Ocena kierowcy - Ford Focus III Hatchback 5d

Martin, 10 lat temu

Silnik 1.0 EcoBoost 125KM 92kW

Rok produkcji 2013

Przebieg: 4 tys. km

Ford Focus III Hatchback 5d 1.0 EcoBoost 125KM 92kW 2012-2014 - Oceń swoje auto

3,54

13% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Całkiem ładny przód.

3,0

Całokształt

Ogólnie auto jakością wykończenia, zastosowanymi materiałami mocno odstaje od najlepszych z segmentu C - krótko mówiąc plastikowe badziewie. Konkurent co najwyżej dla KIA Ceed, Fiat Bravo, a cenią się jak VW. Mam nadzieję, że za jakiś czas zrobią jakiś lifing i poprawią te materiały rodem z obudowy miksera. Lepsze materiały, niższa cena i z silnikiem 1.6 150 to byłby kompakt idealny. A tak niestety wyszło bardzo bardzo przeciętnie. Sam bym tego auta nigdy nie kupił - Golf VII, Civic IX, Auris II czy nawet i30 biją Focus jakością wykończenia.

Wrażenia

3,0

Silnik

Nie jest to takie cudo jak reklamują. Można zejść na 5l a nawet mniej przy emeryckiej jeździe, ale trochę dynamiki i pije jak zwykłe 1.6. Średnia ponad 7,5l przy mieszanym stylu jazy do zbyt wiele jak na tam mały silniczek. Plusem jest elastyczność, ale przy konkretnym wyprzedzaniu brakuje mocy. Optymalną jednostką wydaje się 1.6 150 KM. Poprzednio miałem służbowe Toledo 1.9 TDI (z mocą podniesioną do 135KM) - mimo wyższej masy lżej jeździł, bardziej było czuć Nm, a spalanie znacznie niższe niż w Focusie.

3,0

Skrzynia biegów

Do tej z Golfa VII, Civica IX czy Aurisa II sporo brakuje.

3,0

Układ jezdny

Nowy Focus na tle konkurencji już tak nie błyszczy jak poprzednie modele. Po prostu OK, ale od Focusa oczekiwałbym więcej.

Komfort

4,0

Widoczność

Do tyłu słaba, na szczęście są czujniki cofania.

3,0

Ergonomia

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z tyłu mało miejsca, z przodu OK. Generalnie Toldeo oferowało znacznie więcej.

4,0

Wyciszenie

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Zależy bardzo od stylu jazdy jak to w silniku benzynowym z turbo. Jazda emerycka 5l, jak się chce dynamicznie to i ponad 10 pokaże. Średnio ponad 7,5l to trochę zbyt dużo jak na 1.0l.

3,0

Stosunek jakość/cena

Przy takie jakości wykonania to za 1.6 150 w dobrej wersji wyposażenia powinni dać jakieś 65000 i ani grosza więcej.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nic nowe auto

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nic nowe auto