Jestem bardzo zadowolony z wyboru. FR-V spelnilo prawie
wszystkie moje chore kryteria. Jest oryginalna (zwraca uwage
w drodze), spokojnie miesci 4 osobowa rodzine + babcia i
chomik (razem 6), spokojnie moge sie poscigac i zostawic
naiwniakow dalko w tyle (mysla, ze van nie potrafi jezdzic),
i wystarczy, ze powiem Honda - wystarczy. Naprawde balem sie
tego ukladu 3x2 - teraz jestem naprawde zadowolony i rodzina
tez.
Silnik
(kultura pracy, elastyczność)
Super sprawa, Honda lubi wysokie obroty i to rewelacja przy
wozie zaliczanym do wanow. Sportowe zaciecie to wspaniale
dla mlodych ojcow - moga poszalec, ale i rodzine nawet spora
zabiora na poklad. Natomiast fajniejsze odczucia mialem z
diselka 2.2 rewelacyjnie wtlaczal w fotele juz przy niskich
obrotach. Ale 20k drozej to troche za duzo.
Skrzynia biegów
Mala, poreczna, prezyzyjna i w dogodnym miejscu. Naprawde
nie wiem po co w innych wozach robia ja w podlodze.
Układ jezdny
Trzyma sie drogi jak przyklejona. Tak naprawde to szum
wiatru od 140 km/h daje znac, ze poruszamy sie tak szybko.
Zawieszenie dobrze dopasowane do sportowego charakteru by
nie uspic kierowcy.
Widoczność
Duzy potezny woz wiec wiadomo nie jest latwo parkowac :-)
Ale mimo to daje sie swietnie wyczuc. Jak uzbieram grosza to
czujniki kupie dla zony - bo czasem ma chec pojezdzic.
Ergonomia
Duze auto a nie wyglada... nikt mi nie wierzy, ze to 6
osobowa kolumbruna. Wszystko jest na swoim miejscu i wygodne
w eksploatacji.
Wentylacja i ogrzewanie
Fajnie - ale rozczarowalem sie, ze mimo podania w ofercie
informacji o dwustrefowej klimatyzacji jest jedno. Radzi
sobie dobrze, ale by i na tylnych kanapach bylo przyjemnie
chlodno mocno dmuch z przodu.
Przestrzeń
kierowcy i pasażerów
Przesiadlem sie z VW polo wiec nie odczuwam brakow miejsca a
jako 186 cm facet do malych sie nie zaliczam - na oko
oczywiscie widac, ze te miejsca wygospodarowana np. kosztem
grubosci drzwi. Srodkowe przednie miejsce rewelacja - dla
dziecka, notebooka czy innych rzeczy. Dodatkowo mam dla
dzieciakow przenosne DVD - zamontowane na zaglowku tego
fotela pozwolilo uniknac walki dzieci o wladze. Zaladowac na
poklad mozna prawie wszystko i w dowolnym ukladzie wnetrza.
Wyciszenie
do 140 km/h jest super. Pozniej szumi dmuchajacy wiatr. Ale
kto jedzie 140 na naszych drogach z rodzina na pokladzie....
Ekonomiczność
No tu oczywiscie serce na stacji benzynowej sie kraje, ale
duze auto musi palic.
Spalania 2.0 i-VTEC 16V 155 KM
Średnie spalanie [l/100km]:
9,7
Minimalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)
8,8
Jest to minimalne średnie spalanie jakie odnotowano w jeździe mieszanej, w cyklach miejskich i pozamiejskich, z możliwością dowolnej przewagi jednego z nich, do wykluczenia cyklu pozamiejskiego włącznie. zamknij
Maksymalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)
12,3
Jest to maksymalne średnie spalanie jakie zanotowano w jeździe mieszanej, w cyklach miejskich i pozamiejskich, z możliwością dowolnej przewagi jednego z nich, do wykluczenia cyklu pozamiejskiego włącznie. zamknij
Minimalne spalanie przy oszczędnej jeździe [l/100km]:
(co to jest?)
7,9
Jest to najmniejsze zużycie paliwa, jakie odnotowano pokonując możliwie duży dystans z zachowaniem maksymalnie umiarkowanej dynamiki i prędkości na jaką pozwoliły warunki drogowe, najlepiej krajowe. zamknij
Koszty 2.0 i-VTEC 16V 155 KM
Koszt przejechania 100 km [zł]:
54,22
Mój styl jazdy
oszczędny
zrównoważony
dynamiczny
Koszt miesięczny [zł]:
677,79
5
25
50
75
100
15 tysięcy km rocznie
Koszty są obliczane na podstawie aktualnych cen paliw z serwisu Paliwa.
Powiem tak drogo (normalnie dalbym 2 lub 1) ale z drugiej
strony warto - zreszta inne tej klasy auta tez slono
kosztuja. Moze maja tylko przewage w oferowanych golych
opcjach. Honda jest juz doposazona.