Ocena kierowcy - Hyundai i30 I Hatchback

ewstan, 15 lat temu

Silnik 1.6 CRDi 90KM 66kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 3 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Hyundai i30 I Hatchback 1.6 CRDi 90KM 66kW 2007-2010 - Oceń swoje auto

4,92

20% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Należy tu wymienić kilka elementów :silnik( niewiarygodna dynamika dla 90 kM), przestrzeń dla kierowcy i pasażerów przewyższająca auta nawet z segmentu wyższego, bardzo dobre hamulce, estetyka wykończenia.

5,0

Całokształt

Auto rzeczywiście zostało zaprojektowane, aby zawojować rynek. Tym bardziej jest to zadowalające , gdyż konkurencja w tym segmencie próbuje szukać oszczędności, wprowadzając tandetne wykończenie i to w tak znaczących markach jak Toyota, Volkswagen. Jedynym moim rozczarowaniem było dla wersji Comfort,włozenie do bagażnika tylko dojazdówki i brak przegródek na drobiazgi, jak w samochodzie do jazdy próbnej (Comfort Plus). Tu Koreańczycy zawiedli swoją hytrością i niepotrzebnymi rozczarowaniami klientów.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silinik, jak na 90 kM stanowi bardzo dynamiczną jednostkę. Samochód żwawo reaguje na pedał gazu, praktycznie na każdym biegu. Mógłby być bardziej elestyczny ( silnik na 3,4,5, biegu poniżej 1500 obr/min zaczyna się "dławić"), ale i tak konkurecja przegrywa , a testowałem w Disel'u sporo modeli.

5,0

Skrzynia biegów

Biegi wchodzą z charakterystycznym klikiem, płynnie, z krótkim przełożeniem. Jedynie do wstecznego należy się przyzwyczaić i wkleszczać go głębiej , ale to kwestia wprawy.

5,0

Układ jezdny

Doskonale na asfalcie, gorzej na drogach polnych , ale to nie samochód terenowy.

Komfort

4,0

Widoczność

Do przodu rewelacja, gorzej z tyłem-wskazane czujniki parkowania.

5,0

Ergonomia

Nic dodać, nic ująć . Dla mnie przy jeżdzie z wyprostowaną kierownicą operowanie przyciskiem komputera nie stanowi problemu. Rewelacja !!!Jedynym odczuwalnym mankamentem jest brak regulowanego podłokietnika. Ale chyba to zbyt duże wymagania jak dla klasy niższej średniej.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Układ bardzo cichy i wydajny. Wentylator na 2 biegu, bez włączonej klimy w bardzo wilgotne i deszczowe dni nie ma najmniejszego problemu z odparowaniem szyb. Natomiast ogrzewanie po 5 kilometrach w mroźne poranki jest w pełni wydajne.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Osoby, które piszą że mała - nigdy nie siedziały w tym samochodzie. Rzadko się spotyka , aby tak znakomicie była rozdysponowana przestrzeń, jak na wymiary tego auta. Jedynym konkurentem w tej klasie jest Nissan Tidda. Auto przebija pod tym względem samochody z segmentu wyższego.

5,0

Wyciszenie

W porównaniu do Skody TDI auto pracuje cichutko. Samochód jest dobrze wyciszony, jak na jednostkę z silnikiem wysokopreżnym.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Spodziewałm się mniejszego zużycia jak na zwyciężce wyścigu PANASONIC w Australii pod względem zużycia paliwa. Niemniej analiza powodów takiego stanu rzeczy, jazda głównie w korkach porannych i popołudniowych przy dystansie 20 km w obie strony zweryfikowała mój pogląd. Spalanie w mieście na poziomie 6.7 l/100km ( w mrozy 7.5 ), a w trasie 5 l/100km przy prędkościach 100-140 km/h.

5,0

Stosunek jakość/cena

Stosunek bardzo dobry zwłaszcza w promocjach aut z 2007 r.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jak na razie nie ma żadnych powodów do niezadowolenia .

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nie wystąpiły.