Łada Niva

tani w eksploatacji(części dostępne od zaraz nigdy w warsztacie nie miałem tego auta dłużej niż 2 dni czego nie moge powiedzieć o wynalazku terranoII z tarczą sprzęgła mniejszą niż w dużym fiacie!! gdzie na obudawe skrzyni czekałem 2 tygodnie!!!) -nivą można sie tanim kosztem pobawić w terenie i to na całkiem przyzwoitym poziomie czego nie może znieść więkrzość tych którzy wywalili kupe szmalu na swoje przereklamowane zabawki 4x4(w tym ja wcześniej) i teraz je tylko polerują i boją sie żeby gdzieś czegoś nie urwać bo drogie części, nie wspominając o tym że nie mogą sie ani troche zanurzyć w wodzie "bo elektryka" itp.. i jadąc po leśnej dróżce po której przejade audi A3 mówią że byli w terenie bo pod kołami pierwszy raz nie mieli alsfaltu" osobiście miałem frontery 1994r. i 2001r., nissana terrano II 98 i zdecydowanie moge powiedzieć że w teren wole nive i a3 na droge.

Daje wszedzie piatke z sentymentu oraz z uwagi na to, ze za taka cene (zaplacilem w Kazachstanie podczas kontraktu 3000USD) nie kupi sie zadnej terenowki. Jezdzilem nia tam 4 lata. Nie zardzewiala jedynie dlatego, ze jest tam suchy klimat. Miala swoje awarie, najwazniejsze: 1000km - termostat, 20000km rozjechala sie calkowicie skrzynia (ale przedtem przejechala w takim stanie 5000km po bezdrozach Turkmenii), 27000km poszly lozyska w kole przednim,30000km poszly pierscienie i tloki (a lalem jej najlepszy olej Mobila-chyba jej to zaszkodzilo).Ponadto wiele innych upierdliwych awarii np. co 400-500 gubienie wolnych obrotow. Za to remontowac ja moze kazdy, abyle kowal dorobi czesci, benzyna moze byc podla.Teraz mam Jeepa i ...jesten smutny bez niwy>Wszystko stalo sie proste.Tylko po co mi to..........

Kupa złomu!!!!!!!!!!!!!! Miałem w życiu kilkanaście samochodów , ale żaden mnie nie kosztował tyle nerwów. Najchętniej to bym go zzrzucił w przepaść (niech stracę). Co z tego ,że części są tanie (tandetne) skoro non stop trzeba je wymieniać. Przez 4 lata posiadania tego samochodu miałem niejedną okazję aby sie przekonać jak toporny, siermiężny i tandetny jest to produkt.Wymieniona blacharka po 2 latach zaczyna gnić (oryginalne ruskie blachy). W zasadzie jedyną jego zaletą jest jazda w terenie ( wszędzie pojedzie), ale to koniec zalet. Nie jestem w stanie zrozumieć osób zachwycających sie tym samochodem. Od samochodu wyprodukowanego w końcu 20 wieku można chyba wymagać minimum komfortu i jakości. Nie polecam!

Nie jestem zwolennikiem rosyjskiej myśli technicznej ale ogólnie z Nivy jestem b. zadowolony , mam oprócz niej b. dobry japoński terenowy samochód za ponad 150 kawałków(nie podaje marki bo jeszcze chciał bym go dobrze sprzedać) i w terenie jest niczym w porównaniu z nivą. Ludzie którzy w negatywny sposób wypowiadają sie na temat nivy albo nie jezdzili nigdy tym autem w terenie albo jezdzili naprawde jakimiś dojezdzonymi łamiącymi się egzemplarzami. W nivie mam założone dobre MTki(opony terenowe dla tych którzy nie wiedzą co to takiegoMT) za 2,5 tyś i to jest wszystko czego jej trzeba było. Troche mało mocy brakuje przynajmnij 20koni.

Auto z lat 70-tych praktycznie niezmienione,ale po części to dobrze.Rewelacyjne nawet w ciężkim terenie(nie off-road).Tanie w zakupie i naprawach,niestety tych ostatnich nie można pozbyć się nigdy,chyba że stoi nie używane.Ogólnie auto dla majsterkowiczów z przewagą na mechanikę.Niwa ma swój urok i styl-zabłocona nie razi,woskowana nie przyciąga.Polecam wszystkim jako pierwsze auto TERENOWE do pracy(+czas na naprawy)i przyjemności jeśli lubi jeżdzić w plenerze,naprawiać,tiuningować i ulepszać.

Wcześniej miałem chevrolete blazera – dużo droższy w zakupie, a w utrzymaniu jeszcze gorzej – więc wszystkie autka terenowe amerykańskie odradzam są kiepskie jakościowo i drogie maja części, a łada i tak je obiedzie w terenie często spotykam cherokee na zlotach i na razie wszystkie poodpadały. Do zabawy w terenie autko jest ok. tanie niezawodne – jak się o nie dba. Do jazdy po mieście w traski ma drugie autko, choć jak śnieg spad to i po mieście ładą śmigałem.

Dobry samochód dla myśliwego, leśnika lub po prostu niewymagającej osoby mieszkającej na odludziu z kiepskim dojazdem. Nieporównywalnie bardziej cywilizowany od UAZ-a a jednocześnie z dobrymi zdolnościami terenowymi. Psuje się jak każda Łada (w granicach rozsądku)ale jeździ i spełnia zadanie. Od właściciela wymaga regularnej obsługi i pewnej troski. Dobry samochód na lekki lub średnio-ciężki teren (pamiętajmy że to nadwozie samonośne bez ramy).

Samochód spelnia swoje zadanie w 100% procentach. Dobra prosta tania (LPG) terenówka do jazdy w prawdziwym terenie . Na pewno jesli chodzi o dzielnosc Lada Niva wjedzie o wiele wiele dalej niz terenówki które kosztuja setki tysiecy . oczywiscie na drodze nie ma co porównywac ale jak sie czlowiek postara to moze narobic obciachu wyprzedzajac innych ...fajne maja miny widzac Nive jadaca ponad 120 km/h

Ładę oceniam pozytywnie. Za 5'000 PLN można kupić (co prawda była to niezła okazja, lecz pokazuje, że da się) auto z przebiegiem poniżej 100'000 km, zadbane, w które po pierwszym porządnym przeglądzie nie wkłada się zbyt wiele. Właściwościami terenowymi odbiega od większości klasycznych terenówek i nie ma się co tutaj oszukiwać. Jednak na przyzwoitych oponach i w terenie daje sporo frajdy.

zamiast bawic sie w hondy,bmw,nissany postanowilem kupic nive,nie boje sie ze ktos mi ja buchnie na parkingu (mozna ja zostawic otwarta i nikt sie nie polakomi hehe),albo porysuje,wgniecie,urwie i tym podobne,do nivy czeci sa bardzo tanie,np. lusterko do nivy kosztuje chyba kolo 50 zl (moze troszke wiecej) a do takiego nissana widzialem (podrobke) za ponad 200 ... wybor nalezy do was

jest to moja 4 nivka , mam ja juz 5 lat i nie mialem problemow ZAWSZE DOJEDZIE a ze troche mniej komfortowo ? nie szkodzi , w zimie jazda na narty ( spokojnie wjade tam gdzie inni tylko mogą pomarzyc ) a w lecie spokojnie slipuje nia motorowke do wody i smiga po piachu bez zadnych oporow , probowalem tego zwyklym autem - i bylem mocno zdziwiony co potrafi taka Lada :) jest Ok

Dałbym 3,5. Jest to auto, które można naprawić młotkiem. Tanie części, ale drogie paliwo. Doskonałe na teren (np. dla rolników lub Straży Ganicznej). Inne, tak zwane terenowe auta zachodnich, czy też japońskich firm, nie dorastają do pięt Nivie za tą cenę. Trochę kosztowna w mieście. w sumie dobrze się nia jeżdzi, a po tuningu (np. orurowanie z przodu i z tyłu) wzbudza respekt.

Może dlatego ,że moja Nivka jest "z tych starszych" może dlatego że naprawiam Ją osobiście ale jest niezawodna! Oprócz tego co napisałem powyżej o kołach jest też orurowana co doskonale wpływa na ego kierowcy kiedy w korku na skrzyżowyniu wieją przed tobą drogie polakierowane osobówy a ty ruszasz bez "picha" jak panisko. A co!

Przerobiłem już kilka terenówek ,jestem leśnikiem i dużo jeżdżę po terenie , miałem 3 lata nive potem chciałem sobie polepszyć i kupiłem Vitarę dziś znów jeżdżę nivą i polecam wszystkim miłośnikom prawdziwego terenu , tzw przejezdność bezkonkurecyjna ( przejechalem drogę na której usiadł Hamer!!!) , konfort taki jak cena

Przez te lata muszę powiedzieć że jest nieżle w terenie doskonale sobie daje radę, na trasy polecam inny samichód. Moim zdaniem powinna mieć ramę ,konstrukcj na samonośnej karoserij to nie najlepszy pomysł na samochód terwnowy, przy bardziej ekstremalnych jazdach nie wytrzymuje.