Opinie Jaguar X-Type • 3.0 i V6 24V 231 KM • Ocena kierowcy • Opinie o Twoim aucie • AutoCentrum.pl

Wszystko o aucie

Wybierz auto
marka
model
generacja

Jaguar X-Type Sedan

(zmień)
Prowadź dziennik kosztów

Opinie kierowców

Lista ocen Jaguar X-Type

Dodaj nową ocenę

Porównaj auta

Rankingi samochodów

Ocena dotyczy

Jaguar Sedan

Silnik: 3.0 i V6 24V, 231 KM

Rocznik: 2002

Przebieg: 50000 km

Średnia ocena

(2,85)

Autor

gajer pokaż Email »

Dodał: 12.02.2008

Jeździ tym autem:

5 lat

Całokształt

Jestem pierwszym właścicielem mojego X-type. Niestety okazał się strasznie awaryjny. Nikomu nie polecam. Do tego wszystkiego ciasny, niewygodny i bardzo traci na wartości. Serwis Jaguara w Warszawie w którym serwisowałem swój samochód to już wogóle kompletna pomyłka: ceny chore a jakość wykonania usług marna: ciągle musiałem jeździć do nich na poprawki bo jak naprawili jedno, to popsuli drugie, albo rozkładali ręce bo nie potrafili znaleźć przyczyny... tragedia...

Silnik

(kultura pracy, elastyczność)

mam 3.0 V6 czyli najmocniejszy silnik montowany do X-type. zaletą jest duża moc i cicha praca, ale wadą wysokie spalanie (ale to dlatego że mam automat i na cztery koła napęd, a to zwiększa spalanie). do wad zaliczę również fakt iż po 50-ciu tysiącach kilometrów padł termostat i silnik zaczął się przegrzewać! musiałem zlawetować samochód do serwisu bo dojazd na własnych kołach skończył by się remontem silnika

Skrzynia biegów

mam automat - jedna z najlepszych rzeczy w tym samochodzie - nigdy nie sprawiał problemów i bardzo płynnie zmienia przełożenia bez szarpania

Układ jezdny

świetnie trzyma się asfaltu na zakrętach, ale charakterystycznie dudni na wybojach. zawieszenie kiepsko znosi polskie drogi bo po 50-ciu tysiącach km padło tylne zawieszenie :(

Widoczność

kiepska widoczność przez wewnętrzne lusterko z faktu że tylna szyba bardzo mała i tylne zagłówki ograniczają widoczność... za to rewelacyjna widoczność w obydwu lusterkach zewnętrznych!

Ergonomia

tutaj bez zastrzeżeń... pozatym że ogólnie bardzo ciasno w samochodzie

Wynajem samochodów w atrakcyjnych cenach!

Wentylacja i ogrzewanie

strasznie parują szyby pomimo posiadania klimatyzacji i elektrycznego podgrzewania przedniej szyby. w dodatku po 50-ciu tysiącach km zepsuł się moduł sterowania nawiewem i straciłem możliwość nadmuchu na przednią szybę - koszt nowego modułu: 4 tys.pln.!!! (posiadam w pełni automatyczną klimę)

Przestrzeń

kierowcy i pasażerów

tragedia... jeśli osoby z przodu chcą w miarę wygodnie usiąść, dla tych z tyłu nie ma już miejsca na nogi... podsufitka też strasznie nisko nad głową... zdecydownie dwu a nie cztero osobowy samochód :( no i bardzo płytki bagażnik z nierówną płaszczyzną - niepraktyczny

Wyciszenie

bardzo głośny i dokuczliwy szum AWD (napędu na cztery koła), oraz głuche dudnienie zawieszenia

Ekonomiczność

w mieście zawsze średnie spalanie wychodzi na poziomie 13,5L benzyny. mam automat, cztery koła napęd i silnik 3.0 V6 (zawsze tankuję 98)

Spalania 3.0 i V6 24V 231 KM

Średnie spalanie [l/100km]:

12,8

Minimalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)

12,5

Maksymalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)

14,0

Minimalne spalanie przy oszczędnej jeździe [l/100km]:
(co to jest?)

12,0

Koszty 3.0 i V6 24V 231 KM

Koszt przejechania 100 km [zł]:

74,11

Mój styl jazdy

oszczędny

zrównoważony

dynamiczny

Koszt miesięczny [zł]:

926,40

100

15 tysięcy km rocznie

Koszty są obliczane na podstawie aktualnych cen paliw z serwisu Paliwa.

Zmieniasz auto?

Zobacz super okazje u dealerów!
Obejrzyj najlepsze oferty »

Stosunek jakość/cena

nic dziwnego że używanego X-type można kupić za niewielkie pieniądze. ludzie się ich pozbywają bo to skarbonki bez dna - serwis masakrycznie drogi a jakość na poziomie innych tańszych marek

Niezawodność

drobiazgi

1. po 50-ciu tysiącach popsuł się moduł automatycznego sterowania nawiewem 2. automatycznie składane lusterka nie zawsze rozkładały się do pozycji wyjściowej 3. przez 5 lat posiadania samochodu ciągle miałem drgania kierownicy pojawiające się przy 90km/h, serwis Jaguara rozkładał ręce. 4. popsuły się wszystkie 4 zamki w drzwiach - wszystkie trzeba było wymienić na nowe

Jaguar X-Type - szukasz części?

Zadaj pytanie naszym partnerom i porównaj ich oferty »

Niezawodność

poważne usterki

1. po 50-ciu tysiącach kilometrów padł termostat. silnik zaczął się przegrzewać (nie obyło sie bez lawety) 2. po 50-ciu tysiącach padło tylne zawieszenie: wachacze strasznie skrzypiały

Co najbardziej Cię zaskoczyło pozytywnie w tym aucie ?

Inne: skrzynia automatyczna - bezawaryjna i bardzo płynnie zmieniająca biegi

Czy autor kupiłby to auto jeszcze raz?

Zgłoś sugestię usunięcia

Jaguar X-Type

25 komentarzy

21 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~siwy

wszystko zależy od stylu jazdy

~siwy

Do ~rafal:Nowym x typem D jeżdżę od kwietnia 07,przejechałem 108 tyś.Poza wydatkami na eksploatację i przeglądy nie miałem awarii a jest to mój 7 samochód /5 merców/.Nie jeżdżę już 190 nie te oczy, ale po włączeniu kompa za ostatnie 7tyś km pokazał 5,4!!!! Mógłby być trochę bardziej miękki.Dopiero teraz odezwały się jakieś styki w tylnym zawieszeniu - pewnie amortyzatory. Jaga jest ok.

~rafal

polecam w kombi, ja takim jezdze ,czytalem ze na zewnatrz jest glosny ale ja zawsze siedze w srodku i nie wiem. spalanie jak to fordowski silnik wiec nie jest zbyt oszczedny, pare czesci mialem do wymiany ale jak kupisz zamienniki to nie tak drogo tylko mow ze do forda mondeo 2.0 diesel 130 koni i jest ok. poza tym na autosdradzie jezdze nim 160-190 kmh i spalanie okolo 9 l i mozna przy tych predkosciach normalnie rozmawiac.po za tym trzymanie na zakretach po prostu super

Przejdź do dyskusji