Jeep Grand Cherokee IV - Oceń swoje auto

4,53

średnia ocena z 59 ocen

6% lepiej od średniej w segmencie

81%

użytkowników kupiłoby ponownie

Wrażenia

Komfort

Wentylacja i ogrzewanie

4,66

Wyciszenie

4,46

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

4,83

Ekonomiczność

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

4,36

Stosunek jakość/cena

4,61

Niezawodność

Bezawaryjność (drobiazgi)

4,31

Bezawaryjność (poważne usterki)

4,54

Pozytywne zaskoczenie

Uciążliwe usterki

Oceny Jeep Grand Cherokee IV – wybierz wersję

Jeep Grand Cherokee IV

Terenowy Trackhawk (2018 - teraz)

Brak ocen

Jeep Grand Cherokee IV

Terenowy Facelifting 2016 (2016 - 2019)

8 ocen

Jeep Grand Cherokee IV

Terenowy Facelifting (2010 - 2016)

28 ocen

Jeep Grand Cherokee IV

Terenowy (2010 - 2013)

23 oceny

Oceny Jeep Grand Cherokee IV – wybierz silnik

Silniki Benzynowe Jeep Grand Cherokee IV

Silnik

Średnia ocena

Liczba ocen

3.6 V6 286KM 210kW

4,65

12 ocen

5.7 352KM 259kW

5,00

1 ocena

5.7 V8 HEMI 352KM 259kW

4,71

2 oceny

6.4 V8 468KM 344kW

4,41

3 oceny

3.6 286KM 210kW

5.7 V8 352KM 259kW

6.2L Hemi 700KM 515kW

6.2L Hemi 710KM 522kW

6.4 468KM 344kW

Pokaż więcej silników

Silniki Diesla Jeep Grand Cherokee IV

Silnik

Średnia ocena

Liczba ocen

3.0 V6 CRD 241KM 177kW

4,31

16 ocen

3.0 CRD 250KM 184kW

4,69

11 ocen

3.0 V6 CRD 250KM 184kW

4,52

14 ocen

3.0 CRD 190KM 140kW

3.0 V6 CRD 190KM 140kW

Najnowsze oceny Jeep Grand Cherokee IV

Sortuj według:

auto ma rewelacyjny silnik i skrzynie 8 stopniowy automat i gdyby nie kiepskie plastiki jak i marne jakościowo skóry zwłaszcza w drzwiach oraz głośne zawieszenie [ elementy gumowe tak zwanych sanek zawieszenia do wymiany po 20 tys przebiegu ] Wymiana tarcz hamulcowych przy przebiegu 3 tys km , [ duże rowki ] , dość marnie to wygląda wszystko pod zarządami FIATA , gdyby nie silnik i skrzynia które ratują sytuację auto by było nie warte...

To jest jedno z tych aut, które lubi się mimo wad i z którym można się zaprzyjaźnić. Dał bym 4,5 ale 5 gwiazdek właśnie daje z sympatii. Głównym atutem auta jest niesamowity silnik i świetna skrzynia biegów, oraz mimo że zaprojektowane juz dekadę temu, po lifcie naprawdę dobrze wygląda. Wygodne, przestronne, bardzo wytrzymałe i mocne. Kiedy siedzisz za kierownicą masz wrażenie że nic nie jest w stanie cię zatrzymać. Główny minus to wykończenie...

Szukałem samochodu dla żony, ale wiem, że to nie do końca jest auto dla kobiety - może nie każdej, z uwagi na gabaryty pojazdu. Sam pozbyłem się swojego dotychczasowego mniejszego SUVa, bo zakochałem się w tym aucie - nabyłem 9-latka, I rej. w 2011r., więc można powiedzieć, że 8-letni samochód. Auto w wersji Overland - wszystkie możliwe udogodnienia, bez pneumatyki, bez świateł LED, bez aktywnego tempomatu, czyli bez tego, co się psuje w tych...

Pewnego dnia jadąc sobie ulicą minął nas Jeep Grand Cherokee, od razu zwrócił moją uwagę. Postanowiłem więc się wybrać do salonu Jeep'a i się nim przejechać. Gdy wsiadłem od razu wiedziałem, że to samochód jakiego szukam. Po jeździe testowej podjąłem szybko decyzję o kupnie auta. Wziąłem taki jaki stał w salonie (NOWY nie demonstracyjny). Samochód spisał się na 6 z plusem. Nigdy się nie zepsuł, bezpiecznie i bezproblemowo przejechaliśmy...

Auto super, chociaż z tym wykończeniem na miarę merca, bmw czy audi to lekka przesada. Zaletą jest silnik. skrzynia biegów i napędy - ogień - osiągi porównywalne z e65 745i ale w dużym aucie 4x4, no i ta wysokość patrzenia na świat. Materiały wewnątrz nie leżały obok tych z bmw na półce w magazynie - może poza skórą na podsufitce, desce i kierownicy. Audio super, lepiej niż w 745i. Siedzenia z przodu - jakaś porażka - dla większych może być...

Auto mogłoby być całkiem niezłe gdyby nie kompletny brak dopracowania szczegółów. Niestety, europejski klient oczekuje czegoś więcej niż klimy i skóry. Wszechobecne trzeszczenie, zgrzytanie wnętrza, permanentne pstrykanie, klikanie, pukanie może odebrać całą przyjemność z jazdy, okresowo pojawiający się luz w układzie kierowniczym, który jest szczególnie uciążliwy przy jeździe w korku, i który wg serwisu nie jest usterką również wskazuje na to...

Pierwsze auto, które kupiłem sercem, a nie rozumem. Serce wybrało wygląd i dźwięk silnika (mimo, że to diesel, to V6 pięknie ryczy). Rozumem raczej nigdy bym go nie wybrał, ponieważ: 1. nie jeżdżę w terenie, 2. dużo pali, 3. ma stosunkowo maly bagażnik i niewiele miejsca w środku, 4. ma skóry, za którymi nie przepadam, 5. ciężko o dobry serwis.

Poza drobnymi usterkami elektryki napędu QuadraDrive II auto rewelacyjne. Porównując do niemieckiej konkurencji z podobnymi silnikami tańsze w utrzymaniu i zdecydowanie trwalsze, a jeśli chodzi o jazdę w terenie to nie ma sobie równych. Wyciszone podwójnie klejone szyby w wersji Summit i aktywne tłumienie dźwięków z zewnątrz powodują, że można spokojnie bez podnoszenia tonu rozmawiać wewnątrz z wszystkimi pasażerami.

Świetne auto, super alternatywa dla europejskich SUVów. Silnik 3.6 pięknie mruczy i moim zdaniem jest naprawdę ekonomiczny. Jazda tym samochodem czy to w mieście czy w trasie to czysta przyjemność. Na autostradzie w ogóle nie czuć prędkości, 140-150km/h i płyniemy przy spalaniu 12l. Myślę, że jak będę zmieniał auto to tylko na nowszego grand Cherokee i tylko w benzynie.

Ogólnie auto wielozadaniowe:rodzinne, terenowe i dające radę przy dużych autostradowych prędkościach. Trochę już nudne wizualnie, niskiej jakości kamera cofania, fotele też mogłyby być lepsze (Brak pompowanych boczkow i masaży)

Zobacz wszystkie oceny

Oceny Jeep Grand Cherokee IV

Oceny Jeep Grand Cherokee IV – wybierz wersję

Terenowy Trackhawk (2018 - teraz)

Terenowy Facelifting 2016 (2016 - 2019)

Terenowy Facelifting (2010 - 2016)

Terenowy (2010 - 2013)

Oceny Jeep Grand Cherokee IV – wybierz silnik

Ogłoszenia aut używanych

Najnowsze oceny Jeep Grand Cherokee IV