Ocena kierowcy - Ford Puma I

Łukasz Matuszewski, 21 lat temu

Silnik 1.7 i 16V 125KM 92kW

Rok produkcji 2000

Przebieg: 26 tys. km

Ford Puma I 1.7 i 16V 125KM 92kW 1997-2002 - Oceń swoje auto

4,62

9% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

w tej klasie cenowej: JEDYNY WŁAŚCIWY WYBÓR DLA KIEROWCY LUBIĄCEGO CIESZYĆ SIE JAZDĄ ,jeden właściwy silnik: 1.7 VCT ,praktycznie bez konkurencji: TIGRA jest mniejsza, starsza i nie tak dobra technicznie , MEGANE COUPE - nie rzuca sie w oczy ani w środku ani na zewnatrz , AUDI TT COUPE -pewnie że lepsze ale dwukrotnie droższe. PUMA z zewnatrz zachwyca i ... dotrzymuje obietnicy podczas jazdy!

Wrażenia

5,0

Silnik

ten silnik opracowali specjalnie dla tego modelu: COSCHWORTH-sportowy dział FORDA , i inż z JAGUARA-fenomenalny

5,0

Skrzynia biegów

dopracowali ją u YAMACHY: bardzo krótka i po sportowemu mięsista i ta aluminiowa kulka

5,0

Układ jezdny

jak na przedni napęd -doskonale , tylko 4*4 byłoby lepsze , PUMA kocha zakręty

Komfort

3,0

Widoczność

jestżle:do tyłu nic nie widać a mocno pochylony przedni słupek też co nieco w zakręcie zasłania, ale to COUPE a w innych sportowych jest gorzej

5,0

Ergonomia

w środku czuję się zespolony z samochodem, to chyba dobrze, fotele -super,ale dopiero od rocznika 99 po modernizacji

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

ogrzewanie-b. wydajne , klimatyzacja-szkoda że nie klimatronic

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

przód- OK , tył-w porównaniu do AUDI TT COUPE-dużo lepiej ,ale ogólnie ciasno powyrzej 1.80 m wzrostu

5,0

Wyciszenie

BRAK-.. i dobrze, bo akustycy się bardzo napracowali! efekty:dżwięk silnika V6 , do ok.4000 obr. /min wytłumiony, powyrzej -przepiękny, wniosek -nadaje się też na długie trasy bo nie męczy gdy tego nie chcesz

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

trasa:6-7 , miasto 8 , b. ostro: 9,5-10

5,0

Stosunek jakość/cena

warto!

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

lepsze i nie dziurawe drogi by nie zaszkodziły

5,0