super auto dla rodziny i nie tylko, praktyczne, wzbudza duże
zainteresowanie na drodze i w mieście ( to miłe), w
porównaniu z posiadamy prze zemnie Audi A4 1999r. automat,
bije je na głowe pod względem praktyczności i wygody
użytkowania, po miesiacu użytkowania żona przestała lubić
Audi, Po raz drugi z Vanów ponownie wybrałbym FRV szkoda
tylko że disel jest tak drogi,
Silnik
(kultura pracy, elastyczność)
cichy prawie go nie słychać, elastyczność wystarczająca jak
trzeba budzi zdziwienie na trasie do 140km/h potem czuć
opory powietrza , ale to van i oczywiste,
Skrzynia biegów
dla minie pracuje poprawnie , tylko do wstecznego trzeba się
przyzwyczaić bo na początku strach że w tym samym miejscu co
6-ka
Układ jezdny
jak na Vana doskonałe, faktycznie nie "gnie" samochodu
jednak wymagające dla opon i trzeba sprawdzać zbieżność przy
przeglądach bo nasze drogi potrafią rozregulować a wtedy
opony "ząbkują"
Widoczność
przód dobra z tyłu koniecznie zalecany czujnik cofania , ja
po 4-ech dniach użytkowania zbiłem tylnią lampę, na
parkingu schowało się małe drzewo za tylny słupek i to ten
minus poza tym OK,
Ergonomia
z tyłu dla pasażerów b.dużo miejsca, z przodu fotele mogły
być nieco szersze ale to 3 osoby przed konsolą i zrozumiałe
, kompromis ale OK, po przejechaniu 1000 km wysiada się
normalnie , środkowy fotel genialnie pracuje jako
podłokietnik i stolik , generalnie wygodnie, przyciski
niektóre nietypowo ale wygodnie, hamulec ręczny dla mnie
super pomysł (inaczej) i praktycznie, bagażnik
wystarczający, obsługa foteli super,
Wentylacja i ogrzewanie
działa najlepiej z dotychczas prze zemnie użytkowanych
samochodów, nie wysusza oczu co dla mnie było zmorą w innych
samochodach, mógł by się szybciej nagrzewać ale podgrzewanie
foteli eliminuje ten mankamen,
Przestrzeń
kierowcy i pasażerów
dla mnie z przodu fotele mogłby się odsuwać do tyłu nieco
dalej , nawet kosztem tyłu bo tam mnóstwo miejsca i
usadowiony ciut niżej podniosło by to komfort na długich
trasach ale dla osób do 180cm wzrostu nawt jest wygodnie,
Wyciszenie
do 100km/h Ok , powyżej szum wiatru zaczyna być słyszalny,
po naszych drogach opony raz szumią a raz nie dosyć dziwne,
generalnie mogły by być nieco ciższe, silnika prawie w
kabinie nie słychać, szum wody w dzeszcz od podwozia,
przydało by sie nieco więcej wyciszenia na podłodze ,
ogólnie poza oponami odgłosy nie przeszkadzają w jeżdzie,
zestaw radio/CD ze zminiarką gra super szkoda tylko że
jeszcze bez MP3 inny zestaw zupełnie zbędny ,
Ekonomiczność
generalnie pali średnio mniej jak pisze w instrukcji obsługi
, w mieście nigdy nie spalił tyle co piszą ( na plus), w
trasie pali nieco więcej, ale to wpływ oporów powietrza bo
szybko zużycie rośnie wraz z wzrostem prędkości, ceny
przeglądów zadowalające uważać tylko trzeba na
ponadstandartowe dodatki w ASO potrafią niezle doliczyczć
za to co można wykonać samemu
Spalania 2.0 i-VTEC 16V 155 KM
Średnie spalanie [l/100km]:
7,6
Minimalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)
7,5
Jest to minimalne średnie spalanie jakie odnotowano w jeździe mieszanej, w cyklach miejskich i pozamiejskich, z możliwością dowolnej przewagi jednego z nich, do wykluczenia cyklu pozamiejskiego włącznie. zamknij
Maksymalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)
8,6
Jest to maksymalne średnie spalanie jakie zanotowano w jeździe mieszanej, w cyklach miejskich i pozamiejskich, z możliwością dowolnej przewagi jednego z nich, do wykluczenia cyklu pozamiejskiego włącznie. zamknij
Minimalne spalanie przy oszczędnej jeździe [l/100km]:
(co to jest?)
6,7
Jest to najmniejsze zużycie paliwa, jakie odnotowano pokonując możliwie duży dystans z zachowaniem maksymalnie umiarkowanej dynamiki i prędkości na jaką pozwoliły warunki drogowe, najlepiej krajowe. zamknij
Koszty 2.0 i-VTEC 16V 155 KM
Koszt przejechania 100 km [zł]:
42,48
Mój styl jazdy
oszczędny
zrównoważony
dynamiczny
Koszt miesięczny [zł]:
531,05
5
25
50
75
100
15 tysięcy km rocznie
Koszty są obliczane na podstawie aktualnych cen paliw z serwisu Paliwa.