Honda Jazz III

Świetny samochód, mały z zewnątrz, duży wewnątrz, bardzo pomysłowy, praktyczny, jazda i prowadzenie to czysta przyjemność, na tylnej kanapie również wysoki komfort, możliwość składania tylnych siedzeń w dwóch płaszczyznach, silnik kocha wysokie obroty, ale też ładnie jeździ na niskich obrotach, silnik cichy, wyprzedzanie bezstresowe, szybko rozpędza się do 100 km/h, ale najlepsze przyspieszenie ma między 80 a 120 km/h, więc silnik ma dwa oblicza: spokojne miejskie i szosowe sportowe, te 100 koników pod maską robi swoje, nie raz się uśmiałem na widok wkurzonych min wyprzedzanych przez mnie kierowców takich dużych szybkich aut jak audi, VW, Ford itp., poza tym łatwa obsługa radia i klimatyzacji, biegi wchodzą gładko, sprzęgło leciutkie, hamulec bardzo wrażliwy, na ciasnym parkingu łatwo się manewruje... Wady: źle znosi wyprzedzanie TIRów na autostradzie, ma dwa małe schowki u pasażera - czemu nie jeden duży?. Światła trzeba wyłączać samemu - to jest wkurzające. Jeździłem Fiatem Punto Evo, Toyotą Yaris, Mitsubishi Coltem, Fordem Fiestą, Hyundajem i30 i jak wsiadłem do Hondy Jazz to nie miałem żadnych wątpliwości co do kupna. Z czystym sumieniem polecam ten samochód, jest mało znany w Polsce, ale każdy kto się ze mną przejechał jest zachwycony komfortem i osiągami. Pojeżdżę rok i dodam kolejną opinię.

kosztowała 47.900 alarm i lakier w cenie, podliczajac wszytsko co ma niewiele sie różniła od jakiegos NOTE od Renualta a dodatkowo z Holandi, za 5000 zl wiecej ma sie ESP, auto klimę,tylne głosniki, kierunkowskazy w lusterkach i alu. felgi, no i silnik 1.4, stwierdziłem, ze nie warto, alu mozna kupic za 600 zł, osiągi 1.4 wg producenta podobne, choc nie testowalem, ESP - nie szaleje az tak, dostosowuje redkosci do warunków jazdy, 10 lat sie jezdziło bez ESP i sie nie wypadło z toru, Auto Klima - łe tam, ważne ze jest Manual, jedyna rzecz która mnie śmieszy( raczej nie denerwuje) - w zwiazku z tym ze bak na paliwo jest pod przednimi siedzeniami, gdy paliwo osiągnie pewien poziom, to przez kilka kilometrów przy hamowaniu moza poczuć chlupotanie/chełbotanie pod tyłkiem EuroSuper 95 PB :) radio i audio gra ok, full pakiet dilerski ubezpieczenia z full zniżkami 1820 zł tankujecie na statoilu, albo Bp, nie ma co kombinowac, oszczędzac kilku groszy i jechac na Auchan Stacje paliw, czy tam Lukoil, czy neste, silniczek zeby mógł dobrze i długo działac musi miec dobrą gorzałę, nie ma siły aha, moze warto w czujniki parkowania zainwestowac ?

aranżacja wnętrza i składanie tylnej kanapy jest super Bagażnik taki sam jak w astrze III hatchback czy alfie 157 kombi większy niż w peugeocie 206 kombi. a do tego po złożeniu siedzeń przestrzeń której nikt nie liczy a można dużo przewieść nawet małą torbę i drobiazgi pod tylną kanapą gdy siedzą pasażerowie. Spalanie bardzo niskie o dwa litry mniejsze niż miałem w astrze III też z silnikiem 1,4 tylko że słabszym bo miał 90KM a wielkość wnętrza porównywalna. Cena zakupu niby wysoka ale jak sie w Kia Venga dołoży wyposażenie to wychodzi podobnie skoda fabia kombi wychodzi drożej i jeszcze nie ma kurtyn bocznych. Tworzywa i materiały bardzo dobrej jakości.

Bardzo przyjemny mały Wielki samochodzik, początkowo odstraszająca cena, ale po bliższym przyjrzeniu i porównaniu z konkurencją, nie dopłacamy za metalik, kurtyny, poduszki boczne wiec suma sumarum wychodzi podobnie. Bardzo pojemne i ekonomiczne auto, w ekonomi pomaga wskaźnik podpowiadający kiedy zmienić bieg na wyższy bądź niższy. Moc jak na tą pojemność wystarczająca, silnik bardzo cichy o wysokiej kulturze pracy. Nie jest to sportowa konfiguracja, tylko ekonomiczna jednostka, w zupełności wystarczająca do miasta i poza. Bardzo dobrze wykonane wnętrze. wszystko opakowane w sympatycznie wyglądające nadwozie.

cena przy zakupie wydaje się wysoka, ale konkurencja po doposażeniu jest droższa np.skoda fabia w wersji kombi wyszła drożej o 6000 PLN :)jak się przyjrzeć szczegółom a wiadomo że każdy pierdołek kosztuje producenta to nie jest tak źle np. podwójne uszczelki w drzwiach, hamujące uchwyty boczne, automatycznie włączająca się wycieraczka tylna po włączeniu wstecznego gdy są włączone przednie, kontrolki sugerujące zmianę biegu na wyższy celem jazdy EKO, możliwość sterowania szybami po wyłączeniu zapłonu do momentu otwarcia drzwi kierowcy.

jestem bardzo zadowolona chociaż miałam pewne obiekcje przed zakupem tego auta, poprzednio miałam polo i yarisa wiec ten wydawał sie wielki jak autobus ;). Teraz przyznaję rację mężowi że dokonal właściwego wyboru, autko wcale nie jest takie duże, a jednak wewnątrz wielkie, ma małą średnice zawracania przez co jest zwrotne, jest bardzo ekonomiczne i cichutkie na chwile obecną na pewno nie kupiłabym innego auta jak jazzika

Bardzo fajne autko, niedoceniane, nieznane, proponuję jechać dla ciekawości i obejrzeć sobie w salonie a dopiero później porównywać z corsą yarisem punto. Samochód bardzo ekonomiczny bogato wyposażony bez dopłat za lakier metalik ubezpieczenia dostałem w cenie oraz upuścik ;) bardzo dobre wykonanie, plastiki i tapicerka lepsza niż miałem w renacie, super hamulce nie wiem na jakiej podstawie piszą w testach że przeciętne

Bardzo ciekawe auto ze względu na wyposażenie i stosunek cena/możliwości. Wykończone jest niestety słabej jakości materiałami - kiepskie i niestarannie spasowane plastiki, marna tapicerka. Trochę nudne wnętrze. Nie jest to niestety samochód przeznaczony dla osób pragnących piratować i cwaniakować na drodze - brak niezbędnego poweru ;-) Ale jeżeli ktoś nie tego oczekuje, to Jazz jest wyjątkowy pod każdym innym względem.

Podsumowując: Głupio się pisze o swoim aucie (wiadomo - każdy chwali swoje), lecz uważam że jest to jedna z lepszych pozycji na rynku jeżeli chodzi o ten segment aut. Miejski samochód rodzinny, idealny na większe i mniejsze zakupy. Jednak dość duży moment obrotowy jak i moc pozwala troszeczkę poszaleć po mieście i na obwodnicach miejskich. Jest na tyle wygodny że w dłuższych trasach powinien spisać się bez zarzutu.

Posiadam wersję Executive więc nie mam powodu do narzekań ani niedosytu. Pozornie jest to samochód drogi w zakupie, ale kiedy porówna się wyposażenie z konkurencją, doda do tego jakość i zaawansowaną myśl techniczną Hondy, cena robi się nawet atrakcyjna. Mogę z całego serca polecić ten samochodzik osobą ceniącym ekonomiczność i brak chęci imponowania sąsiadom, kupując jak największe auto.

Ładnie wygląda, świetnie jeździ, mało pali. Jeśli trzeba staje się małą ciężarówką (nie ma w tym przesady) lub samochodem rodzinnym. Jeśli trzeba staje się małym sportowcem, ale głównie jest porządnym samochodem do robienia kilometrów. Ja nie lubię z niego wysiadać, a żona go uwielbia. Dla młodych ludzi to świetny wybór. Miłośników marki (należę do nich) też zaspokoi.

Auto rewelacyjne, zwrotne, silnik 1.2 jest oszczędny i lubi wysokie obroty, na trasie brakuje mu elastyczności, więc często trzeba redukować bieg. Wart więc rozważyć zakup wersji 1.4. W mojej ocenie Jazz jest bezkonkurencyjny w swojej klasie. Duży bagażnik, obszerne wnętrze i wyśmienite wyposażenie. Przy uwzględnieniu bogatego wyposażenie, cena nie jest wygórowana.

takiego autka szukałem, niby małe ale wielkie, w sam raz dla 4 osobowej rodziny bez problemu można przewozić wózek a do ogródka np 4 drzewka tuii ;)bardzo ekonomiczne koszty przeglądów z materiałami podobno na poziomie 600zł niby nie jest mało ale w zamian mamy bardzo praktyczny i ekonomiczny a przede wszystkim bezawaryjny samochodzik

mysle ze jest to samochód idealny jestem fanem tej marki auto zaskakuje mnie po dzis dzien jestem wlascicielem zaledwie od 6 miesięcy ale juz przejechalem nia 23tys km i spisuje sie swietnie na trasach jak i po mniescie i to wyposazenie jestem w tym modelu poprostu zakochany

Jeśli tak będzie dalej jak jest do tej pory to po raz drugi w życiu będę zaprzeczał stwierdzeniu, że człowiek (kierowca) cieszy się dwa razy - wtedy kiedy kupi i wtedy kiedy sprzeda. Już jedno takie auto miałem, które sprzedawałem z żalem a Jazz ma szanse być takim drugim.