą widoczność do tyłu, i wyższy prześwit co w Polsce jest plusem. Generalnie to naprawdę polecam, a zwłaszcza wielbicielom VW - tak dla porówniania, ręczę, że się mile zdziwią.

To auto zawsze mi się podobało ale nie było mnie na nie stać. Teraz jego ceny są przystępne i od paru lat bujam się nim z rodzinką po polskich drogach. Wbrew pozorom Jest bardzo ergonomiczny i pojemny . Przesuwane tylnie siedzenia pozwalają powiększyć przestrzeń bagażową. Wszystko jest przemyslane w szczegółach - lusterka i schowki podświetlane, jeden schowek klimatyzowany, dobra jakość plastików (gorsza welurowej tapicerki). Skrzynia biegów bardzo elastyczna (długie biegi) która wybacza sporo błędów i powoduje że nienamachsz się drążkiem. Zawieszenie dobrze tłumi polskie dziury a przy tym jest mało awaryjne i tanie w naprawie (dużo tanich zamienników). Na trasie 200km/h nie stanowi problemu dla tego auta a przy tym nadal prowadzi się jak po szynach. Nic nie drga , nie trzęsie a i hałas jest znośny - pomimo że najlepsze lata ma już za sobą. Przez okres użytkowania nie zaznałem żadnych poważniejszych usterek a o silniku możnaby zapomnieć gdyby nie jego apetyt na olej , ale ten typ tak ma co opisano nawet w instrukcji obsługi. Jestem zadowolony z tego auta ponieważ spełniło swoją rolę zarówno jako rodzinny dzieciowóz jak i zaspokoiło moje sportowe ciągotki. Dodam że fabryczne nagłośnienie jest dość dobrze zaprojektowanie choć fabryczne radio to przestarzały relikt którego pozbyłem się zaraz po kupnie. Nowe może tak idealnie nie komponuje się z resztą kokpitu ale gra o niebo lepiej. Jeszcze jeden mankament który wymaga podkreslenia to wsteczny bieg który w tych autach potrafi wchodzić z lekkim zgrzytem ale i to stanowi domenę wszystkich Fiatów z tej epoki i nie wymaga ingerencji a raczej przyzwyczajenia. Teraz marzy mi się coś wyższego ale dalej będzie to Fiat (może Sedici...)

Witam posiadam Fiata stilo 1,2 80 KM, który to spełnia moje wszystkie oczekiwania. Posiadam wersję DYNAMIC, czyli FULL WYPAS za małe pieniążki. Szkoda , że nie mam wersji ABARTH z SILNIKIEM 2,4 ehhh marzenie – to dopiero jest FULL WYBAS – SUPER NAVI, SUPER MOC, SUPER WYGLĄD. A teraz troszkę o moim samochodzie: z silnika nic słychać (jak by go nie było), autko ma 12 lat gwarancji na blachę, prowadzi się jak marzenie, komfortowe zawieszenie Nic się nie psuje i wymieniam tylko to co się zużywa np.: rozrząd wraz z walkami i pompą wody, paskami po 6 latach użytkowania, akumulator też po 6 latach i oponki, filtry i jeszcze trzeba wymienić wysprzęglik. Na liczniku mam już 93 tyś. i dalej autko jest jak nowe. STILO jest o wiele lepsze niż jego marka FIAT. Chyba najbardziej udane autko tej marki. Szkoda, że cena jego była jak za HONDE CiVIC i dlatego bardzo się źle sprzedawał i nie jest tak popularny jak golf, który przy stilo jest DROGIM GOLASEM z rdzewiejącą blachą. Kocham swoje autko i polecam je innym. Naprawdę warto. Autko tanie w utrzymaniu. Małe ubezpieczenie, gdyż autka nikt nie kradnie. POLECAM kupować STILO TYLKO NIEBITE, gdyż autko ma wrażliwa instalację elektryczna i trzeba naprawdę fachowca od ELEKTRYKI STILO a nie złotą rączkę co sobie z jej naprawą nie poradzi. Po numerze nadwozia (VIN) w ASO można sprawdzić co było oficjalnie robione na gwarancji, ogólnie jeżeli jest dokumentacja napraw to oczywiście bardzo dobrze. Stilo należy do tej grupy aut, w których elektronika pokazuje błedy, ale jedzie się dalej. Wiele z tych problemów można rozwiązać samemu (nowy akumulator, złącza poduszek powietrznych pod fotelami zlutować)

Witam posiadam Fiata stilo 1,6 ktory to spedza mi sen z powiek, z silnika slychac stuki mimo ze na gwarancji wymieniono juz w nim kompletny rozrzad wraz z walkami, panowie specjalisci z siedleckiego fiata-DARIMEX, popsuli mi podczas innego zlecenia licznik ktory rowniez musielimienic na nowy, wspomaganie wydaje dziwne dzwieki, piski, stuka przednie zawieszenie, jednak serwis nic nie robi bo podobno tak ma byc!!! Mam serdecznie dosyc tego samochodu jak i tragicznego serwisu absolutnie nikomu nie polecam zakupu tego auta, mimo moich interwencji o przedluzenie gwarancji i skarg na serwis i auto do fiat auto poland, ostatnio auto stalo w serwisie 2 miesiace... nikt nie zainteresowal sie moja sprawa, po wymianie rozrzadu oddano mi auto bez oleju w silniku!!! po raz kolejny przestrzegam przed zakupem i serwisem FIATA!!! mam zamiar powolac rzeczoznawce i chce ubiegac sie o odszkodowanie od fiata za ten bubel dzisiaj podczas powrotu z Warszawy - 85 km. migała mi 4 razy kontrolka ENGINE FAULT i stop ENGINE!!! podczas ostatniego przeglądu zmieniono mi klocki na nie oryginalne tanie podróbki które niemiłosiernie piszczą !!! mimo tego ze stare klocki wytrzymalyby jeszcze spokojnie 10.000 - 15.000km. Serwis odpowiada mi na moje uwagi tekstami typu "prosze pana to fiat niech sie pan cieszy ze nie ma pan 1.8 te to dopiero sie psuja..." Mój Fiat Stilo jest z 2003roku i ma przejechane 32.000km. pozdrawiam

Myślę, że nie jest najlepiej. Nie wiem czy mój model jest pechowy czy niestety jest tak źle z Fiatami i z ich niezawodnością. Miałem naprawdę sporo usterek. Może od końca. Teraz się dowiedziałem, że prawdopodobnie do wymiany jest sonda lambda (nie jestem pewien pisowni) - falują mi obroty na biegu jałowym. Chociaż poprzednio mówili w innym ASO, że do wymiany jest przepustnica paliwa (1500 PLN). Hmmm, przy okazji od nowości się zacinał w niej jakiś czujnik który powodował odcięcie obrotów (brak reakcji auta na wciskanie pedału przyspieszenia, stałe obroty Ok. 1500 - ustępowało po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu silnika) i komunikat na wyświetlaczu komp.: engine failure. No to nie wszystko! W ciągu ostatnich 2 miesięcy auto dwa razy "rozkraczyło się". Pracowały tylko trzy cylindry, powód? Cewka zapłonowa (300 PLN z wymianą). Wymieniany był już wachacz, uszczelniana skrzynia biegów z powodu wycieków (podobno teraz to normalka bo składają je bez uszczelek). A no i malowany był trzy razy na gwarancji (ścierający się lakier, przy progach - głównie), a to wina tych nowych ekologicznych lakierów (tak mi powiedzieli). No i byłbym zapomniał, wymiana czujnika obecności pasażera (steruje odpaleniem poduszki pasażera, jedyne 500 PLN). Chyba wystarczy ....

Auto jest zrywne i chętnie przyspiesza. Ale rozczarowuje prowadzeniem, przyczepnością, czuciem kierownicy i USTERKOWOŚCIĄ. Mnie również wyciszeniem wnętrza i wyciszeniem zawieszenia. Po Mondeo i Lagunie - nie jest to najlepsza zmiana. Auto lubi robić psikusy, głównie przez zbyt skomplikowaną elektronikę w stosunku do jakości. Ja tego auta nie czuję w zakrętach! Auto potrafi być oszczędne jeśli chodzi o koszty paliwa, ale zabiera to szybciutko w kosztach części i napraw. Wymiana wahaczy polecam jedynie na oryginalne (300zł szt) i tak za regenerację przedniego zawieszenia możemy łatwo wyłożyć 1000zł za same wahacze, łączniki stabilizatora itp, bez amortyzatorów. Padające koło dwumasowe i dostaniemy przynajmniej 2000 do 2500zł po kieszeni. Wspomaganie padnie i wyłożymy 700(używane) do 4000zł (nowe). Drobiazgi co chwilę. Myślę, że można za tą cenę kupić np. Mondeo z 2001r z 2,0 TDDi i sobie pływac bezproblemowo po drogach. Cóż, mnie to auto nie cieszy mimo fajnego kształtu i super spalania. Nie daje satysfakcji w porównaniu do stopnia wkurzenia drobiazgami i większymi sprawami. Nie daje też pewności, że daleko od domu nie zrobi nam psikusa... Nie polecam

Wprowadzeniu Stilo na rynek towarzyszyło kilka poważnych błędów marketingowych. Dla przypomnienia jego premierą praktycznie zbiegła się z premiera toyoty corolli, z którą stilo usiłowało konkurować zaawansowaniem technologicznym. O ile corolla była ikoną światowej motoryzacji produkowaną od lat obaj 70tych, o tyle Stilo było czymś zupełnie nowym. Reklama vs reputacja? Domyślacie się jak to musiało się skończyć. Włoskie samochody są cenione za styl, polot, osiągi i... stosunkowo atrakcyjne ceny. Czy wiecie, że dobrze wyposażone stilo 1,8 na przełomie 2001 i 2002 roku kosztowało ponad 70 tys zł? To się nie mogło udać:) Stilo to całkiem przyzwoity samochód, który stał się chłopcem do bicia dziennikarzy motoryzacyjnych. Do dziś korzystają z tego kompetentni nabywcy rynku wtórnego. Kilkuletnie stilo, z polskiego salonu, z dobrym wyposażeniem to wydatek kilkunastu tysięcy. W zamian kupujemy oryginalne, wbrew pozorom niezawodne auto, o bardzo fajnej stylistyce (3d:), ponadprzeciętnych osiągach i wysokim poziomie bezpieczeństwa. Często od pierwszego właściciela, który na samochód chuchał i dmuchał.

piękne, przestronne i dobrze wyposażone. bryka jak się patrzy - tylko patrzy. posiadałem je kilkanaście miesięcy i ostatecznie cierpliwości mi zabrakło na dalszą współpracę z fiatem. chciałem nim jeździć, a nie oglądać zza okna lub w biegu na autobus. ale po kolei co się sypało: - sworznie na wahaczach (w stilo nierozłączne wobec czego trzeba wymieniać oba wahacze) - problemy z elektryką - pękła spręzyna w mcphersonie przy wjeżdzaniu na krawężnik - miesiąc po wymianie pękł ogranicznik sprężyny - napinacz paska klinowego strzelił w trasie - jednokierunkowe sprzęgiełko na alternatorze przepuszczało pasek w diwe strony - remont alternatora - rolki na wale korbowym strzelają - klimatyzacja wiecznie nie dziala - po nabiciu, przed nabiciem, po diagnostyce i uszczelnieniu układu - .. pomijam części powiedzmy "eksploatacyjne" - klocki i tarcze hamulcowe, rozrząd, akumulator itp. Szczerze - wspaniałe auto, gdyby się nie sypalo na potęgę. Sprzedałem bo niestać mnie na samochód wart 18 000 zł którego naprawy kosztują mnie w ciągu półroku prawie 1/4 jego wartości z momentu zakupu.

Stilo vs Golf IV Swoją opinię wystawiam na podstawie doswiadczenia w użytkowaniu 2 używanych samochodów. Golfa IV TDI 101KM z 2002r. miałem przez 2,5 roku aż mi go ukradli i Stilo JTD 115KM z 2002r. posiadam od prawie roku. Oba samochody mają swoje wady i zalety. Niewątpliwą zaletą Stilo jest fakt, iż auto jest niepopularne wśród złodziei. Jest ekonomiczne i dynamiczne a części są tanie, ponadto oferuje więcej miejsca w środku niż Golf a silnik jest tańszy w naprawach i równie trwały. Dużym rozczarowaniem jak dla mnie jest kultura pracy silnika oraz wyciszenie. Golf IV jest znacznie lepiej wyciszony a silnik wydaje się równiej pracować. Jakość materiałów jest lepsza w Golfie IV. "Niemiec" ma także mniejsze problemy z drobnymi awariami. Ogólnie Stilo to dobry samochód chociaż ma kilka wad na które trzeba być przygotowany. Wypada gorzej niż Golf IV ale jest tańszy w zakupie. Ze względu na silnik polecam, ze względu na resztę nie specjalnie. Jeżeli dużo jeździsz i potrzebujesz auta z ekonomicznym i trwałym silnikiem to będziesz bardzo zadowolony.

bałem sie auta ,po tym co ludzie wypisują na temat aut marki FIAT,mieszkam w Danii i tam sie nikt nie przejmuje ze auto z taką marką sie kupuje choć im lepsza marka typu audi,bmw,ww to inaczej na ciebie patrzą ale jak przychodzi zapłacić za nie bo to marka to już sprawa ma sie inaczej,dla nich ma jezdzić i tak podszedłem do tego bo potrzebowalem dużego, diesla ,i tani w naprawach.aut bez awaryjnych niema i jak dochodzi do wymiany chociażby wachaczy przednich i stabilizatorów to ja jestem zadowolony,nie wiele kosztuje a spróbujcie wymiany w audi ,cha cha już uśmiechu takiego nie będzie jak zobaczy rachunek,teraz co do znaczka na kierownicy czy na grilu,denerwuje cię że to taki znaczek ,zmień gril,modyfikacja kierownicy i nie będziesz widział,ale pytanie po co? czy ludzie cię będą bardziej szanować ze jezdzisz np audi,bmw czy innym autem? nic z tych rzeczy,ja dbam o auto i nim jeżdże a ostatnio zamontowałem sobie tempomat:)blachy są ocynkowane i nie grozi mi rdza,jeżeli ktoś sie chce czegoś jeszcze dowiedzieć to pisać na mail mar_fil@wp.pl

kupiłem ten samochód na taryfe od pierwszego własciciela przebieg potwierdzony fakturami zrobiłem przez 4 miesiace 5tys km co zrobiłem to wymieniłem tarcze i klocki pzód z firmy kraft koszt 290 wymiana 0zł bo sam robiłem łaczniki stabilizatora z meyle hd koszt 120 wym 0zł zazrzad z pompą 690 orginał wymiana 180 to lepiej orginał słyszałem ze paski contimental (zamienniki lubią strzelac) paasek mikro+ napinacz koszt 150 wymiana 0 bo przy rozrządzie mi wymienili no i najgorsze smierdziało mi ropą okazało sie ze na pompie wysokiego cisnienia skrapla sie pod podkładką bakielitową uszczelnienie pompy 400 zł troche mnie to szarpło ale powiem ze ten samochód naprawde mało pali i w sumie jestem zadowolony bynajmiej nic nie tzreszczy w aucie a miałem troche samochodów w ostatnich 4 latach vw ople picasso merca 203 chodz w mercedesie konfort super ale ekspatacja koszmar co miesiąc 700 stówek wydawałem takze moge fiata stilo polecic z czystym sumieniem fajnie sie prowadzi dynamiczny ciekawy wyglad jest to bardzo dopracowany fiat polecam

Auto bardzo fajne, do codziennej miejskiej jazdy ale również nadające się na trasę. Śmiało można polecić wersję silnikową 1.2 mimo wielu opinii, że jest ona za słaba do tego autka. Autko ma ponadczasową bryłę mimo przeszło 10 lat od produkcji może się podobać. Super wyposażenie: pełny komputer pokładowy ze sporą ilością ciekawych funkcji, elektryka, poduszki powietrzne w znacznej ilości, spora ilość schowków w tym schowek klimatyzowany... naprawdę dużo szczególnie jak na fiata :). Fajna 6cio biegowa skrzynia biegów :). Stilo w tej wersji silnikowej raczej nie dostarczy nam adrenaliny... ale wystarczy do sprawnego poruszania sie przy niewygórowanych kosztach eksploatacji. Jeżeli ktoś szuka autka, które przyciąga uwagę to jak najbardziej stilo sie nadaje ale wyłącznie w wersji 3d. Śmiało mogę dać ocenę 4+ ponieważ autko godne uwagi. Byłoby 5 ale dla autka z nieco większym silnikiem przy podobym spalaniu a więc dla wersji 1.4. Mała awaryjność, wygoda jazdy, niskie koszty utrzymania myślę, że stilo spełnia wszystkie kryteria.