Mazda 323 VI

Kupiłem to auto jako ośmiolatka. Silnik charakteryzuje się dobrą kulturą pracy, lubi wysokie obroty i kręcąc go do 4-5 tysięcy obrotów ciągnie naprawdę żwawo jak na niespełna stu konne auto. Zawieszenie jest dość twarde, autem nie buja na zakrętach, nie boi się bocznych podmuchów wiatru, jednak na nierównych drogach komfort jazdy nie jest najwyższy. Kupując auto musiałem na wstępie wymienić obydwa przednie łączniki stabilizatora, zużywają się i stukają. Jednak koszt ich wymiany był bardzo niski więc nie jest to problemem. Sporym kłopotem jest natomiast gnicie samochodu. Jest to spora wada. U mnie rdza zaatakowała tylne nadkola dlatego też na wiosnę mam zamiar odwiedzić lakiernika, który będzie musiał się z tym jakoś uporać. Nie mam zamiaru czekać aż zacznie się na dobre rozprzestrzeniać. W mieście spalam ok. 8,5 litra benzyny na 100km i jest to chyba normalne spalanie jak na Mazdę z tym silnikiem. Na trasie spalanie spada poniżej 7 litrów. Przy dużych prędkościach w kabinie pasażerskiej jest dość głośno, jest to wina słabego wygłuszenia. Jednak najważniejsze jest to, że mechanicznie samochód jest idealny. Przed jego zakupem dużo czytałem o tych modelach i występujące wady, które tu przytoczyłem występują i u mnie więc nie są dla mnie zaskoczeniem. Gdybym miał stanąć przed wyborem auta nie zawahałbym się nawet chwili aby Mazdę 323f BJ wybrać ponownie!

Jeżdżę Mazdą od ponad roku, zrobiłem ok 13 tys. km. Jak każde auto, również i to ma pewne minusy. Przede wszystkim kiepskie wyciszenie. Silnik powyżej 3000 obr/min staję się dosyć głośny, niektórym się to podoba i jak do tych ludzi należę ;) Twarde zawieszenie, dla mnie OK ale mojej żonie przeszkadza, tym bardziej że siedzi na tylnej kanapie z dzieckiem, z przodu nie odczuwa się aż tak każdej dziury. Autko mam z silnikiem DOHC, który ponoć lubi brać olej, ja tego nie zauważyłem, mimo drobnych wycieków z miski. Silniczki wycieraczek zaczynają wydawać dziwne dźwięki więc pewnie będę musiał wkrótce je wymienić (standardowa usterka w tym modelu). W zasadzie to tyle jeśli chodzi o minusy. Póki co bez jakichkolwiek usterek, ale też i za mało tym autem przejechałem jak narazie. Silnik pracuje równo, brak problemów z odpalaniem przy większych mrozach (-25 st.), duży bagażnik, w środku sporo miejsca nawet gdy podróżują wysokie osoby. Jak dla mnie autko SUPER, za takie pieniądze lepsze od VW, Seata.

Moja 323F SPORTIV z silnikiem 1.6 to chyba najlepsza wersja Mazdy - jest dla mnie WZOREM w tej klasie. BARDZO Przestronne auto - perfekcyjnie dopracowane w detalach. Za przyzwoita kasę - taniej niż GOLF czy Focus dostałem auto w którym od pół roku nie moge doszukac się wad. Dobrze wyposażony i przestronny kompakt posiada Kontrolę trakcji, Klimę, 4 poduszki, welury i wiele innych przydatnych gadżetów jak przesuwana tylna kanapa, i rozkładany jak stolik fotel pasażera. Moja służbowa Astra III z 2007 nie posiada połowy z wyposażenia 10 letniej Mazdy. Zadowoliło mnie przyzwoite zuzycie paliwa i ceny części na przyzwoitym poziomie. Mazda ma DOSKONAŁE zawieszenie. PERFEKCYJNIE trzyma się drogi. Polecam ten model każdemu a sam napewno jeszcze będę próbował inne modele MAZDY. A tradycyjna japońska BEZAWARYJNOŚC w tym modelu jest do dziś nie dościgniona przez inne dwa razy droższe modele Audi czy BMW!!!

Samochód kupiłem w Szkocji za śnieszne pieniądze niestety koszty naprawy już nie były takie zabawne... całe zawieszenie przednie było do wymiany brak zamienników i makabrycznie drogie amorki! masakra! Te samochody nadają się na złom bo poprostu nieopłaca się ich naprawiać. Co do reszty to niemogę nażekać przez ten czas niezawiodło mnie. Blacharka tragiczka rdza wyżarła nadkola, ktoś powie że 99 rocznik to na prawo ale widziałem takie z 2003 tak samo skorodowane. Lakier również wyblakł. Pozytywnie zaskoczyła mnie przestronność samochodu, składane przednie siedzenie pasażera na płask rewelka wychodzi 2.4m od deski rozdzielczej do tylnej klapy. Jeśli chodzi o wnętrze to bida z nędzą kiepska jakość i wieje starociem. Znajomy jeździ fokusem 1.6 z 2000 r z owiele większym przebiegiem i jest o klase lepiej! Silnik chodzi jak nowy i jest dynamiczny a w mazdzie... muł jak h... generalnie niepolecam!

KOMPAKT na płycie podłogowej MAZDY 626 - oznaczać może jedno - MEGA przestrzeń w kabinie, GOLF IV to przy 323F wydaje się o klasę mniejszy. OSZCZĘDNY i NIEZAWODNY DIESEL nawet zejście poniżej 5L/100km nie jest wysiłkiem - zadbany nie powinien zawieść w trasie. ZAWIESZENIE - perfekcyjne, wydaje się przyklejony do krętej drogi. Czasami głośny ale to wymaga przyzwyczajenia. Zawsze dobrze wyposażony, Klima halogeny czy kontrola trakcji zdarza się bardzo często. Najlepiej szukać auta zadbanego - czasami nawet lepiej parę groszy dołozyć i mieć auto regularnie serwisowane a odwdzięczy się BARDZO NISKIMI kosztami eksploatacji. CENA ZAKUPU - porównując: komfort, koszty eksploatacji czy niezawodność do GOLFa, ASTRy czy FOCUSa z tego rocznika to MAZDA daje DUŻO WIĘCEJ. P O L E C A M ! ! !

Po zakupie napisałem pierwsze wrażenia z jazdy. Po przejechaniu 4000km głównie w ruchu miejskim wystawiam ocenę gdy już się wczułem w samochód. Uważam że jest to jeden z ostatnich prawdziwych japończyków. Honda była świetna, Audi - droższe od Hondy i starsze o 6 lat ale jazda była średnia dlatego wróciliśmy do Japonii i to był strzał w 10. Jazda jest lepsza niż Hondą(angielka) a Audi po za zakresem. Za 13000 naprawdę świetny samochód. Może i ma już 10lat ale wymiata zarówno oryginalnością jak i niezawodnością. Nie jest idealny ale jadąc nim czuje się jak w dopasowanej rękawiczce. Samochód z niepewnego źródła (komis) więc obawiałem się kłopotów bo był kupiony na szybko bez zastanowienia. Po wymianie kilku elementów lata jak ta lala.

ktos pisal ze to konkurent dla golfa 4 - no chyba kogos mocno glowa bolala albo golfem 4 nie jezdzil, auto na klase golfa 3 raczej wykonczenie z twardych dziadoskich plastikow, niesamowicie glosny silnik 2.0tdi, zawieszenie do d... material kierownicy jakby z gąbki zrobiony poscierany, popekany (moze to duzy przebieg?chociaz jak tak patrze na te kolko to sam nie wiem) welurek troche sie wytarl -nie pierwszej jakosci, fotel - ogolnie auto zadna rewelacja po prostu pojazd do jazdy z punktu a do punktu b , bez szalenstw

Z auta jestem bardzo zadowolony. Jako toczydełko do miasta i w niedalekie trasy poza - idealne. Do tego jako bonus - dzieki zaawieszeniu mozna czasem troszke poszalec na kretych drogach. Niezawodnosc i ergonomia uzaleznia. Przez to 323 sie na poczatku kocha, a potem nienawidzi :) bo szkoda sie pozbywac, gdy pora wymienic na cos nowszego (wlasnie to przechodze). Jedyne do czego moge sie przyczepic - mało mocy. Wersja z silnikiem 1.5 lub 1.8 da na pewno wiecej frajdy z jazdy, a podejzewam ze spalanie niewiele wyzsze.

samochód niepozorny z ogromym potencjałem, bardzo niezawodny mechanicznie, jedynym problemem jest pojawiająca się korozja ( na szczęście można sobie z tym poradzić na bieżąco usuwając ogniska); jedyne problemy jakie mam z tym samochodem wiążą się z instalacją lpg. Mimo, że to droga sekwencyjna instalacja tartarinni zakładana w ogólnopolskiej sieci gazowniczej to psuje się z częstotliwością raz na pół roku. Dla przykładu teraz padła po raz drugi listwa sterująca- koszt razem z robocizną około 500 zł

Jeżeli ktoś szuka niezawodnego auta to jak najbardziej. Przy odrobinie dbania o mazdę ona odwdzięczy się bezproblemową eksploatacją. Trzeba tylko pamiętać o tankowaniu dobrej jakości paliwa i o rozgrzewaniu i chłodzeniu turbiny. Deska rozdzielcza pomimo twardych plastików przy tym przebiegu nie skrzypi,jak u Pana "T". Którego auto pewnie nie raz uczestniczyło w kolizji i ma faktyczny przebieg oscylujący w granicach 500 tys.km. Nawet Lexusa można zajeździć panie "T" jak nie będzie się dbało.

Auto posiadające zdecydowanie więcej zalet niż wad. Mam go już prawie 4 lata i póki co nie zamierzam się go pozbywać, chyba że sprawiałby jakieś większe i kosztowne problemy. Bardzo o niego dbam, nie szczędząc mu dobrych olejów, filtrów, oraz dobrych części zamiennych. Dodatkowo oszczędzam silnik gdy nie ma jeszcze osiągniętej optymalnej temperatury pracy, jak i nigdy nie wyłączam go od razu po zakończeniu jazdy. Wyłączam go po około 2 minutach pracy na wolnych obrotach. Jak się dba tak się ma:)

Mazda 323F to samohód, w którym można sie autentycznie zakochać. Świetna, mimo upływu lat, sylwetka; niezłe osiągi nawet przy podstawowym silniku (1.5 16V, benzyna); ogromna przyjemność z jazdy (chociaż trzeba lubić twarde zawieszenie); świetnie zespolony silnik i skrzynia biegów; nawet duży bagaznik jak na hatchback; boczne szyby bez ramek!!! (a la Porsche :) i poczucie indywidualizmu wśród wszystkich tych szarych passatów, golfów i wszelakiej maści opli i audi. Polecam!

Początkowo mnie to auto nie przekonywało, ale zmieniło się to od pierwszej jazdy i poprawia to przekonanie po każdym przejechanym kilometrze :D jadąc nią ma się wrażenie, że to auto chce się do nas (naszego stylu jazdy) dopasować i świetnie jej to wychodzi :) jedyne czego strasznie w niej nie lubię to gaszenie silnika i wysiadanie... najchętniej bym z trasy 10km jaką mam do szkoły zrobił ze 100km więcej by sobie dłużej móc nią pojeździć i tak szybko nie wysiadać :D

Jedynie co mnie zachwyciło w tym samochodzie to spalanie i dość przyjemny wygląd. Mój samochód okazał sie awaryjny. naprawy jak na moją kieszeń dość drogie. spodziewałem sie po japońskim samochodzie czegoś więcej niz sporo nerwów połączonych z wizytami u mechaników. silnik diesla mało dynamiczny, szczególnie na niskich obrotach (brak mocy) przy szych obrotach ok 3000 obr samochód wydaje się dynamiczniejsze. volkswagen przy podobnych parametrach wypadaja lepiej.

Przesiadając się z Vectry B z 99' do Mazdy naprawde jakbym przeskoczyl conajmniej kilka epok. Japońskie auta słynną z niezbyt ciekawej stylistyki ale ja np uważam ze minimalizm i prostota w samochodzie to zaleta a nie wada. Poki co żadnych napraw. Wiadomo wydatki eksploatacyjne (tarcze, klocki, rozrzad ) nie sa zbyt tanie ale cos za cos :) Wole wydać na eksploatacje niz na wymiane cześci . Samochód nigdy nie stanał w drodze i sadze ze to sie nie zdarzy.