Kia Pride

Szanowni Państwo, mam ten samochód od nowości (serwisowany przez 6 lat w ASO - potem zrezygnowałem, bo i po co, jak tam nie potrafia go naprawić) i uważam go za totalny szmelc i wyrób wręcz chałupniczy. Chrupanie rdzy słyszę idąc spać, to istny koszmar. Jeżeli ktoś pisze, że jest to autko ciche winszuję poprzedniego samochodu. Podobnie gdy ktoś pisze, iż autko jest niezawodne, ergonomiczne, przyjazne dla kierowcy. Tym wszystkim proponuję albo zacząć z niego korzystać albo przejechać się innym, nowoczesnym samochodem. Ma on oczywiście zalety - nikt go nie chce ukraść (za ten czyn nie grozi więzienie ale szpital psychaitryczny). Z drugiej jednak strony sam silnik działa bez zarzutu - i to jest jedyny jasny punkt woziku. W zasadzie Pridka mozna nazwać połączeniem radosnej rumuńskiej mysli technicznej z połowy lat 70-tych z precyzją wykonania robotników wychowanych na średniowiecznych podręcznikach mechaniki. Można zrozumieć, że Południowi Koreańczycy mogą nas nie kochać - ale żeby aż tak... P.S. jego cena jest obecnie tak zachęcająca, że musi on niestety doczekać swoich dni w mojej rodzinie codziennie pracując w mieście - przynajmniej ie jest żal, gdy na auto coś spadnie lub gdy obok pojawi się stęskniony drzewka pies.

Generalnie autko godne polecenia. U nas drugie
w
rodzinie. Świetne do wyszalenia się - znakomity
silnik,
jak i na zakupy - przepastny jak na klasę A
bagażnik.
Kłopoty z rdzą, ale nic strasznego jak na ten
wiek. Od
dnia zakupu w aucie zrobiłem/wymieniłem:
*
kupiłem roletę bagażnika,* wymieniłem
sprężyny,*
dokupiłem nadkola plastkowe,* alusy 15" z
oponami
Continental ContEcoContact w rozmiarze
175/55/15,*
wyczyściłem środeczek,* doszło radio z CD
(jakieś VDO się
w szafie kurzyło)* zakupiłem przełączniki
szyb i
naprawiłem wiązke w drzwiach kierowcy,*
zabezpieczyłem
blachy od środka i założyłem wytłumienie
matami
bitumicznymi,* wymieniłem przegub,* wymieniłem
klocki,*
tarcze przeszlifowane na samochodzie,* póki co
nie
zabieram się za wymianę tarcz, póki nie kupię
łożysk;*
wymieniłem pompkę spryskiwacza tylnego,ale
wszystko to
wynikało to z zaniedbania poprzedniego
właściciela.
P.S. Zapraszam wszystkich na forum
poświęcone Pridkowi
http://kia-pride.forumex.pl

Tanie, sympatyczne auto - nie oszalamia wygladem, ale posiada b. przyzwoite osiagi. Lubie szybka jazde w miescie i to auto spelnie moje wymagania. Jest kilka szczegolow, ktore utrudniaja zycie - np swiecace sie swiatla po wyjeciu kluczyka. Na szczescie za symboliczna oplata w ASO zainstalizowano mi brzeczyk, ktory ostrzega mnie w momencie otwierania drzwi, ze swiatla sa wlaczone. Prowadzi sie dobrze, choc trzeba sie do niego odrobine przyzwyczaic. W wersji GLXi dostarczany z wieloma dodatkami (doplata ok 2000). Warto dac te 2000 wiecej, bo jest ich calkiem sporo - przede wszystkim lepsza tapicerka - zamiast skaju jest material laczony z welurem, elektryczne szyby, instalacjia radiowa + 4 glosniki (calkiem niezlej jakosci), uchylne tylnie szyby (swietna sprawa na dluzsze wyjazdy na trase), dzielona tylna kanapa i chyba cos jeszcze, czego nie pamietam... ;-)

Silnik jest, jak do tej pory niezawodny. Jest to obecnie nasz drugi samochód w rodzinie. Kupiłem go w salonie i od nowości jest serwisowany w ASO (na ulicy Wysockiego w Warszawie. Polecam, profesjonalny i niedrogi serwis). Stąd też nie mam żadanych problemów z "braniem" oleju, zapłonem itp. Może bym go już sprzedał, jadnak operacja ta nie ma obecnie sensu - cena, ktorą mógłbym uzuskać jest śmieszna. Autko jest w miarę niezawodne, silnik do miasta wystaczy. Ma ono jedną niezaprzeczalną zaletę - nie kusi amatorów cudzej własności. Koszty serwisu są niskie, zamienników - dobrej jakości - jest pod dostatkiem. Polecam firmę HIPOL z Warszawy. Przede wszystkim zaś, jak się go gdzieś zarysuje to po prostu nie jest człowiekowi żal. Zatem do miasta, przy tym ruchu i kulturze "łysoli" w 20-letnich BM-kach w sam raz.

Gdyby nie fakt że obecnie jest to już przestażała konstrukcja oraz nienajlepiej działające elementy wyposażenia made in Kia samochód jest całkiem przyzwoity. Poza tym do słabo działające elementy nie byłyby tak uciążliwe gdyby nie fatalna jakość usług w serwisach ASO. wiele usterek samochodu wynika z czystego niedbalstwa serwisów. nie wykonują one elementarnych czynności sewrwisowych mimo obowiązku serwisowania auta w czasie gwarancji w ASO. jak utrzymuje ASO usterki występujące w moim samochodzie to przypadki jednostowe jednak oddając samochód np do stacji serwisowej Hyundai stwierdzono szereg nie wykonanych czynności serwisowych (jak chociażby czyszczenie zacisków układu hamulcowego) pomimo tego że ceny przeglądów są jednakowe. wydaje się więc że gdyby nie ASO samochód miałby się znacznie lepiej.

Auto z 1999 roku w porównaniu do innych marek z tego rocznika nie powinno być tak zardzewiałe!!!!! Klapa silnika, progi, drzwi - same purchle. Blacha bez zabezpieczenia, nikt mi o tym nie mówił, kiedy je kupowałam w VITTEX-ie, dobrze, że już go nie ma. Za wymianę wybitej przez złodzieja trójkątnej szyby zapłaciłam 500 PLN przy cenie samej szyby 90 PLN. Na gazie zachowuje się niźle, przy jednopunktowym wtrysku idzie dobrze, chociaż przyspiesza fatalnie, trzeba bardzo uważać przy manewrze wyprzedzania. Plastiki z recyklingu - fatalne, wszystko zostaje w ręku, klamki, klapka schowka od strony pasażera, a przyciski szyb elektrycznych wymieniałam już trzy razy (300 PLN w serwisie, bo wymieniają całość, nie wiadomo po co)

Juz po dwoch latach wystapily ogniska korozji: wszystkie drzwi i klapa silnika. Teoretycznie jest na to gwarancja, w praktyce naprawa polega na zamalowaniu brazowego, dodatkowo trzeba samemu pilnowac terminow przegladow powlok lakierniczych (raz na rok!) inaczej traci sie gwarancje. Fatalnie rozwiazana synchronizacja wycieraczek ze spryskiwaczem, efekt: permanentnie niedoczyszczona przednia szyba po stronie kierowcy. W sumie niezly samochod jak na pieniadze ktore trzeba za niego zaplacic, ocene obniza kilka denerwujacych niedorobek oraz skandaliczny poziom serwisu ASO.

Kupiłem ten samochód w polskim salonie. To był mój najgorszy zakup życia. Przez 4 lata niezawodny, później już same problemy. Częste wymiany łożysk. Problemy z hamulcami, skrzynią ale to w porównaniu z rdzą to pikuś. Samochód miał 11 lat a rdza go wręcz przeżarła. Tylna klapa na wylot, progi i drzwi na wylot. Podwozie... tragedia rdza zjadła mocowania tylnych wahaczy i to oznaczało koniec samochodu. Skończył na złomie a przy zakupie zapewniano mnie że starczy na min 20 lat ehhh. Odradzam i markę Kia omijam szerokim łukiem.

Dobre autko miejskie i troszkę poza miasto silnik i układ napędowy bardzo mocny aż za mocny na takie małe autko. Wykonanie wiadomo ma jeździć a nie królować na salonach i w tym się sprawdza. Troszkę problematyczna sprawa z częściami zamiennymi żeby kupić dobre i nie za majątek trzeba się troszkę nachodzić ale cena części jest na zadowalającym poziomie. Hamulce są na piątkę ale trzeba zainwestować w dobre opony na przód bo inaczej tylko palenie gumy i pisk. Ogólnie polecam i zapraszam do obejrzenia dalszej części komentarza.

Możliwe, że mam szczęście i po prostu trafił mi się dobrze złożony model, ale choć nie jest to moje marzenie to Kia Pride da się znieść. Jako codzienny środek transportu jest do zaakceptowania, a japońskie pochodzenie części daje poczucie pewności, że auto nie rozpadnie się na drodze. Szkoda tylko, że blachy są tak kiepsko zabezpieczone i rdza niestety jest czymś naturalnym i chyba nieuchronnym w tym pojeździe :(

Nie mam co za bardzo "wydziwiać" na auto w tej klasie.Dobry ekonomiczny silnik(chociaż już nie najmłodszej konstrukcji),przestronne wnętrze,wykończenie do zaakceptowania,Sporo zastrzeżeń mam natomiast do żle zabezp. karoserji oraz braku wytłumień.Rdza manifestuje coraz widoczniej swoją obecność a powyżej 120km/h występują dość intensywne efekty akustyczne.Ostatnio "padł" hamulec ręczny.Co dalej...zobaczymy.

Nie bardzo jest z czym porównywać w klasie. Matis, Tico? Nie ta klasa. Za tę cenę rewelacyjny. Czemu w tym roku firma już nie sprowadza do Polski? Bardzo sprawny i skuteczny serwis. Samochód trudny i dość narowisty! Zdecydowanie nie dla początkujących kierowców. To mój 16 samochód w życiu. Jestem bardzo zadowolony. Licznik kilka razy dokręciłem do końca (ze stopera wyszło 175 kmh).

b. dobry i oszczędny silnik (duży plus) przeciętne zużycie 6.7 L, natomiast w trasie 5.4 L. Jak dla mnie części oryginalne są zbyt drogie, jednak większość można zastąpić innymi odpowiednikami. Po 3 latach używania od nowości nie miałem z nim żadnych przykrych niespodzianek. Był wyprodukowany w 2000r i jak dotąd żadnych śladów korozji, oprócz powstałych "burchli" na lusterkach.

W tej klasie samochód za takie pieniądze (kupiony w salonie)nie ma porównania z żadnym innym, żywotność, bezusterkowość, osiągi na drodze, dynamika jazdy w mieście, możliwości parkowania w zatłoczonych centrach daje temu pojazdowi według mnie bardzo wysoką notę. Brakuje trochę lepszego standartu wykończenia i wyposażenia ( klima ,radio, śliskość kierownicy).

autko dosyć pakowne, wersja 3d po wymontowaniu tylnej kanapy, przeobraża się w calkiem sporą "ciężarówkę" - do środka wrzucam dwa rowery + mnóstwo sprzetu turystycznego i jeszcze jest miejsce, by the way: mocno załadowany Pride zdecydowanie lepiej się prowadzi, zwłaszcza na zakrętach, jest też duzo mniej podatny na boczne podmuchy wiatru ;-)